Vorig jaar bestond het automerk Citroën 100 jaar. Wist u dat daar een Nederlandse invloed bij betrokken was? Zijn vader was diamanthandelaar in Amsterdam en zijn  moeder kwam uit polen. Voorheen heette de familie Limoenman later veranderd in Citroen. Zijn ouders vertrokken naar Parijs en daar werd André geboren. Een franse schoolmeester vond dat er een tréma op de e moest staan vandaar de naam Citroën!

André was zeer geinteresseerd in Jule Verne en in de man die de EIFfeltoren bouwde. Hij wilde dan ook ingenieur worden. In eerste wereldoorlog officier in Franse krijgsmacht. Er waren tekorten in munitie, en André richtte en munitiefabriek op. Al voor de oorlog nam hij het automerk MORS over en hij vertienvoudigde de aanmaak van deze auto's. Na de oorlog startte hij de Citroën fabriek in Parijs. Hij bouwde toen het model B 2 met rupsbanden aandrijving. De rupsbanden werden ontworpen door Adolph

Kégrese. 5 van deze auto's hebben een tocht gemaakt door de sahara van Algerije naar Timboektoe. (Franse kolonie)Ze haalden het alle vijf! Maar ze reden 1 op 1 dus was er veel verzorging nodig. Van deze  tocht is een stomme film gemaakt met regelmatig tekst zodat wij de film goed konden begrijpen. Van de 5 auto's zijn er twee teruggekomen in Europa. Een staat er bij Citroën in Parijs en de tweede staat hier (15km) vandaan in Saint Jean d'Angely (Charente-Maritime) Leerlingen van een technische school hebben er een model gemaakt, daar deden ze 3 jaar over, staat ook in het museum! Er waren ook slechte tijden voor Citroën en het bedrijf werd overgenomen door de gebroeders Michelin. André bleef in dienst en ontwikkelde ook 4000 richtingaanwijzers van Michelin, je komt ze af en toe nog tegen op een muur. In 1925 werd de Eiffeltoren groots verlicht met de letters C I T R O E N. In  de jaren die kwamen hebben ze met deze wagens ook tochten naar Azië gemaakt. André Citroën heeft vele verbeteringen in de autoindustrie toegevoegd.

Toen wij in Nederland woonden was er geen haar op m'n hoofd die ooit dacht een Citroën te kopen. Maar toen we in 2003 definitief in LDF gingen wonen, wilden we een Franse auto. De Renault Scenic of de Citroën Picasso? De laatste werd het, minder geluid in het interieur! De bronnen zijn Wikipedia nederlandse en de franse en tevens hetgeen Citroën nl. en fr er over kwijt wilden. Maar er zit hier en daar wel wat verschil in de opsommingen!

Mijn eerste bijdrage (beknopt) werd geweigerd voor plaatsing, deze is wat uitgebreider en ik hoop dat ie geplaatst wordt.