Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
hierbij wil ik iedereen met een auto voorzien van een Franse kentekenplaat en die om welke reden dan ook binnenkort naar Belgie vertrekt even waarschuwen.
ik heb na een bezoek aan Antwerpen ( Berchem) een bekeuring gekregen van 150 euro voor het rijden in een lage emissie zone. Mijn auto is een euro 5 en Blue efficiëntie, (geel vignet met een 2 voor Parijs) dus geen enkel probleem dacht ik.
Echter in Belgie is het verplicht, wanneer u een lage emissie zone binnenrijdt ( Antwerpen, Brussel, Luik, enz) dat uw auto is geregistreerd bij de LEZ wanneer u een kentekenplaat heeft welke afwijkt van Belgie of Nederland, alle overige landen zoals (Frankrijk, Duitsland, enz) vallen hieronder. U krijgt dan onherroepelijk een bekeuring van 150 euro, 2e keer 250 euro, 3e keer 350 euro. Ook al rijdt u in een elektrische auto.
U krijgt de bekeuring voor het niet laten registreren van uw auto in Belgie en niet voor de eventuele lage emissie. De lage emissie zone (LEZ) herkend u door een bord met een auto waar een rookpluim uitkomt. (nooit gezien) Na navraag bij de dienst LEZ is mij vertelt dat het te zien is geweest op de Belgische televisie (ik kijk Franse en Nederlandse televisie) en dat het verder verstandig is om bij het bezoeken van een stad in Europa, je te laten laten informeren over de geldende regels.
Wees dus gewaarschuwd.
Mocht u uw auto willen laten registreren dan kan dit via www.slimnaarantwerpen.be/LEZ
Jan Koster
Weergaven: 3600
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Op nationaal niveau is het met name door de inspanningen van de ANWB gelukt in Nederland een einde te (gaan) maken aan de lappendeken van milieuzones, waarvoor dank. Internationaal liggen dat soort zaken een stuk moeilijker, zie de problemen rond de invoering van de Duitse tolheffing. En je moet oppassen met kritiek: voordat je het weet sta je in een spotprent te kijk als Satan zelve die in dikke zwarte rookwolken gehuld niets en niemand ontziend met zijn dieselauto door het Paradijs rijdt.
Misschien als entr'acte tijd voor een glimlach, er zijn ergere dingen. Ik heb getwijfeld over België, in 1982.
Goed, Antwerpen kan ik nu in. Benzine auto uit 2010. Het gaat om het weren van de meest vervuilende voertuigen. De website werkt, zelfs inwoners van Antarctica kunnen desgewenst hun voertuig laten registreren. De inwoners van België en Nederland hebben een streepje voor: opgeven van kentekennummer en datum van eerste toelating zijn voldoende omdat er door de koppeling met de bestanden van de RDW op nummerplaat gecontroleerd kan worden. Geen gedoe met het verder invullen van een formulier, tenminste, wanneer je auto niet verdacht wordt van strafbare feiten. Dus geen stickers tegen betaling die slechts met grote moeite later weer te verwijderen zijn. En wanneer de voorruit een keer vervangen moet worden is geen herhalingsrecept noodzakelijk. De grenscontroles tussen de EU lidstaten zijn afgeschaft, maar daarvoor in de plaats komt een veel onduidelijker en fijnmaziger milieucontrole systeem. Door naar de volgende ronde: Brussel, ik ben benieuwd.
Brussel vergt wat meer werk bij het invullen van de registratie. De voertuig gegevens bij de hand houden, met invoeren van kenteken zo op te vragen bij de RDW. En een digitale kopie in jpg of pdf format van niet groter dan 10 Mb klaar hebben staan van papieren kentekenbewijs of plastic kaartje. Waar ik even de mist in ging: bij het invoeren van het kenteken moet je er geen koppelstreepjes tussen plaatsen. Bij de toelichting bij de voertuiggegevens wordt verwezen naar de secties "P3" en "V9" die op een Belgisch kentekenbewijs zijn te vinden. Die categorie "V9" gaat over de euroclassificatie van de brandstof. Bij de RDW kwam ik alleen maar letters tegen die gebruikt worden om de milieu(on)vriendelijkheid van een voertuig mee aan te duiden. Misschien beter zoeken. Dus mijn toevlucht maar gezocht tot deze Belgische tabel. En even later een bevestigingsmail terug. En nu maar afwachten hoe het verder gaat: "Om de evolutie van uw aanvraag te volgen, gelieve op onderstaande link te klikken".
Ooit stapte ik in de auto, tank vol, paspoort, rijbewijs, geld (vreemde valuta toen nog), koffer, kampeerspullen en karren met die handel. Noord, Zuid, Oost, West, we zien wel. Nu krijgt dat het karakter van een zorgvuldige voorbereiding van een expeditie naar nog onbekende binnenlanden, houdt je dagen van de straat.
Wat ik me nog zat af te vragen: wanneer iedere niet van te voren geregistreerde auto met een buitenlands kenteken in Antwerpen automatisch een boete krijgt, en de Belgen en Nederlanders niet vanwege hun samenwerkende geautomatiseerde databestanden, is er dan niet sprake van ongelijke behandeling binnen EU verband? De case van de lappendeken aan milieuzones is natuurlijk een geval apart, toch ter herinnering en vergelijking van de argumentatie de door de ANWB naar voren gebrachte bezwaren tegen de Duitse tolheffing: 1/ Beperking vrije grensverkeer: principe losgelaten. 2/ Prijs buitenlanders hoger dan Duitsers (tolcompensatie). 3/ Voorruit vol met stickers: weer ander tolsysteem erbij. 4/ Nederlanders dragen al bij via benzine accijns.
Een nadenkertje voor juristen en gewone stervelingen, zoek de overeenkomsten en de verschillen tussen beide plaatjes.
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr