En voor de liefhebbers van Voitures de collection: vandaag en morgen een heel groot evenement bij het Lac de Madine in departement Meuse.

Voor wie het Lac de Madine te ver uit de buurt is iets anders om naar te kijken.

Mijn autohart gaat meteen sneller kloppen.... 

https://www.classicfestival.fr/medias/photos-2024/

. Deze bijeenkomst, bijna in mijn achtertuin, brengt jaarlijks meer dan duizend oude en zeer auto's samen en vele tienduizenden liefhebbers. 

Mijn 94 jarige Mathilde vindt het leuk om mee te doen aan de "Rally" en ook om een rondje door het dorp, zeker als ze achter een beroemde Gendarme en de non aan kan gaan. 

Dank Rob voor het laten meekijken naar het erfgoed.

Ook niet onaardig, een snapshot tijdens een vide-greniers. 

@ Peter Jan, ook in onze achtertuin aardige evenementen, begin april dit jaar de 33ème Rallye de l’Anguison. Een paar impressies van wat jongere klassiekers.

Terug naar de echte klassiekers. Ouder dan onderstaande bolide heb ik ze nog nooit voor de lens gekregen. De entourage was overigens ook indrukwekkend, een huwelijk van een Brits stel in het hart van Frankrijk, Bentleys, Jaguars, een enkele Rolls Royce. Porsche, Audi en Mercedes waren uiteraard ook vertegenwoordigd, bijna allemaal met het stuur aan de rechterkant. Het leek Royal Ascot wel, the young ladies showing a wide range of fashionable hats to complete their charming looks. De heren waren trouwens ook keurig gekleed. Een paar uur eerder al had ik een Brits stel de weg gewezen naar het dorpje waar het later op de middag allemaal bleek plaats te vinden. Ze hadden haast, en vertrokken van de parkeerplaats, aanvankelijk nog honderd meter aan de linker kant van de weg rijdend. Je bent jong, rijk en organiseert een leuk bruiloftsfeestje.

De Borgward Hansa in Parijs en nog iets anders op Franse bodem.

Mijn 1935 Citroën 11A Traction Avant Limousine

Ondanks de herrie en de stank van benzine- en olielampen, of misschien dankzij, heeft de oude automobiel een grote plek in het hart van veel Fransen. Tijdens de Tour Gascon in October staan vele mensen langs de weg en hoor je applaus. Bij jullie vast niet anders, Rob.

Oud, nieuw en nog ouder 😁

@ Ronald, fraaie auto om met een groot gezin mee op vakantie te gaan.  DeTraction Avant, bijna altijd zwart. Toch waren er ook andere kleuren mogelijk. En, wat een gebruiksgemak, net zoals die eerder voorbijrijdende klassieke Peugeot voorzien van een slinger. 

Ronald Kienhuis: wat een prachtige automobiel heb jij: Gefeliciteerd.!

Leuk filmpje Rob, merci.!  'Het Frankrijk uit onze jeugd'

Ja dat waren andere tijden; In 1960 kostte van Fl naar € omgerekend

een Fiat 500 :  € 1725

 een Citroën 2CV AZ :  € 1810

 DAF 600 :  € 1920

een Renault 4 CV :  €  2038

 een VW Luxe :  € 2517

een Peugeot 203 :  € 3309 

en

 een Mercedes 180 :  € 5852

@ Ronald, de laatste keer dat ik de Limousine uitvoering van de Traction Avant zag staan was op het parkeerterrein bij de Campveerse Toren in Veere. Wat een ruimte van binnen!

@ Henri, laten we over prijzen maar ophouden en niet beginnen over de overstap van de gulden naar de euro. Liever leuke plaatjes. De Fiat 500 is in Nederland een verzamelaars voertuig geworden die het ook voor reclame doeleinden goed doet.

...en dan nog die Peugeot 203 die je vooral bij mooi weer nog wel eens tegenkomt. In een wat vrolijke witte kleur of iets somberder, zwart. Toen ik die foto maakte kreeg ik meteen geschiedenisles. Bij de ingang van dat fraaie eeuwenoude gebouw in Ouroux-en-Morvan was bij de toegangspoort deze plaquette bevestigd.

Het verschil tussen de Traction Avant van Ronald en mijn gele C4 Torpedo is ongekend groot. De een uit 1931 en de ander uit 1934. De Torpedo geldt als echte avant-guerre, terwijl de ander in de jaren vijftig werd opgevolgd door de DS. Zwaar chassis versus zelfdragende carrosserie, voorwiel vs achterwielaandrijving om het simpel te houden. Toevallig heb ook ik een lange uitvoering, waar zelfs een strapontin in paste om zo 2 extra personen te vervoeren. In mijn Torpedo staat de achterbank tegen de achterklep, waardoor je met lange, gestrekte benen achterin kunt zitten. 

Mijn Citroën staat te koop. Ik kan er niet meer zelf in rijden. Helaas....

@ Peter Jan, of de onderstaande auto de korte of de lange versie is, ik weet 't niet. Ik sta altijd met bewondering naar die klassiekers te kijken, maar dat maakt me nog niet tot een kenner.

Werkelijk PRACHTIG allemaal Rob !  Zit te genieten van je historische You-Tube filmpje.

Naar een wat jongere Duitse klassieker, de NSU Ro 80. In het automuseum in Mulhouse staat nu dit exemplaar, eens het eigendom van Christian von Klösterlein (le Bricoleur). Zorgvuldig gerestaureerd. Ook verkrijgbaar als cabrio.

Naar het midden van de jaren 60, naar contemporaine geschiedschrijving over de auto industrie, hoe de NSU Ro80 werd ontwikkeld. En de concurrenten. Een brug te ver? Ontbrekende kennis, ervaring en opleiding in het dealer netwerk, dat beter overweg kon met de oude NSU motoren? 

Hartelijk dank voor de mooie reacties. Rob, er is inderdaad enorm veel ruimte achterin. Het is ook zeldzamer dan een Traction cabriolet, speciaal deze met portes symmetrique en tableau centrale.