Naar België met Frans kenteken? Pas op!

hierbij wil ik iedereen met een auto voorzien van een Franse kentekenplaat en die om welke reden dan ook binnenkort naar Belgie vertrekt even waarschuwen.

ik heb na een bezoek aan Antwerpen ( Berchem) een bekeuring gekregen van 150 euro voor het rijden in een lage emissie zone. Mijn auto is een euro 5 en Blue efficiëntie, (geel vignet met een 2 voor Parijs) dus geen enkel probleem dacht ik.

Echter in Belgie is het verplicht, wanneer u een lage emissie zone binnenrijdt ( Antwerpen, Brussel, Luik, enz) dat uw auto is geregistreerd bij de LEZ wanneer u een kentekenplaat heeft welke afwijkt van Belgie of Nederland, alle overige landen zoals (Frankrijk, Duitsland, enz) vallen hieronder. U krijgt dan onherroepelijk een bekeuring van 150 euro, 2e keer 250 euro, 3e keer 350 euro. Ook al rijdt u in een elektrische auto.

U krijgt de bekeuring voor het niet laten registreren van uw auto in Belgie en niet voor de eventuele lage emissie. De lage emissie zone (LEZ) herkend u door een bord met een auto waar een rookpluim uitkomt. (nooit gezien) Na navraag bij de dienst LEZ is mij vertelt dat het te zien is geweest op de Belgische televisie (ik kijk Franse en Nederlandse televisie) en dat het verder verstandig is om bij het bezoeken van een stad in Europa, je te laten laten informeren over de geldende regels.

Wees dus gewaarschuwd.

Mocht u uw auto willen laten registreren dan kan dit via www.slimnaarantwerpen.be/LEZ

Jan Koster

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20181127, Vervoer

Reactie van Max Boret op 27 November 2018 op 16.40: Tja, zo werden de Belgen ook massaal bekeurd op de Franse nationale wegen, na verlaging van de maximum snelheid van 90 naar 80km.

Was uitgebreid te zien geweest op de Franse televisie, zo werd mede gedeeld!

Reactie van BassieB op 27 November 2018 op 16.40: Interessant, was 2 weken terug in de binnenstad van Antwerpen. Niks van een bord of zo gezien, alleen opgebroken leien en parkeerellende.

Reactie van BassieB op 27 November 2018 op 17.01: In ieder geval bedankt voor de tip. Heb me inmiddels laten registreren. De regel is blijkbaar reeds actief vanaf 1 feb 2017. Vanaf die datum ben ik meerdere keren in centrum Antwerpen geweest doch nooit bekeurd.

Reactie van Herman op 27 November 2018 op 17.10: La zone de basses émissions (LEZ) de la Région de Bruxelles-Capitale, suis-je concerné ?
Mon véhicule est immatriculé à l'étranger
Les véhicules immatriculés à l’étranger sont également concernés par les critères d'accès à la zone de basses émissions. Afin de permettre leur contrôle, l’enregistrement est obligatoire pour tous les véhicules de la catégorie M (M1, M2, M3) et N1 immatriculés à l’étranger.
L’enregistrement doit être effectué, au préalable de votre visite, via un formulaire électronique. Cette demande d’enregistrement est gratuite.
Il vous sera demandé de fournir des données relatives au véhicule comme par exemple la plaque d’immatriculation et le type de carburant; ainsi que des données relatives au demandeur (nom, adresse, etc).
Si un véhicule entre dans la zone de basses émissions de la Région bruxelloise, et qu’il n’a pas été enregistré au-préalable, une amende de 150€ peut être perçue (même si le véhicule respecte les conditions d’accès de la zone de basse émissions). Tout transfert d’informations inexactes lors de l’enregistrement est passible d’une amende administrative de 25 euros.
L’enregistrement du véhicule est valable 3 ans pour autant que la plaque d’immatriculation du véhicule ne soit pas modifiée.
Enfin, sachez que vous devez être enregistré afin de pouvoir faire une demande de dérogation.

