Lin, een PR verhaal van Solarmobil waar ook een aantal aandachtspunten worden aangestipt. Een speciaal stopcontact (prise renforcée) en een aardlekschakelaar (minimaal het type A). Over de voors en tegens van het aansluiten op een prise de courant wordt nog steeds volop gediscussieerd door het bevoegd gezag. De tendens in de EU landen is om vanuit het oogpunt van elektrische veiligheid de regels aan te scherpen. Eén van de vele voorbeelden.

ENGIE zegt er dit over voor Frankrijk. Opvallend dat deze professionals hardnekkig over 220 Volt blijven spreken, dat was dertig geleden nog de nominale netspanning, nu 230 Volt in monophasé en 400 Volt in triphasé. De eindredacteur en andere medewerkers lezen daar klaarblijkelijk zomaar overheen.

Dat zal nog even zoeken worden naar mensen met hands-on experience uit de eigen praktijk denk ik.

Hi Lin, ik ben met iets soortgelijks bezig.
Het grote probleem is dat b.v. MyEnergi alleen jouw auto zou aan kunnen sturen maar weer niet je chauffe-eau.
Ik heb nog geen systeem gevonden dat alles verschillende zaken kan schakelen.
Wat je zou kunnen overwegen is een combinatie van "slimme" zekeringen en https://www.home-assistant.io

Mijn systeem is nog niet klaar maar ik heb de chauffe-eau achter een Shelly Pro 1 zitten, lees over hoe, meer hier: https://www.domo-blog.fr/comment-connecter-et-gerer-le-pilotage-dun...

Nu wil ik onze auto ook nog achter een wifi gestuurde zekering zetten, daar zijn er meerdere geschikt voor auto's, o.a. van Legrand (greenup wifi) maar ben niet zeker of die een api heeft.

Vervolgens heb ik wat software die elke 10 seconde de pv productie naar een database schrijft. En ander deel dat leest of er een zekering aan / uitgezet kan worden. Dit is een hobby project, en ik denk dat dit ook allemaal (veel makkelijker) te doen is met https://www.home-assistant.io

Mocht je zelf je schakelingen gaan regelen e.d. dan is het goed om te bedenken dat je niet zomaar elke 10 seconden een verwarmingselement of je autooplader aan en uit kan zetten. Je zal een minimale tijd moeten hebben, zeg 30 minuten of een uur dat je een zekering aanzet.
Succes

Ik kan refereren aan een bedrijf in de UK, https://www.earthwiseproducts.co.uk/technical-pdfs/ Het is nl nog niet zo simpel als het lijkt. Wil je er eerst wisselstroom van maken of op gelijkspanning schakelen. Dat laatste geeft minder verlies en werk best goed op een PV boiler. Maar om te schakelen bij een overschot aan energie is lastig immers als er een wolk voorbijkomt zal de geschakelde apparatuur (Auto bv) weer moeten afschakelen. Je krijgt dan een soort knipper effect en daar kan niet alles evengoed tegen.

Ik gebruik de Smart EVSE v3 controller van Stegen .. Met de producten van Stegen kan je zelf een laadstation bouwen die o.a. een Soalar mode heeft en dus alleen de auto laadt als er zonnestroom wordt opgewekt. EV produkten (stegen.com) Let wel, Stegen levert de losse componenten waarmee een auto-laadstation kan worden gemaakt, inclusief meetsystemen voor opgewekte stroom. Ik vind dat niet heel ingewikkeld, maar je hebt naast een hoop onderdelen (die niet goedkoop zijn) ook verstand nodig van elektrische installaties ... en je hebt natuurlijk los ook zonnepanelen en een omvormer e.d. nodig. Een elektrische auto laden met een "Solar" mode, moet altijd gekoppeld zijn aan een meetsysteem of aan de omvormer, of aan de slimme meter om te weten of er actueel zonnestroom is. Dit kan dus op vele verschillende manieren. Anders dan in Nederland, waar er "standaard" laadstations zijn die koppelen met de Nederlandse slimme meter, heb ik in Frankrijk (nog) geen standaard laadpalen / oplossingen gezien. Dus ik heb een dubbel-station zelf gebouwd. Wij hebben zelf een plug-in hybrid met een flink accupakket (80km vol elektrisch). We verhuren gites en krijgen dan ook regelmatig diverse elektrische auto's op bezoek, dus ik moet alle types en soorten auto's kunnen laden en moet de beschikbare stroom kunnen balanseren over meerdere auto's en moet kunnen terugschalen als onze huizen de beschikbare stroom nodig hebben . Daarnaast zijn we door dit zelf opgebouwde laadstation voorbereid op "Solar" voor de zonnepanelen die er later ook komen. Ik moet alleen het meetsysteem dat ik hiervoor ga gebruiken nog kiezen, want dat hangt o.a. van het zonnepanelen-systeem dat er dus nog niet is, of dat ik gewoon de gegevens van Linky (Franse slimme meter) kan gaan gebruiken om te koppelen aan het laadstation. 

