Je moet in ieder geval standaard reparaties kunnen uitvoeren, maar bovenal ook algehele product- en merkenkennis opdoen.

Ik heb ook 2 maanden bij E-Bike centre in Apeldoorn gewerkt om de Fietsenmakers die E-Bikes verkopen van technisch advies te voorzien...Heb de technische service lijst nog in bezit. E-Bikes in Nederland kun je alleen bij de fietsenmaker waar je hem gekocht hebt laten repareren (zit een zaakgebonden-code op).

Nu gaat het even om de marktvraag.

Ik zie dat er wel pure E-Bikes zaken (soort franchizes)  bestaan van ''Velozen'' bijvoorbeeld.Hun 4 zaken bevinden zich in plaatsen minimaal vanaf 17000 inwoners (plus 2 maal 60000 - en 1 maal 1400000 inwoners). 

Holland Bikes is vooral in Parijs en andere grotere steden te vinden. ook in Il de Re  (toeristeneiland veel strand en 20.000 inwoners overigens naast de plaats La Rochelle a 25.000 inwoners). 

Heeft jouw gemeente (4000 inwoners plus de bosrijke omgeving) ook marktonderzoek gedaan?

Zijn die gepensioneerde fietsenmakers nog parttime mogelijk ergens voor te vinden (ervaring overdracht), tijdelijke hulp?

Verder zou het onderdeel van een keten moeten worden om e.e.a. betaalbaar te houden denk ik (wellicht dat de gemeente daar ook al ideeën over heeft).

Er moet ergens een basis zijn om vast te stellen of er een dringende vraag naar is….?

(er is overigens in de gele gids 1 fietsenmakertje te vinden in die plaats, maar zonder site of duidelijke winkelpui...).

We zijn inmiddels 7 jaar verder, ben benieuwd hoe het gelopen is met de fietsenzaak..?