Nederlanders.fr

Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!

VANDAAG, DONDERDAG 29 SEPTEMBER VANAF 18H30

Schiphol ellende! Goed nieuws en mogelijke oplossing!

Dat Schiphol er momenteel niet best op staat is een ieder wel bekend! En als je nu een vlucht moet nemen ga je denk ik met trillende benen naar het vliegveld. 

Velen van ons reizen waarschijnlijk regelmatig via onze nationale luchthaven. Ondergetekende voor het laatst van Amsterdam naar Toulouse op 27 april jl. (koningsdag). Wat ik aantrof was de bekende ellenlange rij in en buiten de vertrekhal. Voor mij liep alles goed af doordat ik, vanwege heup/rug problemen op krukken liep en in het bezit ben van een KLM-AirFrance platinum kaart. Een vriendelijke suppost leidde mij langs de rij waardoor ik nauwelijks hoefde te wachten. (wat met krukken ook absoluut niet mogelijk was geweest).

De dochter van een Franse vriendin was onlangs via Schiphol heen en weer gereisd naar Equador (Quito). Nóóit meer zal zij nog via Schiphol reizen: bagage in Quito niet aangekomen, gemiste doorverbindingen 2x! Één brokl ellende dus.

Maar ik wil dit stukje afsluiten met goed nieuws; mijn zoon nam vanmorgen het vliegtuig vanaf Schiphol en was binnen 3 kwartier door het hele circus heen. 

Tip: vlieg op dagen en tijden waarop niet direkt grote drukte is te verwachten. Óf koop een business class ticket als je het geld ervoor over hebt, dat kan ook een groot verschil uit maken doordat je via speciale poortjes toegang hebt.  

Jammer ook dat Dhr. Elbers niet de funktie van de falende direkteur Benschop heeft overgenomen, wat een verlies voor Nederland dat deze KLM direkteur aan de kant is gezet door het 'zootje' van AirFrance. En wat een blamage voor Nederland zulke lieden als Benschop (PvdA) op dergelijke funkties te hebben.   

    

Weergaven: 3916

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20220527, Vervoer

Reactie van Martijn de Wijk op 1 Juni 2022 op 16.42

"Ik kon nergens iets vinden waaruit blijkt dat zij gedwongen werden in te schrijven, dus werkt het concurrentiemodel wel." Hopelijk ben ik niet de enige die ziet dat dit onzin is. Bovendien Andreas, heb ik niet beweerd dat concurrentie niet werkt, alleen dat de gedachte dat het alle problemen zou oplossen een te simpele is.

Reactie van Andreas Chatziantoniou op 1 Juni 2022 op 17.15

Wees zo goed en leg me eens uit wat hieraan onzin is.

Werden de bedrijven gedwongen om in te schrijven? Hebben ze een eigen prijs genoemd? Of heeft Schiphol een maximum prijs genoemd en hiermee de mededingingswet overschreden?

Reactie van Martijn de Wijk op 1 Juni 2022 op 17.53

Je zult het niet erg vinden wanneer ik de toevoeging over de mededingingswet, die je er nu weer tussen frommelt, negeer en me beperk tot waar we het over hadden. 

Bedrijven werden niet gedwongen in te schrijven, dus werkt het concurrentiemodel wel was jouw bewering. Echter, dat zij niet gedwongen werden in te schrijven maar dat tóch deden maakt iets anders duidelijk. Er zijn ook minder goede ondernemers en het zijn deze lieden die, soms met de rug tegen de muur, geen andere mogelijkheid zien dan zo lang mogelijk doorgaan op de ingeslagen weg. Bedrijven werden inderdaad niet met het mes op de keel gedwongen in te schrijven maar deden dit wel, door Schiphol op zijn minst aangemoedigd en met de huidige misère als resultaat. Ondernemer, werknemers én klanten als verliezers: de keerzijde van het concurrentiemodel.

Reactie van Jeannette op 1 Juni 2022 op 18.41

En dus kun je zeggen dat ook hier bewezen wordt dat het concurrentiemodel niet werkt, in ieder geval niet in de zorg, ov, nutsbedrijven (energieprijzen rijzen nu al de pan uit ook als er (nog) geen tekort is!), publieke werken en ook hier op Schiphol niet; niemand wordt gelukkig door voor een hongerloontje te werken en als maar te worden afgeknepen, beperkt op pauzes diensten, vrije dagen, gedwongen zelfstandige worden met alle gevolgen van dien, geen pensioen of ziekte uitkering opbouwen en ga zo maar door. 
Het concurrentiemodel is doorgeslagen in alle lagen van de samenleving en werkt duidelijk niet op alle terreinen.

