HIER WORDT DE DISCUSSIE OOK GEVOERD

https://www.nederlanders.fr/profiles/blogs/vignette-crit-air-arnaqu...

Ik stel voor dat iedereen die info heeft over de corridors naar P&R in zijn nabije grote stad dit hier meldt, dan maken we daar een lijst van. Ook nuttig dus. Ik trap af. In Toulouse zou je wellicht met een vieze auto naar toe moeten, om daar op de trein of metro willen stappen waarvan de halte weer IN de ZFE ligt. De volgende metrostations zijn toegankelijk voor alle voertuigen, ook zonder vignet. je kunt er ook (lang)parkeren, prijs is redelijk.

• Balma-Gramont, Ramonville
• Basso Cambo, de Borderouge et des Argoulets

Permanente milieuzones:  ZFE (Zone de Protection Écologique):

• Lyon: Er is 24/7 een permanente lage-missiezone (ZFE) ingesteld voor oude transportvoertuigen (bestemd voor goederenvervoer). Voor deze voertuigen is een vignette Crit’Air 0, 1 of 2 verplicht. 
• Parijs: De permanente lage-emissiezone (ZFE) geldt voor het centrum, de binnenring (boulevard périphérique), de ring (périphérique) en het gebied daarbuiten inclusief bois de Boulogne en bois de Vincennes. Alleen voertuigen met een milieusticker 0 t/m 3 mogen hier rijden, dit wordt met borden aangegeven. De milieuzone geldt op werkdagen van 08.00 tot 20.00 uur. 
• Straatsburg: De permanente lage-emissiezone (ZFE) geldt voor Straatsburg en omgeving (Eurométropole de Strasbourg). Voertuigen zonder Crit’Air worden vanaf 2023 niet meer toegelaten.
• Toulouse: In Toulouse Métropole geldt een permanente lage-emissiezone (ZFE). Alleen voertuigen met een milieusticker 0 t/m 3 mogen hier rijden. Vanaf 2024 mogen hier alleen voertuigen met een milieusticker 0 t/m 2 rijden.

Tijdelijke milieuzones: ZPA (Zone de Protection de l’Air):

• Annecy (Haute-Savoie): in 30-kilometer zones rondom het meer van Annecy.
• Chambéry: In Chambéry, in het departement Savoie: bij aanhoudende extreme luchtvervuiling mogen voertuigen zonder geldige milieusticker niet de weg op in de zone.
• Clermont-Ferrand / Puy-de-Dôme (departement): In Puy-de-Dôme (onder meer Clermont-Ferrand): bij aanhoudende extreme luchtvervuiling is de milieusticker verplicht op alle wegen van Puy-de-Dôme.
• Grenoble / Isère: In Isère (onder meer Grenoble en omgeving, Grenoble-Alpes Métropole of Métropole grenobloise): bij aanhoudende extreme luchtvervuiling is de milieusticker verplicht op alle wegen en snelwegen van Isère of delen ervan.
• Lille: De hele stad inclusief (deel)gemeenten (Lille (Rijsel), Hellemmes, La Madeleine (Berkem), Lambersart (Landbertsrode), Lezennes, Lomme, Marcq-en-Baroeul (Marke), Marquette-lez-Lille (Markette), Mons-en-Barœul, Ronchin, Saint-André-lez-Lille (Sint-Andries-Rijsel) en Sequedin). Het vignet is ook vereist op de snelweg A22 vanaf de Belgische grens en de snelweg door de stad richting Parijs.
• Lyon: De stad Lyon en de voorstad Caluire-et-Cuire en de delen van Villeurbanne, Bron en Vénissieux die zich binnen de boulevard périphérique Laurent-Bonnevay bevinden, gelden in geval van extreme luchtvervuiling als tijdelijke milieuzone (ZPA).
• Parijs (tijdelijke zone): Binnen de grote ring van de rondweg A86.
• Rennes: Het gebied binnen de rondweg (métropole de Rennes).
• Straatsburg (tijdelijke zone): Het hele stedelijke gebied van Straatsburg en omgeving, inclusief voorsteden en de snelwegen door de stad, blijft gelden tot 2025.
• Toulouse / Haute-Garonne (departement): het hele gebied binnen de ring (péréphirique) van Toulouse (A61, A62, A620).
• Valence / Drôme (departement): In Drôme (onder meer de steden Valence en Nyons). Let op: de A7 (autoroute de Soleil) loopt door de Drôme en kan in geval van extreme luchtvervuiling ook tot een tijdelijke milieuzone behoren.

Welke andere steden zullen ze introduceren? 

Uiteindelijk zal in alle stedelijke gebieden in Frankrijk met meer dan 150.000 inwoners een ZFE worden geïmplementeerd. 

Of het tempo waarmee  de meer vervuilende voertuigen een gebiedsverbod krijgen opgelegd helemaal gehaald gaat worden staat nog niet voor honderd procent vast. Tenminste wanneer dit paar maanden oude artikel in La Tribune er niet al te ver naast zit.  Misschien een beetje uitstel, mede afhankelijk van lopende politieke discussies. Het blijft een vinger aan de pols houden dus.

@ Marielle, ik zie het bij gebrek aan laadmogelijkheden in Parijs intra muros ook niet zo snel gebeuren dat alle dieselrijders nu plotseling gaan overstappen op volledig elektrische auto's. Ik zie het al voor me: uit ieder raam een heel lang verlengsnoer naar beneden om je auto op te laden. Die vaak vele straten verderop moet worden geparkeerd, zelden voor de deur...Of het stroomnet in Parijs die extra  capaciteit aan boord heeft waag ik te betwijfelen. Dat is in meeste Europese steden niet het geval. Maar goed, nu verzeilen we in een heel andere discussie, moesten we maar niet doen.