Je dois m'enregistrerJe suis déjà enregistré

Overleden Reactie van Koos Dulfer op 27 November 2018 op 17.11: Kijk, dan ben je blij dat je in EUROPA woont!!! Dat je precies weet dat je vanaf Helsinki tot en met Athene en Lissabon een stad niet in mag rijden met een auto uit dat en dat bouwjaar als 't ie op Diesel rijdt en drie jaar ouder mag zijn wanneer Benzine getankt wordt, dat je omgekeerd alle steden wel in mag vanaf bouwjaar zus-en-zo als je tenminste dat ene vignet achter de voorruit hebt gekocht.

Reactie van Rob van der Meulen op 27 November 2018 op 18.39: Wanneer we zo doorgaan in de EU dan zie ik straks niets meer door mijn voorruit: allemaal milieu-stickers van de EU lidstaten en wie weet specifieke voor sommige binnensteden. Bedankt voor deze waarschuwing, de ANWB is hier al tevergeefs tegen in het geweer gekomen lees ik op hun website. De Europese Unie kent vier basisvrijheden: vrij verkeer van personen, vrij verkeer van goederen, vrij verkeer van diensten en vrij verkeer van kapitaal. MIsschien moesten we er maar op aandringen dat we gewoon één type EU sticker op de voorruit krijgen om in ieder geval de vrijheid als chauffeur te hebben om met een gerust hart rond te rijden in dit Europa van de vrijheden.

En die boetes liegen er trouwens niet om daar in België. Het zij ze vergeven: tien jaar geleden al trok een Belgische Minister van Financiën aan de bel, het is één minuut voor twaalf, onze nationale begroting staat op instorten. Het ecologisch belang en dat van de schatkist gaan hier wederom hand in hand samen over straat. Het ziet er zo idylisch uit, zo'n jong innig verliefd stelletje.

Reactie van Geert Berghuis op 27 November 2018 op 19.38: Beste Rob,helemaal eens met je uitspraak.Paar jaar geleden op tv gezien dat een agent een vrachtwagenchauffeur wilde bekeuren om zn miniatuur kerstboomje achter zn voorruit.Waarom vroeg de chauffeur,de agent zei;vrij zicht meneer.Nou schrijf dan nog maar een stuk of tien uit voor alle millieu stickers en snelweg kastjes.U heeft gelijk meneer,"goede reis verder"Hier in Frankrijk hebben we dan nog de verzekering en Control-Technic stikkers.Leve een Europa........................

Reactie van Rob van der Meulen op 27 November 2018 op 20.20: Geert, in de eerste plaats wordt het tijd dat zij die zeggen het volk te vertegenwoordigen in hun nationale parlementen en in het Europese parlement daar eens werk van gaan maken. Waarschijnlijk zal een slimme jurist(e) ergens in Den Haag, tegenwoordig gehuisvest op een echte overheids flex-plek (bij de ingang kunt u uw rollator met een paar persoonlijke spulletjes meenemen, en een beetje doorlopen graag, kijk maar of er nog plek is), zeggen: maar dat is niet zomaar mogelijk, nationale regeringen hebben hun eigen bevoegdheden op het terrein van de verkeerswetgeving, daar mogen wij niet in treden, dat zou een eenzijdige uitbreiding zijn van onze extraterritoriale rechtsmacht, mag niet, kan niet, not done, slecht voor onze bilaterale verhoudingen met betrokken lidstaten. Maar toch: mogen we dat woord weer terug uit de tijd van Lubbers? Gezond verstand, common sense.

Anecdotes te over: een Brit reed over de Francilienne veilig met een grote boog om Parijs heen. Toen stond de boel muurvast, er was een stevig ongeluk gebeurd. Hij bij de eerste gelegenheid van de weg af, kon niet anders, overmacht. Even later reed hij een controle fuik in, men in black: boete omdat hij geen crit'air sticker had. Toen werden de gele veiligheidshesjes nog achter in de auto bewaard.

Reactie van Dédé. op 27 November 2018 op 20.50: Allemaal overschot van gelijk! En eigenlijk moet er in de EU-wetgeving maar één zinnetje geschrapt worden: "Ieder lidstaat binnen de EU is gerechtigd om de EU-wetten naar eigen belang beperkt aan te passen." Of iets in die trend.