Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Nieuwe batterij technologie zal grote impuls geven aan de elektrische auto
Volkswagen wil de eerste elektrische auto’s met batterij met een vaste stof als electrolyt in juni 2025 op de weg hebben. Het heeft een partnerschap met de startup Quantumshape en vele miljoenen dollars geïnvesteerd.
De eerste testfases van de nieuwe batterij zijn succesvol verlopen.
Ook Toyota, die tot nu toe helemaal gokte op H2 technologie, wil in 2025 een auto met een dergelijke batterij op de markt zetten, net als de Renault-Nissan-Mitsubishi groep die miljarden heeft geïnvesteerd in startups op dit gebied. Toyota heeft ook de testfases van de batterij achter de rug en is nu bezig hem productierijp te maken.
De nieuwe technologie heeft diverse voordelen:
Dan kan een elektrische auto echt net zo gebruikt worden als een diesel of benzine auto.
Weergaven: 1979
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Helaas zie je dat niet goed Theodora. De warmte die de brandstof motor produceert wordt gebruikt om de accu's te verwarmen en de binnenruimte van de auto blijft daardoor koud. Stuur is gemeen koud en een dikke jas is gewenst, de ramen krijgen aan de binnenzijde ook geen warmte.
Als het niet blijvend vriest kan je 's middags inderdaad zonder die problemen rijden. Maar als je lekker in huis kunt dromen heb je van die nadelen ook totaal geen last natuurlijk.
Er kleven nog wel meer nadelen aan hybride auto's. Zie de Wiki voor voor- en nadelen.
We hebben elkaar gekruist, Harry. Het gekke is dat dit toch wel grote nadeel (vind ik) niet bij de nadelen in de (NL) Wiki wordt genoemd. Want de meeste mensen zijn natuurlijk niet zoals ik gepensioneerd en moeten gewoon 's morgens vroeg naar hun werk. Dan kan het 's winters knap koud zijn.
Nee, voorlopig zal ik van geen enkel nadeel enige last ondervinden, helaas...
ik zie het al voor me , in de winter muts op, wanten aan ,plaid om , omgeven door accu's
op stap en dan we zijn er eindelijk , bij de winkels , maar dan zijn we zo stijf van de kou dat we de auto niet meer uit kunnen.
enfin het is hier nu 34 gr dus we hebben nog bedenkt tijd .
@ Hans, het lijstje met verwijzingen naar links over de ontwikkelingen in de accutechniek kan natuurlijk pagina's lang worden uitgebreid, maar uit het Duitse taalgebied zijn deze twee wel aardig: een recent artikeltje uit het Handelsblatt en een overzichtsverhaal uit een Duits autoblad. Met een beetje zoeken naar wat de ruimtevaarttechniek te melden heeft kom je ook veel goed onderbouwde informatie tegen. Een jaar of tien geleden kwam ik een uitstekend verhaal van de NASA tegen. De opsteller, een onderzoeker van Japanse komaf, had eerder in zijn carrière bij Makita gewerkt. Weggekocht dus. Hetgeen me overigens sterkte in m'n vertrouwen in de accuboormachines van dat merk.....
@ Koos: waar een wil is, is een weg. Je gedroomde auto bestaat al. In enkelvoud.
Goedkoop, rijdt niet te snel, milieuvriendelijk. Alleen aan het gewicht moet nog iets gedaan worden.
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr