intéressante aanbieding, dit komt niet vaak voor, dus is het overwegen waard...

De grap is Louise, dat ik niet eens wist wat een Bugatti is... Dus gegoogeld. Zo kwam ik terecht op uiteraard Wikipedia (met veel foto's) en op Bugatti.com. Mooi om de geschiedenis te lezen en die blitse auto's te bewonderen.

Ha Theodora, de Bugatti noir (één exemplaar) een "blitse" auto verkocht voor 11 miljoen euro. Totaal onbereikbaar (en ook echt niet nodig ;)

Haha Louise, ik zal toch m'n portail uitrijden met zo'n wagen en net even het hek raken, zoals me wel eens is gebeurd met m'n Peugeootje 107! In één klap nog "maar" 10 miljoen waard! Wel een heel mooie auto. Zal ook wel een stuk comfortabeler rijden dan mijn Peugeootje. Toch zou ik het er niet voor uitgeven, ook al had ik zoveel geld.

Theodora, hier rij ik op verzoek van het museum Cité de l'Automobile in hun motodrome met een moderne klassieker langs een rij Bugatti's.

De Veyron is niets voor mij, het is toch een Volkswagen met Bugatti-neus. 

Dank Christian, enig al die heel oude auto's! Maar waarom vroeg het museum dat aan jou?

Christian, prachtige auto die NSU RO80 van 1977 (als ik me niet vergis), ziet er super uit en ook die kleur van toen. Is die gerestaureerd of nog in de originele staat? Kun je nog aan spare parts komen voor de Wankel motor...

Chapeau

Theodora en Sher,
de auto, inderdaad een NSU Ro80, een uit de laatste jaren, staat in het museum in Mulhouse tussen andere na-oorlogse klassiekers - rijklaar.

De auto is een gift via de Ro80 Club International aan dit museum, en omdat ik erelid van zowel deze club als van de Assiociation Internationale des Amis du Musee National de l'Automobile de Mulhouse ben werd ik gevraagd deze auto bij een bijzonder evenement te rijden.
Ik heb de auto in de jaren 2006-2008 compleet 'originalgetreu' gerestaureerd, en had hem tot 2017 in mijn bezit. Toen onze club vanwege de beoogde uitbreiding van de na-oorlogse museumcollectie benaderd werd heb ik die aan het museum cadeau gegeven.
@Cher: De onderdelenvoorziening door de club is goed. Het bestand omvat onderdelen uit opgeheven NSU-garages en gesloopte Ro80. Slijtagegevoelige onderdelen (alles wat van rubber is, en ook schokbrekers) zijn daar als reproductie verkrijgbaar, en er bestaat een lijst van onderdelen die ook voor andere auto's gebruikt werden en daarom door de toeleveranciers nog steeds gereproduceerd worden.

 Ach ja, en ik heb met de RDW geregeld dat de originele (oldtimer) kentekenplaten op de auto mochten blijven. 
Duits cultuurgoed via NL naar LDF!

Zoals ik reeds zij, petje af voor hoe die eruit ziet.

Ben zelf een collectioneur en restaureer classics (Engels , Frans en Duitse merken), maar nog niet een RO80, vandaar mijn reactie.

Mijn preference is toch de duitse merken, onder andere MB, Porsche, vooral vanwege de kwaliteit van het geheel, wat bij de engelse merken nogal te wensen overlaat.

Groet Sher

Wat een leuk verhaal, Christian! Je eigen auto als museumstuk en dan mag je er ook nog een keer zelf in rijden! Hij ziet er inderdaad schitterend uit, wat kenner Sher op de eerste foto al zag maar ik pas zie op de foto waar hij binnen staat, met het lamplicht erop. Bovendien lette ik bij de eerste foto meer op die echte oldtimers dan op het "gewone vehikel" (neem me niet kwalijk) waar jij in reed. Nu weet ik dus beter: het is een heus museumstuk!

Wat goed Christian, ik meen dat je voorheen ermee over de route des crêtes in de Vogezen hebt gescheurd..?  Jij mag vast een keertje meerijden in de Veyron ;)

@Theodora
je schreef:  Bovendien lette ik bij de eerste foto meer op die echte oldtimers dan op het "gewone vehikel" (neem me niet kwalijk) waar jij in reed.>>

Twee episodes van dezelfde strekking:
Ik reed met deze Ro80 van 1976 naar een oldtimermeeting op een kasteel bij ons in de buurt. Er waren buiten de muren twee parkeerplaatsen, links die voor Voitures de Collection, rechts voor de anderen. Ik reed natuurlijk naar links, maar werd door de suppoost geweerd en de andere kant op gewezen. Pas toen ik mijn kentekenbewijs met het bouwjaar '76 liet zien mocht ik tussen de Traction Avant en DS'en en de Renault 16 staan .

Een andere keer, ik meen het was 2009, kreeg ik bij een benzinestation te horen C'est la nouvelle Peugeot, camouflée. Ik heb die mensen bij hun mening gelaten.

Toen in de Nederlandse vakpers een verhaal over de Ro80 verscheen, met foto's van mijn auto, stond er als slotzijn van de redacteur zoiets van verpas hem andere bumpers en buitenspiegels, en hij kan zo weer in productie.

Zoveel over mijn 'gewone vehikel'.

@Michael
Bekend verhaal met al die onderdelen in huis.
Zo erg was het bij mij niet. Op een gegeven ogenblik had ik 3 Ro80 en een dubbele garage.
Een, blauw, die ik jarenlang gereden had, te koop.
De oranje, ddie ik aan het opknappen was.
Een sloper, van die ik die nog bruikbare onderdelen gedemonteerd heb.

En wij waren sinds de jaren '90 met onze Ro's in Frankrijk op stap.