Ik heb in de loop der jaren al drie keer een gebruikte auto ingevoerd. Dat ging zo

door J. Roest

11 Sept 2019

Ik heb in de loop der jaren al drie keer een gebruikte auto ingevoerd. Dat ging zo.

  1. Niet afmelden bij het RDW, dat geeft maar "trammelant en tierelier".
  2. Eerst moet je een certificat de conformité verkrijgen. Dat kan bij de franse importeur van het automerk of bijvoorbeeld via DREAL, een franse overheidsorganisatie. Kosten verschillen per merk. Als de auto in een EU land nieuw is gekocht moet dat geen probleem geven. 
  3. Dan moet de auto (goed)gekeurd worden bij een controle technique.
  4. Vervolgens moet je naar de impôts om invoerrechten te betalen. Dat kan voor nieuwere auto's flink in de papieren lopen, voor auto's van meer dan 10 jaar oud kost het niks.
  5. Met die documenten plus paspoort, rijbewijs en een justificatif de domicile ga je in de (sous)préfecture in de rij staan om een carte grise aan te vragen.
  6. Als je die eenmaal hebt meld je de auto af bij het RDW. Dan krijg je automatisch de al betaalde wegenbelasting terug vanaf de datum van ontvangst. (Je hoeft je kentekenplaten niet in te leveren; het is je eigen verantwoordelijkheid dat die niet misbruikt worden.) Afhankelijk van de leeftijd van de auto kun je misschien ook een gedeelte van de BPM terugkrijgen.
  7. Het is ook je eigen verantwoordelijkheid om te zorgen dat de auto WA verzekerd is.

De NL verzekering kan nog even doorlopen na de export.

  • Wilna Maijenburg

    Wij hebben in 2010 onze auto's op frans kenteken gezet, hoefden helemaal geen invoerrechten te betalen, auto uit 2005 en 2007. Misschien kwamen de auto's van buiten Europa? De préfecture is ook niet meer de juiste plaats om je carte grise te krijgen. 

    11 Sept 2019

  • J. Roest

    Misschien verschilt de procedure (en de kosten) per departement en kan het nu allemaal via internet.

    Wat ik nog vergat te vermelden is dat je bij de aanvraag van de carte grise ook je NL kentekenbewijs deel I en II moet afgeven. Die krijg je niet meer terug!

    Het invoeren van een auto van buiten de EU is overigens een stuk lastiger. Een van mijn auto's kreeg daarom alleen een déclaration de conformité partielle en moest toen aanvullend gekeurd worden bij de voorloper van de DREAL. Ik heb meegemaakt dat iemand met zo'n niet-europese auto voor de vierde keer werd teruggestuurd omdat de papieren niet 100% in orde waren.

    11 Sept 2019

  • Geert Berghuis

    Beste meneer Roest,uw opmerking"RDW geeft alleen maar ellende"slaat nergens op.U gaat met het Ned.kenteken naar een daarvoor gemachtigd garagebedrijf of GWK op de grotere stations.

    Lever kenteken en platen in,betaal ong.38,00 plus evt tijdelijke platen voor 11,00 en staat binnen 5min weer buiten met export kenteken welke 14 dagen geldig is.verzekeren,kun,le regelen met je kantoor in France en rijden maar;in dit geval naar Frankrijk.

    Hoezo"invoerrechten"betalen.Wel betaal je het op naam stellen van je Franse kenteken,dit na een C-T.Het op "naam"zetten gebeurt al sinds twee jaar bij ANTS in Nantes.Dus niet bij (sous)prefecture van uw departement.

    Op deze manier al wel 10 auto,s vanuit Ned.naar Frankrijk gereden en afgehandeld.

    11 Sept 2019

  • El Burro Català

    Jaaaa! En daar gaaaan we weer! "Invoeren auto in Frankrijk": goed voor minstens 40 reacties. 

    11 Sept 2019

  • Jeannette

    Tja meneer Roest, tijden veranderen en procedures ook.

    Dus nu wel naar de RDW en afmelden en hier in Frankrijk e.e.a. door een garage laten doen; kosten 25 euro.

    Je kunt het ook zelf doen via deze site https://ants.gouv.fr/

    11 Sept 2019