Beste Max,

Je hebt geluk gehad met het omzetten van je Nederlandse rijbewijs naar het Franse. Altijd fijn zo'n meevaller!

Je hebt gelijk dat wellicht een goed idee zou kunnen zijn om eerst mijn rijbewijs om te zetten. 

Hartelijk bedankt voor je reactie!

Het is niet moeilijk om een BL rijbewijs om te zetten naar een Frans exemplaar. Kwestie van de site ANTS goed bekijken, papieren verzamelen, scannen en insturen. Daar zou ik in ieder  geval mee beginnen. Ongetwijfeld volgt nu een reeks commentaren dat het niet zo simpel is of was....

Daarna je motorrijbewijs. Dat begint met het halen van de zogenaamde code, ofwel de theorie. Voor de een simpel en voor de ander niet. En de regelgeving kan per land verschillen (misschien moeilijk te begrijpen voor sommigen), dus Max' zoon had zich de moeite in Nederland kunnen besparen. 

Vervolgens les nemen en examen doen. Zie https://www.securite-routiere.gouv.fr/les-differents-permis-de-cond...'examen%20du%20permis%20A1.

Gelukkig zijn er verschillen tussen de landen van Europa, ook op verkeersgebied.  Maximumsnelheden, parkeerregels en zelfs de leeftijd dat je aan het verkeer mag deelnemen, verschillen. Het zou anders een saaie boel worden.

Even iets doms misschien. Maar mag je met een Nederlands B rijbewijs omgezet naar een Frans rijbewijs niet altijd tot 125 cc motorrijden? 

Klopt helemaal Ineke, iedereen die zijn Nederlandse rijbewijs omzet naar een Franse krijgt a1 (motoren tot 125cc) er zo bij. Dus Annelou, even je rijbewijs omzetten en je mag motor rijden.

Max, doe nou eens een keer een beetje onderzoek man, nou ga je weer lopen zeuren over een feit dat je met een klein googletje had kunnen weten.... het geld zal je wel op de rug groeien, maar onnodig theorie plus rijexamen doen is wel heel erg zonde van je geld, geef het dan aan een zwerver ofzo..

Voor de procedure klik hier

Inderdaad verbazingwekkend Max die actie met/van je zoon!

Ik lees met belangstelling wat Frank schrijft. Zijn ervaring is anders dan de regels die ik trof op de site, waar ik de link van gaf ( securité routière). Maar ben ook uitgegaan van het behalen van een motorrijbewijs en niet een 125cc. Dan moet je wel degelijk de code halen en lessen nemen.  En dat laatste raad ik, met 45 jaar motorervaring, ook aan als je met een 125cc gaat rijden zonder tweewielerervaring. Voor je eigen veiligheid en die van anderen.  

Alle juiste informatie is hier te vinden:

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F45/personnali...

Je moet met je nederlandse rijbewijs een cursus van 7 uur volgen. Hiervan krijg je een papiertje waarmee je kunt rijden.

Ik heb even gekeken naar de eerste FR rijbewijzen die wij kregen na inruil van het NL rijbewijs. Op het rijbewijs van mijn vrouw is inderdaad de A1 categorie toegevoegd, terwijl zij in Nederland nog nooit één meter op de motor of brommer gereden heeft (alleen achterop bij mij :-) ).

Het zou dus zomaar kunnen dat je alleen maar je NL rijbewijs hoeft in te ruilen voor een FR exemplaar om de A1 categorie er "gratis" en zonder opleiding bij te krijgen. Ik moet er wel bij zeggen dat wij onze NL rijbewijzen rond 2008 ingeruild hebben. Misschien is de regelgeving rondom de A1 categorie inmiddels aangepast.

Daarnaast sluit ik me aan bij Peter-Jan. Het is altijd verstandig om een opleiding voor < 125cc te doen als je nog geen enkele rijervaring hebt. De basis voertuigbeheersing die je dan leert komt je veiligheid ten goede.

Frank heeft blijkbaar moeite met lezen.... Mijn vriendin heeft vorige maand nog haar Nederlandse rijbewijs gewisseld voor een Franse en óók code a1 op haar Franse rijbewijs erbij gekregen. En code a1 geeft recht op het besturen van een motorvoertuig kleiner of gelijk aan 125cc. 

Dus wat is er fout Frank? 

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2832#:~:text=...

Beste heren (Frank en Peter Jan),

Heel erg bedankt voor de informatie! Hier kan ik zeker wat mee. 

@Frank: jij hebt dus geen probleem gehad om je attestation na een paar jaar bij te schijven op je rijbewijs op het moment dat je deze hebt omgezet naar een Franse? 

Ik heb mijn rijbewijs al sinds 1994... Dus dat is geen probleem meer. 

@Petr Jan: de bedoeling is om de cursus te gaan volgen om te kijken of ik het uberhaubt leuk vind om daarna een echt motorrijbewijs te gaan halen. 

Weten de heren toevallig mischien ook nog of een rijbewijs met AM en A1 voldoende is om een scooter in Azie te mogen rijden? Of moet dit echt een officieel motorrijbewijs A2 of A3 zijn?

Nogmaals heel erg bedankt.

Groeten,

Annelou

Iedereen, heel erg bedankt voor uw bijdrage! 

Beste iedereen,

Voor diegene die wellicht interesse heeft. Ik heb de volgende informatie nog gevonden naar aanleiding van jullie reacties. 

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F45/personnali...

Bij punt 2 staat het volgende beschreven:

Attention  

Si vous avez un permis B européen: Allemagne, Autriche, Belgique, Bulgarie, Chypre, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Lettonie, Liechtenstein, Lituanie, Luxembourg, Malte, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République tchèque, Roumanie, Slovaquie, Slovénie, Suède, vous devez obligatoirement suivre la formation.

@Sequoia: je vriendin heeft geluk gehad dat zij A1 er ook bij heeft gekregen want hierboven staat dat je verplicht bent die cursus van 7 uur te volgen. De eerste 4 uur is theorie en daarna 3 uur praktijk. 

Ik weet nu tenminste dat ik als Nederlandse deze cursus kan gaan volgen en kan dit ook doorgeven aan de rijschool.

Nogmaals heel erg bedankt aan iedereen voor jullie hulp.

Vriendelijke groeten,
Annelou