Door de lage prijs voor het vliegticket wordt het concurrentiemodel in stand gehouden, vloeien de winsten naar de CEO's en krijgen bagage afhandelaars en beveiligingspersonen (nogal belangrijk!) steeds minder.

Reactie van En Laurenc op 1 Juni 2022 op 21.38

Jongens niet zo doorzeuren....:)

Reactie van Andreas Chatziantoniou op 2 Juni 2022 op 8.13

@Martijn

Het is een onderdeel van ons economisch model en proces om zich regelmatig van de bedrijven te ontdoen die het op de markt niet goed doen.

Als een bedrijf inschrijft en weet dat het dit niet waar kan maken, dan is het terecht, dat dit bedrijf de wind tegen krijgt. 

Het alternatief is dat we opgezadeld worden met bedrijven die de kosten naar boven drijven. Dit gaat gepaard met prijsafspraken en is de consument de dupe van.

Betaalt een bedrijf in relatie tot anderen in de branche meer loon, zullen ze ook meer werknemers aantrekken. Nu is er een verschil tussen de verschillende bedrijfstakken. Een bedrijf waar voornamelijk naar werknemers zonder opleiding gezocht wordt is anders dan een bedrijf dat het van goed opgeleide mensen moet hebben. 

Ik zit zelf in de IT en merk dat bedrijven die minder betalen ook een hoop mindere goden hebben rond lopen. Waardoor ze dan weer meer geld aan externen (zoals ik) uitgeven. 

Reactie van Andreas Chatziantoniou op 2 Juni 2022 op 8.18

@Jeannette

Twee dingen:

De energieprijzen zijn al heel lang voor het overgrote deel afhankelijk van een geo-politieke situatie. En als je dan nog op je energierekening of bij de benzinepomp kijkt zal je er achter komen dat een groot deel van de prijs door belastingen tot stand komt. 

Het concurrentiemodel werkt wel, Waar ik het wel met je eens ben is de vraag of er in iedere sector concurrentie moet bestaan. Het werkt dan als je in een vrije markt verschillende aanbieders hebt en de consument de vrije keuze heeft. Als je in een sector bent waar er geen verschillende aanbieders zijn en de consument geen keuze heeft is het toepassen van mechanismen van de vrije markt niet altijd in het voordeel van de consument. 

Reactie van Martijn de Wijk op 2 Juni 2022 op 9.19

Andreas, we zitten langs elkaar heen te praten. Overigens hoef je me niet uit te leggen hoe een bepaald economisch model werkt, ooit ben ik opgeleid om dat te begrijpen  :)

De werkelijkheid is in zoverre anders dan modellen, dat er mensen van vlees en bloed in voorkomen, met emoties. Daar gaat het hier over. Ongebreidelde concurrentie is niet altijd een zegen, om het voorzichtig te zeggen. Concurrentie van twee of drie bagageafhandelaars toestaan had bijvoorbeeld veel kunnen schelen. Of slechts één partij, die een meerjarig contract kan verdienen door intekening, al heeft dat laatste weer andere nadelen, vooral voor de rechtspositie van werknemers. 

Reactie van Jeannette op 2 Juni 2022 op 11.34

Tja, jij zegt: het concurrentiemodel werkt, maar in sommige sectoren niet, ik zeg het concurrentiemodel werkt over het algemeen niet, maar alleen in sommige sectoren.....
Ik ga niet enkel en alleen uit van het geluk (voordeel) van de consument, maar ook van de hele keten en de arbeiders die het vuile werk opknappen, ook die moeten gelukkig zijn in hun werk, een goede boterham kunnen verdienen en in de toekomst een redelijk pensioen ontvangen. 
Dat is nu niet het geval. 

Reactie van Alexander op 2 Juni 2022 op 12.29

Dat heet KAPITALISME, en dit is een totaal doorgeslagen systeem in de Westerse wereld en is duidelijk aan vervanging c.q. vernieuwing toe!

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels. 

Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!

Wordt lid van Nederlanders.fr

GA DIRECT NAAR:

ENTREPRISE | SPONSORS

Gebeurtenissen

© 2022   Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.   Verzorgd door

Banners  |  Een probleem rapporteren?  |  Privacybeleid  |  Algemene voorwaarden