Ga naar de DREAL van jouw regio, vraag om de dienst Homologation des vehicules en maak een afspraak met de dienstdoende keurmeester. Hij/zij geeft dan een formulier af dat als dienst doet als goedkeuring voor het Franse wegennet. Het kost soms wat volharding om de juiste dienst/persoon te pakken te krijgen, iemand die goed Frans spreekt is onontbeerlijk.

@Sher
Soms eist men gewoon een conformiteitsverklaring.
Dat het jou gelukt is betekent niet dat dat voor iedereen geldt.
Ook mij is het niet zonder gelukt met een Citroën Berlingo. Er móest een verklaring bij.

@Jeannette, wat is DREAL?

Wouter, je kunt het intikken en Google zoekt het voor je op. Daarna is het wel wat leeswerk.

Ik ben er inmiddels achter dat er dus geen typegoedkeuring afgegeven is bij de import naar Nederland in 2009.

Dus de CVO/COC zal dan weinig nut hebben want het gaat Frankrijk natuurlijk om dat nummer.

@sher, ik ga even bekijken want ik van je heb ontvangen.

@jeanette ik ga de DREAL ook even bellen, kijken want wij kunnen doen en wat het gaat kosten.

@Linda
Het gaat niet speciaal om een nummer.
Het gaat om de verklaring dat het een auto is conform de Europese regels.

@Janny
Meen je dat? Kun je iets opzoeken op internet? Dat wist ik natuurlijk niet.
Duidelijker voor iedereen zou zijn wanneer je geen afkorting gebruikt.

Ik heb mijn auto (1995) meegenomen uit Venezuela naar Nederland. Bij de RDW gekeurd, alles was goed er moesten alleen stadslichten op, die nooit gebruikt worden.

2008: mijn auto uit Frankrijk meegenomen naar Nederland. Moest blijkbaar ook gekeurd worden. Een uurtje RDW (wel flink afrekenen) en alles was goed.

Ik zou gewoon de auto laten keuren in Frankrijk, en eventueel wat er aan veranderd moet worden, laten veranderen. Maar aangezien je al in Nederland er mee rond reed, zal dat niets zijn.

Zo heb je (voor een paar tientjes) Franse goedkeuring, en bespaar je je tijd aan papieren en ergernis, voor misschien 110-den euros.

Max, helemaal mee eens, veel mensen zien er tegen op die keuring, ik had een paar jaar geleden een Prado geimporteerd uit Africa en het enige wat uit de keuring kwam dat er geen mist achterlicht in zat (ook weinig mist in Africa) en ik er alleen maar een lampje in de achterlicht unit in hoefde te doen en alles was weer conform de Europeen wetgeving (totaal kosten van de keuring voor die 4X4 wan rond de 100 Euros) en binnen een week mijn carte grise.

ken dit probleem, diverse motoren en auto ingevoerd ooit in nederland als inboedel en nederlands kenteken gekregen

bij herinvoer  naar frankrijk zag  yamaha en BMW gelijk aan chassis nr dat het ingevoerde voertuigen waren met oorsprong buiten nederland. yamaha  ( japan, usa ) gaf partial homologatie af en via keuring dreal op kenteken gezet. Bij BMW miste een stickertje van E3,50, moest er door BMW ingezet worden en toen gaf BMW parijs rapport af   Honda moto rapport af te geven en staat nog steeds op nederlands kenteken.  success , wordt waarschijlijk kuring dreal        

@ Sher

De DRIRE wordt tegenwoordig DREAL (Direction régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement) genoemd. 
Je bent, zoals dikwijls in Frankrijk, afhankelijk van de welwillendheid van de ambtenaar. De meesten doen niet moeilijk, maar je kunt een ettertje treffen. Bij de invoer van een caravan viel de keuringsambtenaar over het gegeven dat het chassis keurmerk een meter te ver naar achteren zat.  Verder moesten er roosters worden aangebracht in de kap van de disselbak (waarom is me een raadsel want gas is zwaarder dan lucht) in de toegangsdeur en in de deur van het toilet en moesten er aluminium worden geplakt in de nabijheid van de kookplaat. Kostte me toch een kleine achthonderd gulden. Dan was er het probleem van de verzekering. Mijn auto (Opel Omeg) was al op Frans kenteken en dus was de caravan niet verzekerd (viel in Nederland onder de autoverzekering).Na veel heen en weer gebel tijdelijk verzekerd via AXA.

Sher en Max, het gaat niet om de keuring, het gaat om de homologatie verklaring.

Sinds de data die jij noemt Max, is er heel wat veranderd in Frankrijk... 

ref mijn eerdere post,  kan een van de imprteurs geen partial CVO afgeven, want zonder dit kom je ook niet langs de Drere verwacht ik. Als dit niet lukt adviseer ik om auto in nederland te verkopen .  ref mijn eerdere opmerking vwb geimporteerde Honda motorfiets, ondanks vele bezoeken aan importeur in Paris, werd dit ook geweigerd  voor zelfde rede , afwijkend model 

 Bon courage    

Jeannette, als er geen homologatie verklaring (COC) is dient er een typegoedkeuring gedaan te worden.

Dus een keuring is dan noodzakelijk voor het verkrijgen van de verklaring.

Juist uit interesse: Jeanette, wat is er dan veranderd tov mijn verhaal?

En volgens mij had ik het niet over een keuring. Je levert de papieren en tekening in bij de Mairie, en dan krijg je een briefje dat de zaak in orde is en je de pergola neer mag zetten. Of niet, natuurlijk.

met excuses, ik haal twee items door elkaar, die van de auto keuring en de plaatsing van de pergola.

Toch nog even de vraag wat er dan veranderd is.

Ja Sher, sorry heb je niet goed gelezen/ begrepen.  Ik bedoel dus geen CT (control technique) keuring, maar de keuring door de DREAL voor alle duidelijkheid,

Max: ANTS en het kentekenbewijs (creditcard model) waarbij deel II niet aanwezig is. Eeen ervaring uit 1995 en 2008 heb je echt niets meer aan. 

Lees anders zelf hier hoe het nu gaat

Jeannette, je haalt alles door elkaar. Linda de vraagsteller heeft het over een CVO (in technische termen een Certificate Of Conformatie) die zij niet heeft en vraagt waar zij moet zijn hiervoor.

In mijn eerste reactie laat ik haar weten dat wanneer je geen COC hebt je bij de DRIRE (nu DREAL) je auto moet laten keuren a titre isole en je dan je carte grise toegestuurd krijgt.

Dus ik begrijp niets van een Control Technique verhaal...

Nee hoor Sher, ik haal niks door elkaar. En wat je nu schrijft, schreef je juist niet in je eerste reactie, je schreef alleen maar dat het een eitje was daarom dacht ik dat je het eigenlijk helemaal niet wist. Ikwas degene die als eerste de DREAL noemde.

Maar maak allemaal niet uit toch, we zijn het eens niet waar?

Misschien kan Linda je persoonlijk benaderen en kun je haar helpen? 

Dat zou fantastisch zijn want mijn ervaring is dat het al een hele toer is om de juiste persoon aan de lijn te krijgen en daar een afspraak mee te maken, maar dat kan natuurlijk per regio verschillend zijn. 

Jeannette het was en is nog steeds een "eitje" om in uw woorden te spreken om een auto zonder COC op kenteken te zetten.

Ik doe dat regelmatig (zoals ik ook eerder schreef).

Een fijne dag verder....