Vindingrijke burgemeester neemt wraak met milieumaatregel

De burgemeester van Linas, een gemeente 30 km ten zuiden van Parijs, is het helemaal zat. Zoals bekend mogen auto's van vóór 1997 sinds 1 juli jl. de stad Parijs niet meer in. Een milieumaatregel die is bedoeld om de Parijzenaars een beetje frisse lucht te bezorgen. Voor de inwoners van Linas heeft de maatregel tot gevolg dat zij óf niet meer naar Parijs kunnen óf een nieuwere auto moeten aanschaffen.

"Die milieumaatregel van Parijs is egoïstisch. Ze stellen de rijke parijse kiezers tevreden maar houden totaal geen rekening met de mensen in de banlieues, die in Parijs moeten werken", zegt burgemeester François Pelletant. Dat zijn vaak mensen met een inkomen waarmee ze zich geen nieuwere auto kunnen veroorloven. Maar François heeft er iets op gevonden. Hij gaat in zijn gemeente ook een milieumaatregel invoeren.

Zijn gemeente wordt doorkruist door de N20, een weg die van vrijdag tot maandag door veel Parijzenaars wordt gebruikt om heen en terug naar het zuiden te rijden om daar hun vrije weekend en hun vakantie door te brengen. Daarmee mijden zij de files en de nabijgelegen drukke autoroutes met hun péages. Maar al die uitlaatgassen bederven de schone lucht voor de inwoners van Linas, vindt burgemeester Pelletant.

Hij wil nu in de maanden juli en augustus een verbod instellen voor auto's van Parijzenaars, van vrijdagmiddag tot maandagmorgen. "Er passeren hier 's zomers ieder weekend zo'n 70.000 auto's", zegt hij. Volgens hem betekent de nieuwe maatregel voor de inwoners van Linas veel schonere lucht en Parijs zal verplicht zijn om aan het begin van de route waarschuwingsborden te plaatsen dat de weg door Linas is verboden voor gemotoriseerd verkeer uit Parijs. Overtreding van het verbod wordt bestraft met 90 euro boete.

Aan de nummerborden kan de politie zien of een auto uit Parijs afkomstig is. Bovendien hoopt de burgemeester dat de waarschuwingsborden in Parijs en intensieve politiecontroles ook andere automobilisten zullen ontmoedigen om de N20 te nemen, want veel vakantiegangers prefereren eveneens deze weg naar het zuiden.

De prefecture moet een (niet-bindend) advies uitbrengen over de nieuwe milieumaatregel, maar ook als dat advies negatief is trekt François Pelletant zich er niets van aan. Hij weet dat dan uiteindelijk de zaak voor de rechtbank zal komen. Prima, vindt de burgemeester, want als die zijn milieumaatregel onwettig verklaart gaat hij een aanklacht indienen tegen de milieumaatregelen van de parijse burgemeester Anne Hidalgo. Want die zijn niets wettiger dan de mijne, vindt hij. En mocht de rechtbank hem in het gelijk stellen, dan is de gemeente Linas in ieder geval van het drukke parijse weekendverkeer verlost.

Een win-win situatie... (à suivre).

Bron: Le Figaro

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20160707, Overheid, Vervoer

Reactie van marielle op 8 Juli 2016 op 10.29: Edith, het probleem is dat de huizen in de directe omgeving van Parijs veel te duur zijn; ook in de nabij gelegen voorsteden. Je moet echt een hele goede gevulde portemonnee hebben om hier te kunnen wonen. Woon je in de omgeving in Linas en werk je richting Parijs kun je eventueel de bus nemen(die rijdt dan bijna alleen op de spitstijden) naar een stadje in de buurt gaan; vandaar uit de RER nemen en dan moet nog wel een paar keer over stappen voordat je op je plaats van bestemming bent. Ik heb het gezien bij een van mijn kinderen toen ik in het buurtdorp van Linas, Marcoussis, woonde. Hij had geen rijbewijs , maar ging wel regelmatig naar Parijs(student). Echt het waren lange dagen en papa/mama stonden klaar in het weeken om hem op te halen bij het RER station omdat de bus an andere tijden had. Het probleem is vooral dat de woningen in en bij de grote stad veel te duur zijn en mensen weg trekken om toch ook wat meer 'natuurleven' te hebben en dat wat François Pelletier zegt is waar. Ik zie ze ieder weekend langs komen met hun grote 4X4 auto's om naar hun campagnehuisje te gaan en dat creërt veel overlast voor de gemeentes langs oa de N20.

Reactie van Sher op 8 Juli 2016 op 10.34: quote: met hun grote 4X4 auto's : unqoute

wat een discriminatie zeg........

Reactie van Bert Pijnse van der Aa op 8 Juli 2016 op 11.05: nou ?

Reactie van suzywong op 8 Juli 2016 op 12.30: @sher, discriminatie? waar dan?

Reactie van Sabine Dekker op 8 Juli 2016 op 12.47: Helemaal leuk Theodora dit berichtje, dank je wel!

Reactie van Sher op 8 Juli 2016 op 12.57: @suzywong dat grote 4x4 veel overlast bezorgen voor de gemeentes, zoals Marielle schrijft, dus al die andere autos op diezelfde N20 blijkbaar niet.....

Reactie van El Burro Català op 8 Juli 2016 op 14.00: @ Max Boret: een A,B,C of D in het (nieuwe) kentekensysteem zegt niet per definitie iets over de leeftijd van de auto. Alle auto's, nieuw of oud worden bij aankoop of verkoop aan het (nieuwe) kentekensysteem gekoppeld. Voorbeeld: onze zoon kocht laatst een auto met als bouwjaar 1995. De auto kende (natuurlijk) nog de oude nummerplaat. Met de aanvraag van de 'carte grise' werd er voor de auto een nieuw kenteken uitgegeven, nota bene met een C aan het begin. Over een jaar zal dat de E of zelfs al de F zijn. Al naar gelang hoeveel nieuwe auto's er gekocht en hoeveel oude auto's (met oude kentekenplaten) er verkocht worden. Ik denk overigens dat je érgens in het nieuwe sysyteem wél kunt zien hoe oud een auto is. Hoe weet ik nog niet, zoeken we op!

Reactie van Theodora Besse op 8 Juli 2016 op 14.53: Marielle, ik heb genoten van de persoonlijke website van de burgemeester. Natuurlijk allereerst van zijn uitleg van de milieumaatregel. Prachtig verwoord, zoals bv.: "Paris est la ville des Parisiens mais c’est aussi la capitale des Français qui ne doivent pas y être personae non grata." En nee, hij neemt geen wraak op de Parijzenaars, hij neemt alleen maar hun milieumaatregel over om ook de leefbaarheid van Linas te verbeteren...

Onder "Me connaître" zijn zogenaamde "carte d'identité", met allerlei persoonlijke gegevens plus een filmpje, erg leuk. Iedere maand houdt hij een openbare vergadering in een café, waar iedereen welkom is (zie "Me rencontrer"). "Hors système" noemt hij zich en dat geloof ik onmiddellijk. Van mij mag hij de volgende president worden. Hij zal zeker een frisse wind door het Elysée laten waaien en de boel eens flink opschudden. Bovendien is het ook nog een knappe kerel, mooi meegenomen.

Reactie van Max Boret op 8 Juli 2016 op 15.26: El Burro, ja dat snap ik. Je ziet wel eens een oud barrel rondrijden met een nieuw kenteken. Zo kreeg ik ook op mijn oude meegenomen auto, uit Nederland, en nieuw kenteken, en andersom zal dat ook wel zo zijn.
Maar over het algemeen is het hier zo dat de auto' s met bginnede A ouder zijn, wij beginnen hier, 31, met een E.