Kopen is nooit een probleem, maar als je een kenteken op je naam wilt zetten moet je een 'justificatif de domicile' overleggen. Een gas/water/elektriciteit/telefoon/internet rekening op jouw naam met jouw adres er op. Bij twijfel, omdat je buitenlander bent, kan de prefect nadere informatie eisen zoals een kopie belastingaanslag om te bewijzen dat je werkelijk in Frankrijk woont.

Voor de vuist weg: zal er vanaf hangen in welk je land je officieel staat ingeschreven. Een Nederlandse verzekeraar zal niet bereid zijn een auto te verzekeren op naam van iemand die in het buitenland woont. En zelfs wanneer je in Nederland staat ingeschreven: verzekeraars gaan voor buitenlanddekking uit van "normaal" vakante verblijf. Dus ook dat wordt lastig wanneer je twee jaar permanent in het buitenland verblijft. Vanuit het Franse verzekeraars perspectief een soortgelijk probleem: koop je een Franse auto dan kom je voor de gewetensvraag te staan wat je invult als officieel adres. En zelfs indien je daar wat mee zou smokkelen, dan wordt het oppassen bij het passeren van de Nederlandse grens. Voordat je het weet krijg je een BPM naheffing wanneer je naam nog voorkomt in het bevolkingsregister als Nederlands ingezetene en belastingplichtige. Wanneer je al uitgeschreven zou zijn: een auto met Franse kentekenplaat kopen lijkt mij de verstandigste oplossing.

Technische/commercieel gezien

Franse auto is goedkoper want nieuwwaarde is veel lager, maar niet onderhouden en met deuken.

NL auto is relatief dus duurder maar onderhouden en heeft vaak meer aangetaste bodemplaat, door pekel en regen.

Als je 2 jaar in Montpellier gaat wonen, zul je vast wel ergens een domicilie krijgen daar. Bij je aanvraag carte grise moet je tenminste 6 maanden in Fr. wonen. Zou je geen facturen nutsbedrijf op je naam hebben, kun je een attestation van je verhuurder/medebewoner/hoofdhuurder  overleggen. De datum dat je onder haar/zijn dak woont laat zich eenvoudig kiezen.  

Als je een nieuwe auto in NL koopt en meteen exporteert betaal je geen BPM en geen BTW (21%). In FR betaal je dan TVA (20%). Omdat autofabrikanten hun consumentenprijzen over heel Europa een beetje gelijk willen houden is de kale prijs in NL vaak een stuk lager. Toen wij 10 jaar geleden naar FR verhuisden hebben we in NL een nieuwe Berlingo gekocht, scheelde €3000,- met hem in FR kopen.

voor 2e hands auto's ligt de zaak waarschijnlijk anders, maar voor mijn gevoel zijn in FR alle 2ehands spullen sterk overprijsd (zoals Oscar al schreef), dus ook daar kan NL voordeliger zijn.

Als de garage waar je de auto koopt weet hoe het werkt, betaal je geen BPM nog BTW en krijg je bij oplevering een tijdelijk exportkenteken en uiteraard de conformiteitsverklaring. In FR eerst bij de belastingdienst langs en dan naar de prefectuur je auto aanmelden. Ik vond het destijds erg meevallen.