Waarom zou dat 1000 euro kosten ? Wat is het merk van de auto en hoe oud is de auto ? Een auto jonger dan 4 jaar hoeft niet aan de contrôle technique (60 tot 90 euro) en bij sommige merken zit de CVO er al bij en tegenwoordig doen ze daar niet zo heel moeilijk meer over als het een model/type-uitvoering is wat hier ook bekend is. Indien toch nodig kost dat tussen de 75 en 150 euro afhankelijk van het merk. En de aanvraag van de carte grise is afhankelijke van het aantal fiscale PK's bijvoorbeeld een auto met 150 pk is 8 fiscale PK en kost een dikke 350 euro(afhankelijk van het departement); Is een auto echter ouder dan 12 jaar dan is het weer aanmerkelijk voordeliger............

Ja, wat moet ik zeggen je kan ook eenvoudig de afweging maken dat je geen wegenbelasting meer betaald, dus automatisch doet het al veel minder zeer. Als de auto jong genoeg is staa er een E-nummer op deel I en dat numer is geldig as conformiteitsverklaring, dus alleen maar de contrôle technique doen, en naar de préfecture gaan, de belastingdienst en hop het feest is al klaar... De verhalen over het niet in kunnen voeren van een auto in frankrijk bestaan, maar vaak omdat de procedure (die heel eenvoudig is trouwens) niet gerespecteerd wordt. Wat voor auto is het en welk bouwjaar ?

een helpende link : hoe voer ik mijn auto in ?

Kijk eens bij Westerzee Verzekeringen France in Roquefort les Pins. Zij hebben onze auto ook zonder problemen verzekerd toendertijd. Ze spreken ook nederlands.

ik heb een handboek soldaat om een auto in te voeren. Dat kost je nul euro. Alleen de kosten voor de carte grise..... (tenzij je een hummer rijdt is dat gemiddeld 200 euro......)

Je hebt helemaal geen keuze.

Als je fiscaal in Nederland woont moet je auto een Nederlands kenteken hebben, ben je inwoner van Frankrijk dan moet je in Frankrijk belastingaangifte doen en ben je verplicht om het voertuig op Frans kenteken zetten.

In sommige departementen kun je jaren met een NL gekentekende auto rijden zoder problemen. Dus mocht je 2e huis in een dergelijk departement staan, waarom dan op frans kenteken zetten? Iets anders is dat de NL verzekering moeilijk kan doen als ze aan feiten kunnen komen waaruit blijkt dat de auto langer dan X periode per jaar buiten NL grondgebied is. Een evt uitschrijving uit het GBA is ook een feit wat de assurantie kan gebruiken om niet te hoeven uitkeren bij problemen. 

 Jako schrijft: "je hebt geen keuze", is in principe waar, maar is er niet een grijs gebied met een carte grise. . . . . .

probleemloos gedaan via de Allianz. 3 jaar mijn motor verzekerd gehad met Nederlands kenteken

Eddy Claes, Jan-Willem vroeg gewoonweg een bedrijf dat buitenlandse auto's verzekert en geen raad om hoe die kosten van 1000 euro  te omzeilen.

Dank voor de reacties en adviezen allemaal. Het gaat om een Saab 9-3, bouwjaar 1999, 9 CV. 

- Auto is +4 jaar dus controle technique is verplicht. 
- Garage in Nice die de controle technique uitvoeren vragen om de conformiteitsverklaring van Saab in Frankrijk. Zonder dat doen ze niks. Evenals mijn APK van RDW in NL (geldig tot 01-15) hier niks waard is, vermoed ik hetzelfde met het E-nummer op het NL kentekenbewijs. Maar dat ga ik alsnog proberen. Goeie tip.
- Ik betaal nog motorrijtuigenbelasting in NL terwijl ik dit verhaal hier uitzoek. Als ik hier een jaar verblijf zijn die kosten aan de belastingdienst 600 euro. De kosten voor het omzetten van de administratie hier zijn 250 (conformiteitsverklaring bij Saab FR), 80 euro controle technique, 350 euro Prefacture, 11 euro uitschrijven RDW. is in principe maar 90 euro verschil, maar dit is niet in een dag geregeld.
- Zo dus mijn zoektocht naar een bedrijf in FR / NL dat buitenlandse auto's (binnen EU) verzekerd.  

Mocht die conformiteitsverklaring van Saab hier gratis zijn, dan ligt de drempel om de administratie over te zetten lager. Mijn verblijf in FR is immers tijdelijk. Dus die zoektocht vangt aan. Allianz zal ik ook bezoeken.  

Nogmaals dank voor de goede tips! 

ja hoor Alice, stuur maar even een mail naar jim.stalknecht@gmail.com

Groet, Jim

Jako heeft gelijk; en bovendien:waarom zou je een NL auto blijven rijden in FR terwijl je de wegenbelasting blijft doorbetalen? neem dan een FR auto! Maar pas op: niet met een FR auto in NL rondrijden als je niet fiscaal in FR bent ingeschreven!

Hoi Bert, dank voor het uitzoeken. Ik verblijf op dit moment (voor onbepaalde tijd) in Frankrijk, maar ben hier nog niet ingeschreven omdat ik nog geen werkgever heb (inschrijving kan alleen via werkgever). Wat hierboven staat betekent dus eigenlijk dat ik nu in een grijs gebied zit, totdat ik een baan heb. Dan ziet het er naar uit dat ik verplicht ben om de auto te registreren.