Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Le Monde onthult vandaag een nieuwe "dieselgate". Sinds tien jaar moeten alle diesels zijn voorzien van een filter. Dat zou de auto's “schoon” maken. Maar Le Monde heeft de hand weten te leggen op een intern rapport, opgesteld in opdracht van de europese NGO* “Transport and Environment”, waarin een team van onafhankelijke deskundigen verslag doet van een onderzoek naar de uitstoot van fijnstof door dieselauto's.
Het grote probleem dat het team signaleert is dat bij officiële metingen van de fijnstof-uitstoot van dieselauto's, inclusief die van de nieuwste generatie, geen rekening wordt gehouden met de fase van automatische reiniging van het filter. Dus worden diesels met een filter als “schoon” en “veilig” beschouwd. Niets is minder waar, blijkt uit het rapport.
Van iedere diesel wordt automatisch om de ongeveer 500 kilometer het filter gereinigd, zodat het niet verstopt raakt. Dat levert over een afstand van zo'n 15 kilometer zoveel fijnstof op in de lucht dat de uitstoot af en toe pieken vertoont die de wettelijk toegestane uitstoot van fijnstof met 100% overschrijden. Voor de modernste diesels bedraagt de overschrijding gedurende de schoonmaakfase soms 1000 maal de hoeveelheid fijnstof die de auto normaal produceert. Aangezien in heel Europa 45 miljoen diesels met een filter rondrijden, die samen 1,3 miljard keer per jaar automatisch hun filter reinigen, veroorzaakt dat een enorme luchtverontreiniging, die buitengewoon schadelijk is voor de gezondheid. Bij officiële metingen worden de periodes van filterreiniging echter totaal niet meegenomen, waardoor een sterk vertekend beeld van de fijnstof-uitstoot ontstaat, die in werkelijkheid veel hoger ligt dan officiële metingen suggereren.
Het fijnstof dat diesels uitstoten wordt door de World Health Organisation beschouwd als kankerverwekkend. Een filter vangt dat fijnstof op. Maar door de automatische reiniging komt het dus toch weer in de lucht terecht die wij dagelijks inademen. Daar komt bij, aldus Le Monde, dat diesels enorme hoeveelheden stikstofoxiden uitstoten, bijzonder giftige gassen die de lucht sterk verontreinigen.
Het aanschaffen van en het rijden in een dieselauto, zelfs de modernste, moet daarom als hoogst onwenselijk worden beschouwd.
*NGO: Niet-gouvernementele organisatie (= een organisatie die onafhankelijk is van de overheid en zich richt op een bepaald maatschappelijk belang).
Weergaven: 4035
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Welk cruiseschip? Welke maatschappij, dat wil ik graag weten!!!
de Stena Germania vaart op methanol
moet zijn Stena Germanica
Eric Lambregts - U schijnt goed op de hoogte te zijn en ik heb net als Hans vd Bos gebrek aan kennis - opladen op jouw eigen electriciteitsnet : is daar een speciale installatie voor nodig of niet ? Kan dat met een verlengsnoer ????
@Theodor Strauss: google even op: "cruise schepen die afval in de oceanen lozen" en u heeft alleen al in het Nederlands 12500 hits.. Succes met zoeken...
@ Eric Lambregts: linksom of rechtsom die vreselijk vervuilende auto van u komt uiteindelijk hoogstwaarschijnlijk toch in Afrika terecht, waar is dan de milieu winst? In uw woonplaats honderd procent waarschijnlijk, maar in Dakar??
Ook ik produceer met 500 panelen zonne-energie voor 80 - 100 families, maar ik doe het alleen maar voor het geld, daar ben ik heel eerlijk in. Ik word zo langzamerhand strontziek van alle deugmensen die denken dat ze het zo goed doen voor de wereld, ondertussen vliegen ze van hot naar her, stoken hun houtkachel en willen anderen oplegen hoe ze (energie-neutraal en zonder milieu voetprint) moeten leven. Mooi voorbeeld is de burgemeester van Amsterdam Femke Halsema die met de kerstvakantie met aanhang in Afrika op vakantie ging en echt niet met de fiets.
Hallo Eric
Een Renault Zoë heeft 12 uur nodig om thuis op te laden. Het ligt natuurlijk aan het accupakket. Een Nissan Leaf 15 uur. Dat zijn betrekkelijk kleine auto's. Heb je een Tesla, maak dan je borst maar nat. Een SP 100 D doet er 50 uur over. Een Jaguar I Pace 44 uur.
Ook vraag ik me af wat er gebeurt als wij, in ons gehucht van zeven huizen; al onze auto's (12 stuks)gedurende de nacht opladen. Ik ben bang dat dan het licht uitgaat. Nu bedraagt het aantal elektrische auto's een paar procent, maar denk je eens in dat alle auto's elektrisch zijn.
Ik zet daar dan toch een vraagteken bij.
welke maatschappij ,dat is de Stena line
en nee Machteld dat kan niet rechtstreeks uit het stopcontact als je dat wil zul je eerst van wisselstroom gelijkstroom moeten maken,of zo een omvormer zou al in de auto moeten zitten dat weet ik niet.
Ik weet niet of er AC of Dc uit die laadpalen komt
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr