Ik heb in 2011 mijn auto gewoon op de gele platen naar Frankrijk gereden en was ook nog in Nederland verzekerd. Ik heb toen alle stappen doorlopen en in diezelfde week had ik mijn carte gris en mijn Franse verzekering. Ik heb een fax gestuurd naar het RDW met het bewijs dat mijn auto Frans was geworden. Op dat moment is ook de rijtuigenbelasting stop gezet. Het RDW gaf aan dat ik zelf verantwoordelijk was voor het vernietigen van de gele platen. Een paar jaar eerder moest je ze nog naar het RDW terug sturen.

Witte platen zijn export platen en in principe is je auto daarop niet verzekerd, maar dit hangt af van je Nederlandse en je (nieuwe) Franse verzekering. 

Het e.e.a. wijzigt per jaar, maar je garage en het RDW kunnen je alles vertellen over de huidige stand van zaken.

Er bestaat wel iets van een tijdelijk export verzekering, weet je garage meer van als het goed is, maar ik weet niet of die alleen geld voor hagel nieuwe auto's.

Het is lang geleden dat ik het gedaan heb, 2006, maar destijds was het gemakkelijker om met je NL kentekenplaten naar Frankrijk te gaan, na akkoord van je NL verzekering. Vervolgens in Frankrijk importeren en afmelden in Nederland, net als JoJo. Ik heb die oude NL platen nog steeds als souvenir. Het akkoord van je NL verzekeraar heb je nodig omdat de dekking formeel vervalt op met moment dat je geen inwoner van Nederland meer bent, dus op het moment van uitschrijven uit het basisregister personen.

Ik heb mijn auto geïmporteerd in januari van dit jaar en helaas is het niet zo makkelijk en duurde toen 6 weken, wat nog niet eens heel lang is blijkbaar volgens de fransen zelf. 

Woon je al in Frankrijk en heb je al een fiscaalnummer, dan kan je via de site van les ANTS het zelf relen, want je MOET dit nummer hebben voor de betaling. Kijk even op de website:

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1050

Nodig heb je o je het nu wel of door een garage laat doen:
RDW vrijwaringsbewijs
Kopie oude kentekenbewijs voor en achterkant. 
Bewijs dat je in Frankrijk woont(rekening electra, telefoon etc)
Invullen formulier Cera 13750
Quitus fiscale(haal je bij dichtstbijzijnde belastingkantoor)
Bewijs van APK keuring auto

Heb je nog GEEN fiscaalnummer van de belasting dan dien je het nu via een garage te regelen die carte grise regels ook voor mensen die nog geen klant zijn in hun garage. Er zijn garagebedrijven die dit doen.Ik heb dat ook gedaan en kostte me 30 euro. Zij hebben alle documenten geupload voor les ANTS en houden de site in de gaten. Heel handig  

Je gaat idd naar de RDW en levert je gele platen in voor witte platen. Daar mag je oicieel 2 weken mee rijden in Nederland en buitenland, meer niet. Mijn aanvraag duurde echter 6 weken dus 4 weken extra rondgereden met witte platen.

Verzekering heb ik direct van de dag ruilen kentekenplaten verzekerd via Allianz in Frankrijk, waar ik nu nog verzekerd ben. Eerst dus op witte kentekenplaat nummer en daarna op het nieuwe franse kenteken. Geen exportverzekering dus, is niet nodig. en onnodig duur. Niet vertellen natuurlijk dat je eigenlijk maar 2 weken met die witte platen mag rijden. 

Hoor wel als je vragen hebt, want wil je graag helpen.

Alle ervaringen van vóór 2018 kun je gevoegelijk in de prullenbak gooien; alles is gewijzigd inmiddels. Inderdaad de verzekeraar in Frankrijk vooraf benaderen, dat is geen punt.

En inderdaad niet zelf via de website ANTS aan de slag gaan, geloof me, hoewel het allemaal kan is die 25 of 30 euro die je er aan de garage voor betaald en dik verdiend!

Verder werkt het zoals Jacqueline beschrijft, het is een heel gedoe tegenwoordig.

Succes!

Hoi Gerard,

Nog vergeten te vertellen. Je betaald in Frankrijk wel ecotax, voor mij was dat 550 euro! Is gelukkig wel eenmalig. 

Wel kun je als je auto niet te oud is de BPM terugvragen in Nederland nadat je je carte gris ontvangen hebt. Je dient het formulier Verzoek teruggaan BPM wegens export van een in Nederland geregistreerd motorvoertuig. op te sturen naar: Belastingdienst kantoor Emmen, TAV BPM/Export, Postbus 418, 9700 AK Groningen. Op het formulier staat/stond? namelijk Utrecht, maar die doen dat blijkbaar niet meer. Kan ook via mail: BPM.Emmen@belastingdienst.nl of telefonische 088 - 1565975

Jeanette heeft inderdaad gelijk dat zelf regelen via ANTS niet gaat en garage helpt je graag. Even rondje bellen in de buurt van jou woonplaats in Frankrijk.

Top bedankt Bob. Hadden ze me ook verteld, maar ik vond het makkelijker via de garage, want die hielden de aanvraag ook in de gaten via internet en koste me maar 30 euro. Had nog veel andere dingen te regelen toen.

