Goedemiddag,

Vorige maand zelf twee auto's op Frans kenteken laten zetten. Elders op Internet, ook op deze site, dacht ik , zijn hele uitgebreide handledingen te vinden. De basis is:
1. vraag bij de Franse importeur van uw auto een "homologation" aan. Daarmee verklaart de importeur dat uw auto onder de Franse type-goedkeuring valt, én de importeur verstrekt een reut aanvullende gegevens die voor het Franse kenteken noodzakelijk zijn, zoals bijv. het aantal CV's
2. Met die verklaring en uw NL-kenteken gaat u naar de dichtsbijzijnde Prefecture waar u ter plekke een "voorlopig" kenteken meekrijgt, onder inruil van uw NL kenteken en het aftikken van forse bedragen voor registratie- en milieu heffing. Hangt ook af van leeftijd en brandstof.
3. Met uw nieuwe Franse kentekenbewijs gaat u naar een automaterialen handel die u voor pakweg 35 euro een stel Franse platen levert - die u met popnagels op uw auto dient te bevestigen.

Ikzelf stel vast dat het uitschrijven uit de NL kentekenregistratie, en daarmee het stopzetten van de houderschapsbelasting nog het grootste probleem oplevert.

Ook dacht ik slim te zijn door op de datum dat ik de auto's naar Frankrijk bracht een Franse autoverzekering af te sluiten die max. 30 dagen dekking gaf op mijn NL-kenteken. Zodra het RDW uitvindt dat de auto niét in NL verzekerd is (bij een NL verzekeringsmaatschappij) volgt een boete van 386 Euro, en daarvan heb ik er dus 2 gehad. Inmiddels schijnt deze zaak gesust te zijn, maar niet zonder moeite.

Overigens: in uw auto met Franse platen mag u niét in Nederland rondrijden, tenzij u in Nederland bent uitgeschreven (geëmigreerd)

Succes!

Daan

vergeet ik nog. Als de auto ouder is dan 3 jaar, dan is ook een "Franse APK-keuring" verplicht. Kost circa 60 Euro en wordt afgenomen door onafhankelijke keurings stations.

Uitgebreide informatie is o.a. te vinden op infofrankrijk.com

Als het een redelijk jonge auto betreft moet er een internationale homologatieverklaring bij zitten.

Officieel is het niet meer verplicht, alle autos die in een ander land van de EU zijn gekentekend moeten worden geaccepteerd echter niet alle préfectures accepteren dit, het scheelt al gauw 150 - 250 euro, de importeur maakt er goed misbruik van.

Overigens denk ik niet dat importeren voor inruil zinvol is, de autos zijn hier gemiddeld goedkoper (vooral hogere kortingen op adviesprijs) en inruil is niet echt gebruikelijk, de eigenaar verkoopt hem meestal zelf.

Het lijkt me verstandiger de auto in Nederland te verkopen en dan hier stevig onderhandelen.

Tenslotte is een tijdelijk kenteken totaal overbodig, gewoon naar Frankrijk rijden, laten keuren en dan de invoer starten.  Als het kentekenbewijs is afgegeven dan verzekeren en dan pas de platen erop, de verzekering in Nederland opzeggen en een tevoren gemaakte kopie kentekenbewijs naar de RDW, het nummerbord mag men zelf vernietigen.

Zorg wel voor een rekening van de aanschaf anders kost het de BTW.

Dat met die boetes in NL voor 'onverzekerd rijden' , is dat op te lossen door de auto pas in Nederland af te melden als je het definitieve kentekenbewijs in handen hebt van de Prefecture? En bestaat het 'vrijwaringsbewijs' nog? Als de auto afgevoerd is uit Nederland en de verzekering stopt, heeft RDW er toch niets meer mee te maken. Op hetzelfde moment moet dan de franse verzekering ook wel geldig worden, maar die zal toch ook wel afgesloten kunnen worden voor een auto op tijdelijk kenteken? 

De verzekering pas stopzetten als het kenteken is afgemeld, opsturen kopie oude kenteken tezamen met kopie carte grise en dan kijken op https://ovi.rdw.nl/ of het kenteken weg is zal de zekerste oplossing zijn.