Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Op Internet kom ik er niet zo goed uit, vandaar hier de vraag. Wij hebben een Franse benzineauto, nu 10 maanden oud. Vanwege remigratie ( in juni/juli) zouden we willen weten wat nu wijsheid is: die auto meenemen en dan invoeren, of hier verkopen en daar een andere kopen? Het gaat me niet alleen om de kosten, maar ook om wat het gemakkelijkste te regelen is. Wie van u heeft daar ervaring mee? Bij voorbaat hartelijk dank voor uw reacties.
Weergaven: 1390
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Hallo Jacqueline,
Zie bijgaande link.https://www.rdw.nl/particulier/voertuigen/auto/invoeren/verhuizen-n...
Nou Jacqueline, terug naar NL nemen betekent (veel) geld betalen, want voor een auto jonger dan 1 jaar is het bpm betalen naast de gebruikelijke kosten. De uitstoot is daarin bepalend, dus voor bijv. een Dacia met hogere uitstoot is het fors bijbetalen.....
Dank. De auto zal dan ouder zijn dan een jaar. Wordt de BPM dan ook verrekend?
Auto’s tot 10 jaar oud moeten bpm betalen volgens regressief tarief...zie https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belasti...
Ja: De link van Rick helemaal lezen en alle hyperlinks volgen dan vind je hoe je de BPM voor jouw voertuig moet berekenen.
Het makkelijkste is hier verkopen en in Nederland een nieuwe kopen.
Wat financieel wijsheid is, is moeilijk te zeggen, het zal erom hangen want je moet echt wel wat BPM gaan betalen en veel gedoe volgens de procedure, hoewel de keuring natuurlijk niet aan de orde is, want een auto van minder dan 4 jaar oud.
Wat ook opvallend is: de afschrijving op auto’s is in FR minder groot per jaar dan in NL (ook afhankelijk van het merk) zodat een 2e hands auto in FR meer waard is dan in NL.....
In ieder geval betaal je in Nederland altijd BPM als je daar een nieuwe auto koopt. Dus als je inderdaad vrijstelling kunt krijgen is dat voordeliger. Verkopen in Frankrijk en in Nederland een auto kopen is natuurlijk gemakkelijker, maar wel een flinke kapitaalvernietiging. Niets verliest zo snel waarde als een auto.
Heel hartelijk bedankt! Wat is dit een geweldig forum!
Oh super van M en M, dat wist ik niet! Dat verandert de zaak wel behoorlijk!
Als inboedel ingevoerd voertug mag je het eerste jaar niet verkopen .Verder moet het minimaal 1 jaar op je naam gestaan hebben om onder deze regeling te vallen.
Afwijkend model/type wordt wel sneller geaccepteerd, maar word met een code in nederlands kenteken verwerkt. Kwam daar achter bij tweede verhuizing/invoer van nederland naar franrijk. Hoofd dealer maakte mij attent op deze code, en kreeg daarom maar een partial homologation report maar uiteindelijk opgelost.
Zo was het in elk geval 20 jaar geleden, adviseer om e.e.a. techecken hoe het nu is
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr