117-110=7   schoolgeld terug gaan vragen,dan heb je de boete er weer uit!

dus 117-110=116 en 110+1=117-1  ?  ja die franse gendarmes hebben ook niet het buskruit uitgevonden

Kwestie van botte redenatie ! Heb me weer kostelijk op electronische wijze geamuseerd vanmorgen,bonjour!

Er is op het traject Chateauroux - Orleans in beide richtingen op een aantal plekken een snelheidsbeperking... Niks nieuws is dat....  Echter op dit moment is het ook nog eens zo dat ze her en der met onderhoudswerkzaamheden bezig zijn.... En ja ook daar kom je dan in aanraking met snelheidsbeperkingen !!!. Staan allemaal redelijk duidelijk aangegeven... Dus eh... Ik denk dat je vergeten bent je ogen open te doen tijdens het rijden !.

Bedankt voor de waarschuwing, alhoewel er ook naar mijn gevoel in die zone niets nieuws aan de hand is. Maar ik zal er nog eens extra op letten.

Wat me intrigeert: waarop baseer je dat je de hele weg netjes 117 km/u rijdt? De snelheidsmeter van de auto geeft immers niet de exacte snelheid, maar een hogere dan de werkelijke. De snelheidsmeter van je auto heeft namelijk ook nog een foutmarge en mag nooit een te lage snelheid aangeven. Oftewel: staat er op een bon dat de gemeten snelheid 117 km/u was, dan wees de wijzer in je auto een hogere snelheid aan.

Over correcties doen de meest vreemde verhalen de ronde. Volgens mij is dat op de snelweg voor een flitspaal 5%, voor mobiele rader 10%. (alles terug te vinden in de code de la route).
Ben je mogelijk mobiel geflitst, dan reeds je dus nóg harder.

Maar terug naar de basis, bedankt voor de waarschuwing.

Er zijn 5 mogelijke technieken om je te controleren/betrappen en wel laser (staat dus altijd een mannetje bij) maar dan moet je ter plekke worden aangehouden.Datzelfde geldt voor een (achter je) rijdende controlewagen.

Dan blijven er dus 3 over waar je een vervelende brief van krijgt thuisbezorgd en wel vaste  flitspaal, stilstaande controlewagen en - en ik denk dat dit jou is overkomen - TRAJECTcontrole. Jawel de fransen gaan mee met de moderne tijd. Google voor meer info op "radar tronçon"

Er zijn meerdere stukken op de A20 waar de snelheden afwijken van de normale 130km per uur...... das al sinds jaar en dag zo...... En ook op een tomtom kun je niet vertrouwen...... als deze niet uptodate is, dan kan de snelheid die de tomtom aangeeft zomaar afwijken van de daadwerkelijk toegestane snelheid... Dus eh... Gewoon je ogen blijven openhouden, en zeker niet op electronische hulpmiddelen rekenen..... 

Allereerst dank voor de waarschuwing.  Ten tweede zou men denken, dat (ook)  automobilisten bekend zijn met het gegeven, dat er van overheidswege een automatische correctie plaatsvindt inzake de snelheidsmeting als aangetoond op de meetapparatuur.  Dit is om een eventuele afwijking in de meetapparatuur te corrigeren naar de (i.i.g.) werkelijk gereden snelheid.

Waarom ik dit schrijf?  Chauffeurs zijn hiermede wel bekend. Sommige automobilisten, blijkbaar, niet.

TomTom (en niet iedere navigateur is een TomTom!!!) heeft met de Franse overheid een overeenkomst gesloten, dat het aangeven van een "gebied met een gevaarszetting"  toegestaan is. In dit gebied KAN een controle op de snelheid aanwezig zijn.

De kaarten en de daarbij behorende gegevens zijn daarop aangepast.

Chauffeurs, beste @Ed de Vries, zijn, in mijn beleving de vrachtwagen "chauffeurs" alsmede de bestuurders, die vaak en veel op de grote routes rijden. Dezen zijn o.a. gewend zodanig alert te zijn op (eventuele) wijzigingen in het wegbeeld, dat een, door de wegbeheerder aangebrachte, wijziging wordt opgemerkt.  Voorts zijn deze goed bekend met de wettelijke gegevens, zoals die inzake de "snelheidscorrectie"

Automobilisten zijn, wederom in mijn beleving, degenen, die minder aan deze "voorwaarden" voldoen.

Maar het staat U uiteraard vrij het met mij oneens te zijn.

You too.

@ Hadri (en allen) Als het een flitspaal is geweest, dan snap ik niet hoe je te hard hebt kunnen rijden. 99% van de Fransen (let op: in MIJN beleving) gaat neurotisch om met flitspalen. Al lang voordat er überhaupt een waarschuwing staat dat er een elektronische snelheidsmeting/radar op het traject staat, beginnen ze allemaal te remmen en rijden bij voorkeur 90 km/u als er 110 km/u is toegestaan. Rij je lekker netjes de aangegeven snelheid op een weg met gemiddelde bezetting (dus geen file c.q. niet doodstil) gaan ze ineens allemaal op de rem staan! In een sukkel-kolonne tuffen ze ver onder de toegestane snelheid verder, dan pas verschijnt het bord met de waarschuwing, dan pas komt de feitelijke radar, en dan na het passeren daarvan geven ze weer volop gas en rijden 130 km/u en meer.... Vooral 's nachts vind ik dit irritant, omdat je verwacht dat er daadwerkelijk iets gebeurd is, maar nee hoor... flitspaal. Oh ja, pfffffffffff. Ik heb er mee leren leven, maar elke keer vind ik het weer een opvallend verschijnsel. Voordeel: hierdoor heb ik geen snelheidsboetes bij flitspalen :-) Groet, Lena.

Onlangs met co-voiturage Parijs Colmar over de N4 meegereden. De man ( een ex-kampioen motorcoureur)  had een Coyotte in de auto, met dit apparaat kunnen de chauffeurs o.a. ook onderling waarschuwen in welke zone een mobiele controle is. Volkomen legaal, omdat alleen de zones à risques worden aangegeven. En ik ben nog nooit zo snel thuisgekomen!! 

Ja daar heb je gelijk in, Ed de Vries. Louise(68): klinkt als een spannende rit! :-) Groet, Lena.

Waarbij aangetekend, @Rita Hamelink, dat alle radarverklikkers, althans de verklikkers, die de plaats van een snelheidsradar aangeven in Frankrijk zijn verboden op straffe van € 1.500,00 boete. Dit in tegenstelling tot hetgeen verkopers U, inzake de legaliteit, willen doen geloven

Slechts de aanduiding van een zone met een gevaarszetting zijn toegestaan.

Ja, dat klopt Tessa48. Bij de gebruiksaanwijzing staat inderdaad dat het in Frankrijk verboden is. Maar het is gelukkig een heel klein apparaatje dat op een niet direct in het oog vallende plaats is gemonteerd. Bovendien staat erop mr. Handsfree, dus met een beetje goede wil zou men kunnen zeggen dat het is om handsfree te kunnen bellen....

Vele dmvt's (dienstmotorvoertuigen) van de Gendarmerie (zeker die op de "grote" weg) zijn uitgerust met radarverklikker-detectie-apparatuur. Zodra een dergelijk uitgerust voertuig -in-de(uw)-buurt- rijdt en U heeft uw verklikker aan staan, dan wordt deze gedetecteerd, hoe klein dit apparaat ook moge zijn.

'tIsmaareenweet

Nu ik er nog even over nadenk, "mijn" motorcoureur had de app op zijn mobiele telefoon

Als ik het goed lees, is het bord wat aangeeft dat je op dat stuk maar 110 mag, omgevallen, weggepikt, of anderszins onleesbaar???