Door inderdaad een factuur te fabriceren, gewoon in een wordbestand. 
Je kunt ook doen of je de auto van partner 1 verkoopt aan partner 2.
Dus staat deze nu op naam van Marc, dan verkoopt hij 'em aan Annemarie die deze direct exporteert.
Inderdaad niet moeilijk over doen.

Ik zou me eerder zorgen maken over de kosten. Een oude landrover is vermoedelijk nogal vervuilend, waardoor de malus CO2 en ecotax vermoedelijk hoger uitvalt dan je wenst te betalen.

Wij hebben onze auto uit Belgie meegenomen, hadden ook geen aankoopfactuur meer, je krijgt het ook in orde zonder aankoopbewijs, ons advies is ga naar het locale france-services bureau, zij helpen je van a-z met de aanvragen, het heeft bij ons uiteindelijk wel heel lang geduurd (2 jaar ! yep, welkom in Frankrijk, je kweekt hier wel geduld), de ants administratie waar je de auto moet registreren is heel inefficient (in principe binnen de 6 maand na aankomst in Frankrijk), maar de politie houdt je niet snel tegen als ze een buitenlandse wagen zien (teveel gedoe voor hen), toch alleszins waar wij wonen (Aveyron). 

Maar Piet, het gaat er toch niet om of je aangehouden wordt? Je moet de auto toch gewoon verzekerd kunnen hebben? Twee jaar is wel lang om de auto niet te kunnen gebruiken, je mag dan ook niet naar de TC rijden voor een Franse Apk. Als het fabriceren van een factuur de boel vlottrekt…

Ik weet niet of ANTS inefficiënt is, als je alle papieren aanlevert en je volgt de procedure, heb je heel snel een kentekenbewijs hoor.

Jij hebt maar met een heel kleine, zeer specifieke afdeling van ANTS te maken, deze organisatie verzorgt namelijk alle paspoorten, identiteitsbewijzen, rijbewijzen en kentekenbewijzen van miljoenen Franse ingezetenen, dat gaat meestal heel vlot en efficiënt hoor!

Maar het is wel nuttig om dit af en toe te vermelden, want als je een jonge grote auto (benzine of diesel) auto meeneemt vanuit NL of BE is er niemand die je waarschuwt voor de enorme bedragen die je aan ecotax moet gaan betalen.

Je laat de papieren regelen door een extern bureautje, dan is het mogelijk dat je heel lang moet wachten (ligt aan ANTS afd buitenlandse import) en als surprise krijg je op het moment dat de papieren in orde komen een enorme rekening gepresenteerd van vele duizenden euros veroorzaakt door de malus écologique.

Jako, 

ik heb een tabelletje op internet gevonden (espaceprovpn.com). Volgens mij is het op dit moment na 15 jaar niets meer, dus een oude diesel van 15 jaar of ouder is prima, een jonge moet je in Frankrijk kopen, die zijn minder vervuilend dan dezelfde buitenlandse auto 😉 Maar dit zal ongetwijfeld volgend jaar wel weer wat strenger worden, compleet absurd eigenlijk.

Hallo, goed dat er reacties komen op mijn antwoord (excuses als ik mensen verkeerd zou adviseren, ik geef gewoon onze ervaring mee).  Inderdaad Jeanette, je auto verzekeren moet natuurlijk, onze franse verzekeringen wilden ons niet verzekeren zolang we geen franse carte grise hadden, dus onze belgische verzekering liep verder ondertussen (2 jaar lang inderdaad).   

France-services (reactie naar Willem toe) is gratis en kan gebruikt worden voor allerhande administratieve problemen die je zou hebben in Frankrijk, niet enkel voor autonummerplaten.   Maar als een fictieve factuur de zaak oplost, is dit een super oplossing voor het aankoopbewijs.

Ants (reactie Jeanette) was naar onze ervaring, vreselijk traag, en totaal inefficient, wanneer mensen positieve ervaringen hebben, des te beter voor hen.  Voor de Franse auto's gaat het inderdaad heel snel (1 weekje).

Wellicht handig te weten, bij problemen met import van oldtimers kan de FFVE handig zijn. Of wellicht voor een Carte Grise de Collection. Het is mij prima bevallen, ivm een incorrecte VIN op het oude kentekenbewijs.

Oldtimer invoeren waarschijnlijk zonder COC, dat wordt er een van de lange (en dure?) adem. Dreal, FFVE...Als je hem echt graag mee wilt nemen, zou ik eerst even contact opnemen met Maartje Verspui. Zij kan je informeren over de kosten en de moeite die het jullie gaat kosten en dan kan je zelf bedenken of dit het je allemaal waard is om deze oldtimer te importeren.

@Menno dat valt wel mee. FFVE 60 euro, kleine carte grise bureau (voor uitbesteden ANTS admin) in een stad 30 euro, Controle Technique 75 euro. Geen COC nodig en ook geen Dreal (want FFVE geeft zijn zegen). 

Wow, wat een waardevolle reacties allemaal. Enorm bedankt iedereen voor alle tips!