Inderdaad, de homologatieverklaringen zijn (helaas) nog steeds nodig. (Het jaagt mensen onnodig op extra kosten, maar dat terzijde.) Bij bijna alle merken moet je hiervoor betalen, dat is gauw op internet terug te vinden (Peugeot, Renault, Citroën, etc). Vorige maand heb ik er een gratis kunnen verkrijgen voor een Ford, maar dan wel in Nederland aangevraagd, in Frankrijk daarentegen zou er wel weer voor betaald moeten worden. Groet en succes !

Via eurococ.eu kun je die online bestellen en heb je hem snel in huis. Nog even opletten met het afbreken van je assurance in NL(=afmelding RDW), wacht tot je de definitieve carte grise in handen hebt. Voor hulp in NL bij export (inclusief de 15 dagen assurance) kun je bij  car-go.nl terecht. Succes.

Dank voor alle reacties, ik ga het document maar weer aanvragen  en wat Michael zegt leve de Europese Unie en maar zakken vullen daar in Brussel maar éénwording ho maar.

Ik weet niet om welk merk het gaat maar wij zijn goed geholpen door Renault Nederland, één telefoontje naar hen en enkele dagen later hadden wij de verklaring in huis. Gratuit.

William

Hallo Willem het gaat om een Peugeot Partner, ik ga het in ieder geval proberen bij Peugeot Nederland, dank voor de info.

Heb de afgelopen jaren 2 autos geimporteerd (1 uit Africa en 1 uit Turkey), beiden zonder de genoemde verklaring.

Hier had de DRIRE in Bordeaux geen probleem mee. maar wilde wel de autos zien/keuren, wat zeer vlot verliep zonder kosten en problemen.

Dus het is niet een noodzaak om een homologatie document te hebben. Verwacht dan wel  de procedure a titre isole voor de auto.

Een homologatiekeuring EN vaak toch nog die keuring, alles bij elkaar zo'n 225-250 euro (want sommige prefectures eisen de keuring TOCH, discusieren kost tijd dus geld) en daarna NOOIT meer wegenbelasting, in 6 maanden heb je de kosten van het invoeren eruit ... inderdaad, waar praten we over ! 

voor zover ik weet hebben alle wagens gebouwd na het jaar 2000 een Europese homologatie, dus daar zijn geen extra kosten meer, tenzij je de wagen weer uit wil voeren, want Frankrijk houdt dat formulier in eenmaal de aanvraag voor een carte grise is gedaan, dat van de keuring was ik nog niet  van op de hoogte, dat is ook mooi meegenomen. het verhaal over een gratis keuring door de DRIRE, daar twijfel ik sterk aan, heb éénmaal zo'n aanvraag gedaan en de kosten waren hoger dan de aankoopprijs, heb het zaakje dus maar laten vallen.

Michael,

Zoals reeds vermeld zijn beiden autos voor een type goedkeuring bij de Drire geweest hier in Bordeaux, de Toyota landcruiser prado heeft de keuringsmeester binnen 10 minuten gechecked, het chassisnummer, motornummer, alle electrische functies en kwam maar met 1 opmerking, de Prado had geen mistachterlicht wat functioneerde (ik zij nog dat in Africa weinig mist voorkomt). Ik moest dus dit euvel oplossen door er een lightbulb in te doen en de auto was goedgekeurd.

De 2e auto was een Mazda MX5 die ik taxfree in Holland gekocht had, naar Turkey ge-exporteerd en vandaar in France ingevoerd, weer zonder homologatie papieren. Zelfde keuring bij de Drire en bij deze was alles ok bevonden na 15 minuten, een week later de carte grise.

Nu is Michael niet meer "thuis", na eerst  het "klinklare onzin "te noemen (respectloos als U niet alle ins and outs kent), en dan nog vraagt om het te "verklaren" (reeds gedaan)....... radiostilte.

Geen respect voor zulke forum bijdragen

Michael, de nieuwe Toyota landcruiser Prado bijvoorbeeld (model for tropical climates) is gekeurd middels de procedure a titre isole, daar het ging om een model wat nooit in France/Europe is verkocht.

Dus om Uw Hollandse woorden te gebruiken ging het hier om een "type goedkeuring", wat mij waarschijnlijk (lees vorige mailing) maar 89 euros heeft gekost (betaald als onderdeel van de carte grise bij Prefecture en een mistachterlight lichtbulb.

Dus geen 2000 euros zoals U laat zien.

Ik neem aan dat dit forum er ook is om mede forum vragenstellers te laten weten hoe bepaalde procedures in werkelijkheid verlopen zijn.....