P.s. Mijn vorige bericht en deze foto gaan alleen over het opladen van een auto in "Solar" - modus. Voor het warm water is een andere oplossing nodig. 

Als je toch veel thuis bent kun je de boiler ook gewoon aanzetten als jij vindt dat er voldoende zon is? 

Ben bang dat ik zelf inderdaad wel dieper op de materie in zal moeten duiken en mijn soft- en hardware verleden weer eens moet gaan terughalen ;-).

Kwam nog wel deze tegen: https://forum-photovoltaique.fr/viewtopic.php?t=60896 me een Zappi lader, Eddi router en een boiler en een auto. Kan dus wel en MyEnergi ook in Frankrijk actief.

Wordt een mooi studieprojectje voor de winter.

dank zover, ik hou jullie op de hoogte.

ps. Janny, we zijn wel thuis, maar ook wel heel veel aan het werk; kan niet elke keer tijdens een video-call weglopen om de auto en de boiler en de warmtepomp aan of uit te zetten ;-).

Mocht je nog geen boiler hebben dan is deze ook erg fijn: https://www.fossielvrijverwarmen.nl/elek-boiler-120l-modeco-ceramic...

de 1200 watt stand is ideaal omdat je die bijna met ieder zonnetje kan gebruiken/ kan combineren met wassen, droger etc. En als je ‘over’ hebt dan geef je ‘m een boost naaf 2400w. De schakelaars heb ik parallel geschakeld met MOES Smart life schakelaars. Laten zelfs mooi energie verbruik zien. Maar ook hier weer wel weten wat je doet, zoals bijv de spanning pas aftakken NA de thermische beveiliging van de boiler, en begrijpen dat de 2400 watt stand met de nul draad wordt geschakeld. Succes!!

Dank je Reinout. De boiler is er al, een Edel Air warmtepomp boiler. Eigenlijk best tevreden mee, stil en goed programmeerbaar. Nu geprogrammeerd op daluren tussen 12.30 en 14.30, en de meeste dagen redden we het daar mee (maar goed, de temperaturen moeten nog dalen).

Zitten aansluitingen voor PV-sturing op, maar hoe die geschakeld wordt moet ik nog uitzoeken.

Een warmte pomp boiler is prima, die zijn nog zuiniger. Mijn ervaring is overigens dat je de boiler prima op een timer kan doen (tenminste, wij wonen in ee Hautes-Alpes en daar schijnt echt letterlijk bijna altijd de zon) ik laat hem  doorgaans tussen 11 en 16 u opwarmen- watertemperatuur juist niet eco, maar 80 graden. Dan heb je een buffer op een bewolkte dag. De 4 schakelingen op vermogens overschot gebruik ik dan voor de warmte pompen, airco in de zomer, zwembad en het laden van de auto. Maar ik wissel die scènes nog wel ns (super makkelijk ik Smart Life). Het is ook gewoon een spelletje- zo veel mogelijk auto-consumeren 😅

enkel het tarief rood is een stuk duurder maar zelfs s nachts goedkoper als je 0.16 - ik zou eerst eens kijken naar een ander abonnement voordat je de onkosten eruit hebt

Heb je misschien de link waar je die tabel hebt gevonden? Plaatje is helaas niet compleet.

@ Jacques, de complete tabel.