Even kort. Je hebt een zgn conformiteitsverklaring nodig.

ook zonder een CoC lukt het ook, middels een keuring a titre isole, kost peanuts en is simpel te doen

Ik lees even mee want moet dit binnenkort ook regelen. Is een keuring a titre isolé bij de prefecture te regelen? Of haal ik nu dingen door elkaar?

Je meldt de auto aan voor export bij RDW en moet er vervolgens met export platen mee naar de Prefecture toch?

Ik had destijds (in 2009) ook een aankoopfactuur nodig.

Nee David....de prefecture doet dit al enige tijd niet meer.

Lonneke, je hebt een aankoopbewijs nodig en een Conformiteitsverklaring. Dat laatste schijn je niet meer nodig te hebben als je auto een kenteken heeft op creditcard formaat, maar het werkt beter met.....

in Frankrijk regel je dan een quitus fiscale bij de belastingdienst.

Je kunt t hele proces zelf doen, maar ook uitbesteden aan de plaatselijke garage of speciale bedrijfjes, zoals die van mevr. Dingemanse. Het is niet nodig om de auto eerst uit te voeren en met witte platen naar Frankrijk te rijden, maar ook dat is een manier...

wij hebben 1 auto zelf gedaan, de andere was iets ouder en moeilijker om een CoC verklaring te krijgen, die hebben we via een garage laten doen. 

je auto op Franse nummerplaat zetten kan enkel nog via ANTS. documenten die je moet aanleveren staan duidelijk vermeld op de site van ANTS. zie hierbij Pièce à fournir pour un véhicule d’occasion précédemment immatricul...

Bedankt voor de tips! 

@guy bedankt voor de link. Ik ga de site even uitpluizen. 

Ook ga ik me verdiepen in de conformiteitsverklaring. Niemand heeft mij tot nu toe kunnen vertellen hoe dat dus heet, nu kan ik gericht (uit)zoeken

@ Lonneke ,Wat ik heb gedaan:

1 rdw een "deel2"a 9,90 euro op te halen bij de RDW (dan stopt ook gelijk je wegenbelasting en met witte kenteken platen de grens over rijden (met speciale WA verzekering , dan heb 10 dagen de tijd. En eigenlijke na 10 dagen een Franse verzekeraar zoeken totdat je Franse kenteken hebt.

2 bij de lokale belastingdienstkantoor een quitus fisnaal nr aan/opvragen (als de auto ouder is dan 6 maanden ,is hij vrij van invoer.

3 zorg de auto een recente NL apk heeft, dit nemen de Fransen direct over. Dus dan geen Control technique voorlopig nodig.

4 als je een factuur hebt van de aankoop, zo niet zoals ik had maak er zelf een (simpel paste en copy werk)

5 Rijbewijs

6 Bewijs van domicilie(edf ofzo)

7 Zoek een een lokale garage en 25 euro regelen zij alles + 220 euro voor de overschrijving ( gaat naar aantal pk's)

8 3 Weken later bingo

9 Kijk of je nog BPM terug kan vorderen!

Dit lijkt me de makkelijkste manier John.  Zo zal ik het gaan proberen.

Hallo, ik heb gisteren het proces verbal de reception à titre isolé gekregen voor mijn paardentrailer

die van 1996 is en de dealer geen conformiteitsfomulier kon geven, gewoon via de Dreal, kost € 84,-

dit kan ook voor auto's die niet bekend zijn in de EU. of te oud

gr joke vloemans

De procedure die John beschrijft is de juiste en goedkoopste voor een auto; in Nederland de uitvoer en invoer in gang zetten en met witte kentekenplaten en beide delen, kenteken deel 1 en 2 in Frankrijk aankomen met de auto.

Wat Lonneke bedoeld is waarschijnlijk een formulier dat je zelf kunt downlaoden via Mijn RDW-gegevens, als eigenaar van de auto kun je daar het bedoelde document downloaden wat dan ook nog digitaal gewaarmerkt wordt. Er staat inderdaad op of er een probleem is met de auto of niet.

Alleen heb je dat document helemaal niet nodig voor de export van je auto naar Frankrijk, dus dat kun je vergeten Lonneke!