Aardlek

door Arnold Nieuwenhuijsen

op maandag

Aardlekschakelaar type AC en type A


Goede dag!

Mag ik de electriciens (Rob?) wat vragen?
Ik heb een nieuwe zekeringbord, zie plaatje, met daarop 1 type AC 63amp en 1 type A 63amp aardlekschakelaar. Dat werkte prima.


Echter heb ik deze week dat de AC eruit vliegt als ik mijn electrische poort open. Veel geprobeerd, ook de aarde afgekoppeld van de print en motors. Blijft eruit vliegen.


Nu de kast met een verlengsnoer aangesloten op een stopcontact dat van de Type A aardlek komt, poort werkt goed, stroom blijf er op.

Vraag, wat kan dit zomaar ineens veroorzaken dat de AC eruit vliegt? En wasrom bij type A niet?
Kan ik de AC vervangen (is legaal?) voor een A type of de poort op de A aardlek zetten?


Graag hoor ik jouw mening en advies!


Bedankt alvast!
Fijne dag nog,
Arnold Nieuwenhuijsen

Load Previous Comments

  • Arnold Nieuwenhuijsen

    Dag Rob, dank voor zoveel aandacht voor mijn puzzel! 

    Ja de 63 amp type A aardlek is onderweg, moet morgen hier zijn.Ik verander Groep B zoals je adviseer.

    Je adviseert de aardlek AC te plaatsen op groep D, is dat geen overkill? Dat de kabel naar groep D 2,5mm2 en 29m1 lang is , is geen probleem?

    Wil je nog even kijken naar Groep C en met name of de gebruikte schakelaars correct zijn en zal ik de toevoer voor groep D op de binnenkomende terminals afkomstig van groep B aan sluiten . Pfff... wat een warboel! Met jouw hulp eindelijk in orde Rob! 

    5 uur geleden

  • Arnold Nieuwenhuijsen

    Hierbij foto van Groep C ter beoordeling

    5 uur geleden

  • Rob van der Meulen

    @ Arnold,

    1/ Die ID van 63 anpère overkill daar en tête van dat mini tableau daar in het atelier? Staks alleen nog een circuit prises (16A)  + een circuit éclairage (10A) als aanhang? Nee, want iedere ID van 30 mA schakelt braaf uit bij het bereiken van die drempel aan foutstroom. Wanneer een ID, die immers alle stroom te verwerken kan krijgen van de daarop aangesloten groepen wanneer die gezamenlijk op volle kracht vooruit gaan, te veel voor z'n kiezen krijgt komt een burnout van die 40 ampère types vaker voor dan 10, 15 jaar geleden. Vandaar die opmars van de 63 ampère types. 

    Een Lamborghini Contach is in staat je met zeker 100 km meer per uur voorbij te snellen, toch zal die, en kan die, ook stapvoets rijden wanneer er in de buurt van een school een 15 km bord staat. Motorisch niets aan de hand, gederfde levensvreugde en een begin van psychisch lijden bij de bestuurder, dat wel, want daar koop je zo'n auto niet voor.....

    2/ Lengtes, draaddiktes en overververhitting. Toen er nog kuilen in de weg waren had Promotelec in z'n voorlichtingsboekjes een aardige tabel staan met als titel: Limite échauffement.

    Wanneer je achter een dikke disjoncteur te dun en te veel meters aan bedrading hangt gaat die zich gedragen als een elektrisch kacheltje. Het is dus zaaks juist te dimensioneren. Zie dat tabelletje op het schema voor een tableau secondaire. Wanneer je een afstand van 30 meter wilt overbruggen en met een 20 ampère disjoncteur beveiligt moet je volgens de regels van de maximale toelaatbare spanningsval / chute de tension / voltage drop toch zeker 6 mm² draad gebruiken. In de praktijk wordt er uiteraard wel eens water in de wijn gedaan. De kans dat jij gedurende langere tijd 16 ampère trekt op je stopcontacten in het atelier, dat uitbundig wordt verlicht met 10 ampère aan LED velichting, acht ik vrij klein. De normen gaan echter uit van veiligheid voor alles, niet ten onrechte.

    3/ Nu ik dan toch moelijk ga doen over spanningsval & omstreken kan er nog wel meer food for thought worden aangereikt, zie hieronder. Dat wordt nog aardig rekenen van begin naar eind met al die groepenkasten. Achteraf gezien had ik er beter aan gedaan aandelen in kopermijnen te kopen dan over het gebruik daarvan te adviseren...

    4 uur geleden