Geen coc bij een auto van voor 1996 verplicht!

Volgens mij kan je in Frankrijk ook een oud kenteken krijgen even informeren bij de prefecture.

Is de Nederlandse verzekering wel geldig bij een auto met Franse keuring? Heb je al bij een Franse verzekeringsagent geinformeerd of de DS met Nederlands kenteken niet in Frankrijk verzekerd kan worden.

Beste Frans,

Wij zijn op dit moment hard bezig met onze overstap naar Frankrijk en wij willen onze auto "meeverhuizen". Daarom hebben wij heel veel informatie verzameld recent en het volgende kan ik alvast vertellen. Ik heb het echter nog niet allemaal gecheckt:

Tot dusver heb ik begrepen dat als je formeel in Frankrijk woont  je daar je auto ook moet laten registreren.

Het certificate de conformité moet opgevraagd worden bij de importeur van de auto van het land waar hij staat ingeschreven. De dealer moet daar echter een kopie van hebben en dus hebben wij onze dealer in Nederland aangeschreven en die heeft hem ons toegestuurd. Dat zal met zo'n klassieker vermoedelijk niet eenvoudig zijn, maar dat is de route. De volgende tekst heb ik van een site gehaald bij het verzamelen van de informatie.

Wat heeft u nodig?

Stap 1: Zorg voor een certificate de conformité

Stap 2 De volgende stap is de keuring van uw voertuig. Deze keuring dient plaats te vinden bij een van de onafhankelijke Franse keuringsstations die via internet zijn op te sporen, bijvoorbeeld via www.controletechnique.info. Neem het Nederlandse kentekenbewijs en het ‘Certificate de conformité’ mee naar de keuring.

Stap 3 Het is nodig dat u naar het belastingkantoor gaat in Frankrijk. Daar maakt u een afspraak voor het verkrijgen van het ‘Quitus Fiscale’ document. Daarvoor dient u de originelen en de kopieën mee te nemen van; - Het Nederlands kentekenbewijs - Het ‘Certificate de conformité’ - Uw identificatiebewijs / rijbewijs - Bewijs dat u in Frankrijk woonachtig bent. Bijvoorbeeld een rekening van het gas, water en licht, en huur/ koop overeenkomst van uw huis. U kunt als alles in orde is, de volgende werkdag uw ‘Quitus Fiscale’ ophalen.

Stap 4 De Sous-Préfecture verschaft het Franse kentekenbewijs. Via de website service public vindt u meer informatie. Opnieuw neemt u hier de volgende documenten mee; - Het Nederlands kentekenbewijs - Het ‘Certificate de conformité’ - Uw identificatiebewijs / rijbewijs - Bewijs dat u in Frankrijk woonachtig bent. Bijvoorbeeld een rekening van het gas, water en licht, en huur/ koop overeenkomst van uw huis. - Quitus Fiscale. Uw Nederlandse kentekenbewijs zal worden ingenomen. Zorg ervoor dat u kopieën heeft, want die heeft u nog nodig. Vervolgens dient u een formulier in te vullen voor de overdracht naar het officiële Franse kenteken. Deze wordt direct op uw naam gezet, daar zijn kosten aan verbonden. Dit kunnen bedragen tussen de 250 en 500 euro zijn. Het bedrag wordt berekend aan de hand van het bouwjaar en de APK geschiedenis van de auto.

Stap 5 Het verzekeren van uw auto werkt op dezelfde wijze als in Nederland. U kunt bij het dichtstbijzijnde verzekeringskantoor binnenlopen en zij zullen u de verschillende mogelijkheden uitleggen. Bij de garagist bestelt u uw nieuwe kentekenplaten en u stuurt een kopie van uw nieuwe en oude kentekenbewijs naar het RDW in Nederland. En dan bent u klaar om in uw Franse auto de weg op te gaan.

Als uw voertuig met een Nederlands kenteken voorgoed naar het buitenland gaat, moet u de registratie van dat voertuig bij de RDW beëindigen. Dit is belangrijk, want na beëindiging van de registratie kunt u de verzekering stopzetten, hoeft u geen motorrijtuigenbelasting meer te betalen en is de (eventuele) APK-plicht vervallen.

Voor de verdere afwikkeling, ontving ik de volgende informatie direct van de RDW:

U kunt per brief een verzoek naar de RDW sturen om de kentekenregistratie van uw uitgevoerde voertuig te beëindigen. Alleen de geregistreerde eigenaar/houder van het voertuig kan dit verzoek doen. Uw naam moet dus op het kentekenbewijs (Tenaamstellingsbewijs) staan.

Met de brief stuurt u de volgende documenten mee: • het Nederlandse kentekenbewijs (indien nog aanwezig) • een kopie van een geldig legitimatiebewijs • een kopie van een nieuw afgegeven buitenlands kentekenbewijs of een document van een officiële buitenlandse instantie (douane of politie), waaruit blijkt dat het voertuig in het buitenland is Het adres is: RDW Unit VRD Postbus 30.000 9640 RA Veendam

Nadat de RDW uw verzoek en de benodigde documenten heeft ontvangen, duurt het ongeveer 5 werkdagen voordat de registratie van uw voertuig in Nederland is beëindigd. De RDW stuurt u (de geregistreerde eigenaar/houder) per brief een bevestiging. Hier zijn verder geen kosten aan verbonden. Vernietigen kentekenplaten U bent  zelf verantwoordelijk voor het vernietigen van de kentekenplaten.

Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd en wens u een prettige dag.

Met vriendelijke groet,

Medewerker Klantenservice RDW

Ik besef dat een deel van deze handleiding niet bij je wensen past, maar mocht formele overschrijving toch de enige route zijn, dan is het handig om dit te weten.

Vriendelijke groet,

Ilse

Ilse, bedankt voor je stap-voor-stap handleiding. Heel duidelijk !

Heel teleurstellend tegelijkertijd. De wagen is al 37 jaar in mijn bezit ; vind het erg jammer afstand te moeten doen van de oorspronkelijke platen die de auto vanaf nieuw draagt.

Snap het ook niet goed, want ik heb ook nog een woning met garage in Nederland en zou de wagen gewoon ook permanent in Nederland kunnen houden en gebruiken als ik daar vertoef.

Zie me gedwongen de auto Frans te registreren en vraag me af of ik bij eventueel latere terugkeer naar Nederland mijn oude kenteken terug zou kunnen krijgen.

Hallo Frans, bovenstaande informatie is geheel juist, echter zolang je een adres in Nederland hebt, mag en kan je een auto op Nederlands kenteken hebben en ook een Nederlandse verzekering.

Zodra je je uitschrijft gaat het verhaal van Ilse spelen. 

Succes Hans

Nog even Frans, Je kan je kentekenplaten gewoon behouden en in Frankrijk wonen.

Alleen als je in Frankrijk aangehouden word zeg je dat je in Nederland woont en hier een maison secundaire hebt. En of dit nu wel of niet waar is, daar word niet op gecontroleerd.

Ikzelf heb 2 auto's een op NL kenteken en een op Frans kenteken en doe dit al jaren zo, vaak aangehouden nooit geen problemen. Groet Hans

@hans

vraagje, heb je nog je nederlandse rijbewijs ? want ze hebben mij niet zo  heel lang geleden aangehouden met een nederlandse auto, en ik heb wel een paar probleempjes gehad, omdat mijn rijbewijs frans is. Gelukkig was het niet mijn auto (huurauto), maar het werd even ingewikkeld.

Ja Anouk, heb toevallig net een golf 3 cabrio van 1995 gekocht van mijn zusje voor een van mijn dochters.

Ik ben benieuwd of het allemaal gaat lukken,en of ze begrijpen dat een coc niet verplicht is bij de prefectuur.

@Frans

Als klassieker kun je hier een "oud" kenteken aanvragen, dwz, zwart met grijze letters en cijfers, wil je het echt leuk doen, kan je proberen via de Citroen club een oud kenteken nummer te pakken te krijgen en dan een aanvraag indienen om je auto op dat kenteken te kunnen zetten !

Als ik jou was zou ik gewoon het NL kenteken houden. Wel moet je de auto in NL schorsen. Dan krijg je ook geen APK oproepen meer. In plaats daarvan laat je de auto om de zoveel tijd vrijwillig keuren alsof hij een Franse CT zou moeten ondergaan. Dan weet je zeker dat de auto veilig blijft. En bewaar de keuringsrapporten goed.

Het enige risico(tje) dat je loopt is als je betrokken raakt bij een ongeluk. De verzekering kan moeilijk gaan doen en stellen dat je niet aan de wet gehouden hebt door het NL kenteken te behouden. Net zoals je je niet aan de wet houdt als je dronken achter het stuur zit. Maar als je als tegenverweer zegt dat je de auto slechts incidenteel als oldtimer gebruikt acht ik de kans op problemen met de verzekering klein.

Wij zijn vorig jaar naar Frankrijk geëmigreerd en hebben twee auto's, een Volvo en een Peugeot, ingevoerd en op Frans kenteken laten zetten.

Het mooie overzicht van Ilse klopt helemaal. Toch één kleine opmerking: onze ervaring is dat een in Nederland afgegeven conformiteitsbewijs niet (altijd ?) geaccepteerd word in Frankrijk, omdat het (deels) andere gegevens zou bevatten dan de Franse autoriteiten wensen. Wij hebben de certificaten dus hier in Frankrijk aangevraagd bij respectievelijk de Franse importeur van Volvo en de fabrikant van Peugeot. 

Beste Frans,
Je vraagstuk houdt de omgeving wel bezig ☺ De reactie van Hans is natuurlijk een bruikbare en pragmatische insteek en houdt waarschijnlijk ook lang stand, totdat er een keer sprake is van een ongeval of ander juridisch en/of verzekeringsverhaal, want dan komen feiten toch boven water en zou het een dure voor je kunnen worden. Risico-management zou ik zo zeggen. En voor de goede orde: je opmerking dat je in Nederland zo de weg op zou kunnen houdt geen stand indien je daar gecontroleerd wordt op je APK. Succes met je keuze!

Er bestaat een mogelijkheid om in Nederland de oorspronkelijke kentekens terug te krijgen als hij wordt heringevoerd. De RDW weet daar meer van.

Wim

Blauwe platen moet je inderdaad koesteren, ik begrijp je emotie. De mogelijkheid om in Nederland de auto te schorsen en in Frankrijk wel te laten keuren kan een optie zijn. Ik heb daar eerder van gehoord. Neem wel contact op met je verzekeringskantoor en vraag om een schriftelijke verklaring om jezelf in te dekken. Dit zijn zaken waar je geen risico's mee moet nemen.  Zelf heb ik die mogelijkheid ook wel eens gehoord en overwogen toen ik van plan was langer uit Nederland te zijn dan de APK periode  met een soort camper bus.