Hoe lang heet jouw aanvraag geduurd?

Je kunt ook met je NL. platen naar Fr. rijden en het later allemaal afwikkelen. Houd in de gaten dat je pas NA je definitieve franse kenteken je moet afmelden bij RDW. Doe je dit verkeerd om, dan wil NL graag een boete uitdelen voor onverzekerd rijden. Afmelden bij RDW gaat met aangetekende brief. Blijft wonderbaarlijk dat een garage na korte tijd alles voor je rond heeft, en als je het zelf via ANTS doet, met precies dezelfde en correcte documenten, je soms wel een 1,5 jaar kan wachten. Daar was vroeger een naam voor.

Schijnt helemaal ingewikkeld te zijn om eerst naar Frankrijk te rijden is mij verteld, daarom heb ik dat niet gedaan. Misschien zijn er mensen die dit wel zo hebben gedaan, maar dient dan wel recent gebeurd te zijn, dus niet jaren terug.

k ben in november met mijn auto met de exportplaten naar Frankrijk gereden, deze verzekerd en aanvragen via Internet heeft vier weken geduurd.
Een aanvulling op wat Jacqueline schreef: je hebt absoluut een Certificaat van Conformiteit nodig. Bij de dealer of garage waar je de auto aangeschaft hebt in Nederland te krijgen/kopen en let op: deze dient in het Frans gesteld te zijn.

Certificaat van Conformiteit is niet altijd noodzakelijk, hangt van de auto af.

Wij hebben 2 weken geleden nog een auto (wij verkopen al 10 jaar auto's vanuit o.a N.L. in Frankrijk en regelen ook de kentenbewijzen) verkocht en die had het niet nodig.

Ik nam aan dat wat voor mij gold voor iedereen zo is.
Wat zijn de normen voor wel of geen COC?

Wouter,

Certificaat van conformiteit is niet meer nodig in 2019. 

Ehhh, nu ben ik het spoor bijster. Dus wel nodig?
Alle letters op het pasje waren uiteraard ingevuld want is een kopie van het origineel. En aandringen bij de Ants? hoe heb je dat gedaan? ben erg benieuwd.

Dingeman Verspui

De garagebedrijven DENKEN dat het nodig is de lettre van conformiteit, zo ook de garage waar ik het in januari dit jaar heb aangevraagd. Zij hebben het nagevraagd bij les ANTS en is idd NIET meer nodig. Heb het ook niet aangeleverd en gewoon mijn carte grise gekregen. Hangt niet a van wat voor auto. Zie website met de eisen:

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1050

@Jacqueline, hierbij de vertaalde stappen van de link die je gaf: De procedure van "ontvangst" maakt het mogelijk om te controleren of een voertuig in overeenstemming is met de technische kenmerken waarin de wet voorziet. Ontvangen voertuigen moeten vergezeld gaan van een certificaat van overeenstemming.
Sinds 1 januari 1996 zijn de goedkeuringsprocedures voor personenauto's in de hele Europese Unie geharmoniseerd. Als uw voertuig van een model is dat CE-goedgekeurd is, is het bijbehorende conformiteitscertificaat van de fabrikant geldig in alle EU-lidstaten. Als uw voertuig een ontvangst heeft die alleen een nationale reikwijdte heeft, kunnen de Franse autoriteiten het nationale conformiteitscertificaat van uw voertuig weigeren om redenen van bescherming van de veiligheid of het milieu. Deze weigering moet naar behoren worden gemotiveerd.

Daar blijkt voor mij uit dat het COC wel nodig is... of ben ik gek?

Wouter

weet niet waar je deze info vandaan hebt maar er zijn legio websites die aanbieden een carte grise voor je te regelen met verouderde info Deze site van les ANTS is de enige die de juiste :

https://immatriculation.ants.gouv.fr/Vos-demarches/Immatriculer-un-...

Geen confirmteitscertificaat zoals ik nu voor de derde keer herhaal. Ik heb dat ook NIET nodig gehad.

Si l'ancienne carte grise ne peut pas être fournie ou si elle ne comporte pas toutes les informations techniques nécessaires à l'immatriculation, justificatif complémentaire correspondant à votre situation :
Certificat de conformité européen délivré par le constructeur, édité si nécessaire dans une autre langue que le français. Dit staat er dus!

Vertaald:
Als de oude grijze kaart niet kan worden geleverd of als het niet alle vereiste voor de registratie van technische informatie, aanvullende ondersteunende documentatie voor uw situatie heeft:
Europese verklaring van overeenstemming afgegeven door de fabrikant, uitgegeven indien nodig in een andere taal de Franse

Goed lezen dus en niet zomaar wat roepen. Heb de hele procedure 6 maanden geleden zelf doorlopen, dus weet waar ik het over heb Wouter

Ik roep niet zomaar wat, ik heb de demarches doorlopen en kwam bij de tekst uit die ik stuurde.

De hele procedure heb ik ook gevolgd en na een week kreeg ik de mededeling van de Ants dat ik een COC moest opsturen.
Einde discussie.

"... en gaat over tot de orde van de dag.

Ja en hoe lang is dat geleden ha ha. Procedures veranderen elke keer!