Bonjour, ze bestaan wél in Frankrijk. Als je googled krijg er genoeg te zien. Dus wellicht zo'n eigenaar vragen (of de Toyota dealer in je woonbuurt) en misschien een goede tip krijgen. Succes.

Ik weet niet of het waar is het is van horen zeggen. Men zegt dat als je de auto aan een Fransman verkoopt deze gemakkelijk een Frans kenteken krijgt. Als dat klopt kun je daarna weer terug kopen.

Maar het kan ook onzin zijn. Ik heb geen ervaring.

UTAC heb ik nog nooit van gehoord, ik zie dat dit een private onderneming is.

Of een auto in Frankrijk op de weg mag, wordt door de overheid bepaald en elk departement heeft hier een testpunt voor

https://www.ecologie.gouv.fr/homologation-des-vehicules

Er is geen verschil tussen een Fransman of een inwoner van Franrijk met een andere nationaliteit in de verkrijging van een kenteken, de suggestie van Leo Beerends is nergens op gebaseerd en een zinloze exercitie, ook de Fransman moet een coc overleggen of de auto individueel laten keuren en daardoor toelating krijgen op de Franse weg. 

Maartje zou je hier alles over moeten kunnen vertellen: https://www.rimbes.eu/about-us

Ik heb een Toyota Landcruiser Prado geimporteerd vanuit Africa, welke ook geen CoC had want dit model wordt niet in Europe verkocht.

Ben gewoon langs de DRIRE  in Bordeaux gegaan voor een keuring "a titre isole" en dat was binnen 30 minuten gebeurd zonder problemen en het koste mij minder dan 100 euros.

In mijn geval kon Toyota France ook niets doen want die geven alleen maar een CoC af voor autos die in France goedgekeurd zijn

https://www.euro-conformite.com/reception-titre-isole-voiture-impor...'est%2Dce%20que%20la,soit%20neuf%20ou%20d'occasion.

Dingeman Verspuij, uw uitleg is incorrect, ten eerste een auto die voor een "titre a isole" keuring gaat hoeft geen CT te hebben (kan trouwens niet zonder frans kenteken) en ten tweede als de DRIRE hem gekeurd heeft kan je direct een kenteken aanvragen en is een verdere keuring (UTAC) niet nodig.

Bij mij werd die VWE verklaring dus wel geaccepterd.

Ik ben het een beetje zat dat sommigen betwijfelen wat en hoe ik dingen heb geregeld.

De rest werd afgehandeld door een bureautje in Perpignan, ook niet waar dan?????

Misschien kennen sommige Fransen beter de weg en de zijwegggetjes.

Een NL APK (goed)keuring niet ouder dan 6 maanden is nodig.

Jacqueline la Riviere je zal hoogst waarschijnlijk helemaal geen Coc nodig gehad hebben en dan gaat de auto er gewoon door heen. Wij hebben al heel erg vaak meegemaakt dat er specifiek gevraagd wordt om een Coc en vervolgens werd een "coc" van de Vwe en of Rdw aangeleverd en die wordt niet geaccepteerd door Ants.

OPMERKING MOD.:

Ik nodig Dingeman Verspuij graag uit om zich te verontschuligen voor de naamsverbastering hierboven en dat is geen vrijblijvende uitnodiging. 

Dingeman Vespuij, mijn Toyota is door de DRIRE goedgekeurd zonder CT en CoC en mij werd door hun medegedeel dat ik direct een carte grise kon aanvragen, wat ook zo gegaan is.

Overigens kan je voor een auto op buitenlands kenteken prima een CT laten doen in Frankrijk. De reactie van Sher suggereert, waarschijnlijk onbedoeld, dat dat niet zou kunnen. Maar wij hebben dat afgelopen augustus nog met onze beide auto's op Nederlands kenteken laten doen, en met die CT's  Franse kenteken aangevraagd 

Dingeman Verspuij, heb de laatste 15 jaar meerdere autos geimporteerd  op dezelfde manier/procedure, waarvan de meeste geen CoC en CT hadden, dus lijkt de bijzonderheid weinig stand houden.

Misschien is de DRIRE in Bdx wel wat flexibeler voor professionals.

@ Dingeman, Dus ook voor bijvoorbeeld een oldtimer zonder motor, remmen, ramen, enz enz moet je vóór verkoop een ct laten uitvoeren?