Robert T , de door jou aangehaalde  "discussie"-link is geen discussie, maar een waarschuwing voor een  arnaque.

Nigella, nee , in het geval van Crit' air is 3,4 en 5 lager dan 2 .......................    ;-) ....(het hoogste=beste cijfer is 0)

Geldt de Crit'air ook voor niet Franse autos.?

@ Bert, ja, ook voor buitenlandse voertuigen.  al vanaf de Crit'air introductie. Zorg dat je een foto van je kentekenregistratie bij de hand hebt en bij de RDW een aantal essentiële technische gegevens ophalen. Gewoon via het intoetsen van je kenteken nummer. Invullen op de hieronder genoemde website, drie talen mogelijk: FR, EN , DE.

https://www.certificat-air.gouv.fr/certificat/demande/ext/vehicules

De enige zeer kleine categorie auto's die geheel verschoond blijft van deze exercitie is die van de klassieke auto's. Maar dan moeten ze wel van een Franse kentekenplaat zijn voorzien. " Les pastilles Crit'Air ne sont pas obligatoires pour les voitures de collection. Cependant, pour bénéficier de ce statut, le véhicule doit être doté d'une carte grise spéciale. De plus, ces automobiles ne peuvent être utilisées au quotidien. "

Met een Nederlandse Triumph TR6 uit 1969 wordt het dus een kwestie van route planning, om de grote steden heen rijden. 

Merci  Rob.

Omdat  u mogelijk de door mij vermeldde links niet opent , hier het meest recente overzicht van de 11 PERMANENTE ZFE zones met Crit'air-sticker verplichting:

Het milieuvignet is alleen in bepaalde zones in Frankrijk verplicht (de permanente lage-emissiezones, ZFE). In Parijs is het vignet verplicht in het gebied binnen de A86 (ma t/m vrij van 8.00 tot 20.00 uur).

Behalve Parijs hebben ook verschillende andere grote steden permanente lage-emissiezones (ZFE) ingevoerd. Ook hier is de milieusticker verplicht. Dat zijn: Lyon, Aix-Marseille, Toulouse, Nice, Montpellier, Straatsburg, Grenoble, Rouen, Reims en Saint-Étienne. Vanaf 2025 moeten alle steden met meer dan 150.000 inwoners een permanente lage-emissiezone invoeren.

Sinds 1 januari 2023 hebben voertuigen in de categorie 5 en voertuigen zonder sticker geen toegang meer tot een permanente lage-emissiezone. In sommige steden geldt dit ook voor categorie 4-voertuigen. Een aantal steden biedt pasjes aan waarmee incidentele bestuurders een beperkt aantal keer per jaar het stadscentrum kunnen bezoeken.

Een overzicht van de (komende) maatregelen in de lage-emissiezones (ZFE) in Frankrijk:

• Parijs en Groot-Parijs: beperkt toegang voor categorie 3-voertuigen vanaf 1 juli 2023 (in aanvulling op de beperkingen voor categorie 4-, 5- en niet-geclassificeerde voertuigen).
• Lyon: beperkt toegang voor categorie 5 en niet-geclassificeerde particuliere voertuigen. Beperkingen voor categorie 4, 3 en 2 voertuigen zullen geleidelijk worden ingevoerd tussen 2024 en 2026.
• Marseille: verbod op categorie 5- en niet geclassificeerde, verbod op categorie 4-voertuigen per 1 september 2023.
• Toulouse: verbod op categorie 4-, 5- en niet-geclassificeerde voertuigen.
• Straatsburg: verbod op categorie categorie 4- en 5-voertuigen in de ZFE.
• Nice: beperkt toegang voor categorie 5- en niet-geclassificeerde personenauto's.
• Montpellier: verbod op categorie 5 en niet-geclassificeerde voertuigen sinds.
• Grenoble : vanaf 1 juli 2023 verbod op categorie 5-voertuigen in de ZFE.
• Rouen: verbod op categorie 4, 5 en niet-geclassificeerde voertuigen. Uitgezonderd motoren tot 31 augustus 2023.
• Reims: verbod voor voertuigen van categorie 4 en 5.
• Saint-Etienne: particuliere voertuigen en tweewielers vallen niet onder de beperkingen.

Daarnaast kan/mag elke andere stad zonder ZFE zone nu reeds een tijdelijke milieuzone instellen (ZPA) bij ernstige luchtvervuiling.

Omdat het nogal een gedoe is om alle updates omtrent milieuzones bij te houden en welk nummer wel of niet ergens mag komen is het ook handig hiervoor een app te downloaden op de mobiel. Die van mij begint te piepen als ik ergens zou komen wat niet is toegestaan. Via carplay komt het signaal ook over de luidspreker in m'n auto. Wel zo makkelijk en werkt in heel Europa.

@ BassieB, een app gebruiken is haast een toverwoord geworden. Toch vraag je je dan af, hoe nauwkeurig en hoe snel worden updates van landelijke en regionale overheden verwerkt en zijn daar dan misschien nog kosten aan verbonden.

Snel wat apps bekeken, bij deze viel m'n oog hier op:

" Wijzigingen in regels en uitzonderingen en de presentatie van toekomstige rijverboden staan voor auto's met slechts een eenmalige in-app aankoop van 1,99 euro ter beschikking. "

Nog bij de ANWB gezocht, een doorgaans zeer goed ingelichte organisatie, kwam daar al scrollend nog geen apps tegen.

Aan de Franse kant zag ik een Crit'air app uit Google Play staan met evenwel de volgende vermelding: