optijd tanken en gewoon met biljetjes afrekenen verder geen probleem.

Bij bijna alle supermarkten is het mogelijk om aan de pomp te betalen. Het hokje is dan vaak leeg. Het gebeurt ook wel dat de betaalautomaten overdag uitstaan om de caissière (of kassier) niet voor Jan met de korte achternaam daar te laten zitten. 

De gasfles omruilen gaat ook vaak via de vrouw of man in het hokje. Die doet de deur natuurlijk niet open, dus moet je door het luikje praten. Het luikje dat op zithoogte zit. Dat levert wel eens eigenaardige taferelen op. Mensen hun bestelling op gymnastische wijze doorgeven. Als de conversatie dan is afgelopen gaat de deur dan toch open.

Bizar verhaaltje. Tanken in onze regio (Normandie dicht bij Bernay) gaat zelfs via een zelftank station van Leclerc in het Nederlands. We hadden in het verleden wel situaties dat onze gasten de € 100,- situatie. Maar ook daar in gesprek met de beheerder van de Carrefour, waarbij we alle omzetcijfers van de hele supermarkt mochten inzien is het "probleem"opgelost. Onze gasten kregen hun € 100,- terug tegen de werkelijke kosten. Leclerc in Menneval in Bernay heeft bij de kassa's met de dames geen geld meer maar er zijn automaten om te betalen en het wisselgeld in of biljetten en/of munten terug te krijgen. (voorkomt overvallen enzo).                                      De parkeerplaatsen geven digitaal de beschikbaarheid aan. Kortom Normandie is erg vooruitstrevend en innoverend en vol van leuke en grappige nieuwe vondsten en meer en meer een goed gevoel voor dienstverlening, in vergelijk tot lang geleden. Er zijn echter ook zaken die nog plaatshebben zoals in een lang verleden. Een voorbeeld is het niet zo flexibele internet banksysteem en de winkels die gesloten zijn van 12.00 tot 14.30 uur omdat er gegeten wordt. (kwestie van wennen aan overigens). Neemt niet weg dat het goed wonen en leven is in deze regio.

Inderdaad in dit land met frequente stakingen is regelmatig voltanken een nuttige voorzorg. Onderzoeken hebben uitgewezen dat de brandstof bij de supermarkten niet onderdoet voor die bij de merkpompen, dus daar tank ik meestal omdat het goedkoper is. Bij de Carrefour in Balaruc zijn de laatste pompen voor de kassa-juffrouw nu ook automatisch gemaakt, dus dat gedoe met dat luikje+schuiflaatje is verleden tijd.

Opmerkelijk vond ik een claim van Carrefour een paar jaar geleden dat ze de brandstof tegen kostprijs zouden leveren, terwijl de prijs in St Jean de Vedas structureel 2 cent per liter lager lag dan in Balaruc. Ik volg geen Franse fora, maar het leek me we wel een aardig punt om tegen te ageren.

Een auto met een goed gevulde tank kun je jaren stil zetten zonder startproblemen mits de accu vol is. Dus een acculader met druppelfunctie aansluiten en als je denkt langer dan zes maanden weg te blijven een scheutje olie via de bougieopeningen op de zuigerkop gieten.

Wilsam, Peter en Henk bedankt voor de reacties en tips.

@ Peter Ja, Normandië heeft meer 'brandstof' in huis  Een Calva graag ! :)

Een kleine aanvulling: sommige auto's van voor 2000 kunnen slecht tegen E5 en E10 (Ethanol-percentage). Zeker als je zo'n auto langer dan een paar maanden niet gebruikt, kan dit problemen opleveren. Dit geldt overigens ook voor sommige zitmaaiers etc. met benzinemotoren.

Met onze zitmaaier al een paar keer problemen gehad door een verstopt benzinefilter.

ton, calva !!  probeer de pere magloire fine v.s. eens, top produkt :)

Het eerst reserveren van 100€ bij zb-pompen is al lang gebruikelijk sinds onsbenzunig-types hun kaartje op het juiste moment uit de gleuf trokken en er vandoor gingen.

Ik woon echt op het platteland, maar geen enkel probleem, bij elke supermarkt is een tankstation waar je 24/24 terecht kunt met je bankpas, ook buitenlandse bankpassen en wie heeft die nu niet anno 2020 (bijna!). Ik camper ook en even tankstation intikken en binnen 10 minuten ben je bij een tank 24/24.

Het afschrijven van 100€ bij een tankbeurt bij buitenlandse bankkaarten, gebeurt standaard maar meestal zie je dat niet, dit onderwerp is hier al uitgebreid aan de orde geweest, meestal is de 100 euro teruggestort voordat je je bankrekening kan bekijken. Van tankstation wisselen maakt dus niet uit, het gebeurt evengoed al zie je het dan wel niet.

Ik heb een compressor maar controleer de bandenspanning toch meestal op het tankstation, nee ze hebben deze service niet overal maar de meeste toch echt wel.

Dus: al met al vind ik dat je overdrijft en problemen zoekt die er niet zijn, ik heb in de 20 jaar die ik in Frankrijk woon, afgezien van stakingen, nooit een probleem gehad met tanken.

Ook wij hebben er een gewoonte van gemaakt, beide auto's,  bij "nog halfvol" af te tanken. In La douce France weet je het maar nooit.

Hallo,

Ik woon echt op het franse platteland, en vanwege mijn werk, door kruis ik dat regelmatig of smorgens heel erg vroeg (Tussen 5 en 6 uur) of savonds laat al dan niet snachts…… Ik kan u vertellen dat ik geen enkel van uw problemen herken….. Op mijn route vanaf mijn werk naar huis kom ik sowieso 3 tankstations tegen waar ik 24 uur per dag, 7 dagen in de week terecht kan… En op al die tankstations kan ik ook mijn banden op spanning brengen en mijn auto door de wasstraat halen…….. en bij 2 van die tankstations kan ik ook nog eens spoedreparaties laten uitvoeren, al dan niet auto benodigdheden kopen…….. En ja, ik woon echt in het groene hart van Frankrijk, of anders gezegd, in la France profonde……...

En o ja, ik betaal overal zonder problemen met mijn pinpas….

@ Max: wie weet willen vrachtwagenchauffeurs met zo'n grote dieseltank niet een kwartier bezig zijn om de diesel voorraad weer op peil te brengen.

@ Henri Bik: een auto met volle accu jarenlang probleemloos ergens neerzetten? De ouderwetse loodaccu heeft standaard al een zekere zelfontlading. En modernere auto's, met een anti-diefstal beveiliging aan boord, verbruiken continu stroom. Gaat niet lukken, lees dit verhaal over de flat battery die eindigt met een confrontatie met het dierenrijk.

@ iedereen: bij sommige benzinepompen kun je de goedkopere E95 variant nog krijgen met slechts 5% bijmenging van niet-fossiele brandstoffen i.p.v. de nieuwe 10% norm. Beter voor de bezinemotor en alle brandstofleidingen, rubber afdichtringen en injectiepompen. Die o zo eco-vriendelijke bijmenging, goed voor ons groene geweten, gaat vaak ten koste van de levensduur van zo'n benzinemotor. Maar goed, die moeten toch de wereld uit, het goede doel dus. Vervelende bijkomstigheid: er worden overal op de wereld bestaande landbouwgebieden of bossen omgevormd tot palmboom plantages. Ook in Frankrijk begint het sommigen op te vallen. Benzine is niet om te drinken, maar toch een vervelende bijsmaak.

Beste mensen,

Bedankt voor reacties en tips.

 Ofschoon Biars /s Cere diverse tankstations kent, zijn die ten oosten (Cantal)en ten noordoosten (Corrèze niet te vinden ). Er blijken dus flinke verschillen voor te komen en je moet voorzichtig zijn met generaliseren. Toch adviseer ik(ook wij zitten al tientallen jaren in France ) de autotransport gevuld te houden. Blokkades van raffinaderijen, autoroutes onder water, noodzakelijk vertrek ,betogingen en ‘riots’, noodweer...we hebben het allemaal in Frankrijk meegemaakt en zijn blij dat we hebben kunnen blijven rijden mijn Credo: Restez plein’ ;)

Goedkope Dieselbrandstof = minder kilometers !  Alors, in Nederlandse tijden dat de fiscus met een loupe al mijn zakelijke besoignes bestudeerde de gewoonte aangehouden om na iedere tankbeurt de dagteller op 0 te zetten en zodoende is nogsteeds ook altijd precies het verbruik bekend. BON !

Het ging me hier opvallen dat een volle tank met de goedkoopste Diesel bij supermarkt E. Le***** nooit meer dan 600 Km. opbracht, elders 50 Km. meer, en de duurste keuze bij kleine regionale pompen 100 Km. meer. Kortom, als oud machinist leerden wij decennia langgeleden al dat olie uit Nigeria de minste calorische waarde had, onze olie uit Schoonebeek het meest, het rijkst was.

In de olie- en gaswereld heeft men aardolie uit het Brentveld tot gemiddelde standaard gekozen, de meeste grote merken verkopen dat. Genoemde supermarkt koopt elders goedkoper in. 

Duurdere diesel geeft qua prijs- aantal kilometers weinig voordeel, behalve dan dat je iets minder gauw hoeft te tanken, maar het houdt ook de motor schoner en vaak is zelfs een mooi stuk meer vermogen- trekkracht merkbaar.

Interessante conclusies Koos.

P.S. Ik zag dat een saxofoon blazend familielid aanwezig was bij een concert van de Nachtburgemeester van Rotterdam, Jules Deelder.

Deze excentrieke Rotterdammer is overleden. Hij bleef ‘op snelheid’ met Speed :)

@ Koos, de cijfers en onderzoeken bij je verhaal.. klikkerdeklik en een aflevering van de keuringsdienst van waarde over premiumbrandstof klikkerdeklik

Voor diesels dus gemiddeld een beter verbruik van gemiddeld 3 % , voor benzine auto's verwaarloosbaar..

@ Sequoia; Dank voor de links naar die onderzoeken, edoch ben 20 jaar ervaringsdeskundige met altijd heel precies genoteerde gegevens die tonen dat mijn onvolprezen Fiatbus 10% meer kilometers  rijdt op V-Power- of Exellium dan die flutbrandstof van genoemde supermarkt en 5% meer op 'gewone' diesel ongeacht van welk merk, behalve BP, want daar rijd je zelfs op gewone diesel ook al iets verder mee. Ik rijd altijd de zelfde wegen en weggetjes- altijd met de zelfde snelheid, 80 Km/u. op cruiscontrol zodat mijn gegevens heel betrouwbaar zijn en denk dat men in NL de dieselbrandstof van die supermarkt met de minste calorische waarde niet kent en dus niet mee onderzocht heeft. 

Een ervaringsgegeven is dat als men na jaren de goedkoopste diesel getankt heeft overstapt op de duurdere variant, men niet direct wonderen mag verwachten. Pas na 2 - 4 tankbeurten gaat men het verschil merken. 

En..................ik zeg niet waar en niet welk merk...........maar er zijn tankstations aan de grote wegen waar men gewone diesel als de dure variant verkoopt. Een heel opvallende keer was een bijna lege tank net aan het begin van de peage met de duurste diesel afgetankt, met harde wind in de rug naar Hollandia gereden, mijn trouwe busje reed 1 : 10 ! De volgende dag terug bij BP in Heerlen gewone diesel getankt en tegen dezelfde harde wind in naar huis gereden. Het verbruik was 1 : 11 ! Ook in dit geval dezelfde weg, dezelfde snelheid 130 Km/u. op cruisecontrol.

Gegevens van een paar van zulke ervaringen naar een TV-consumentenprogramma toegezonden waar men het verschijnsel wel kende, maar afzag van duur extern- onafhankelijk laboratoriumonderzoek naar de verschillende kwaliteiten en, vermoedelijk opzagen tegen de advocaat- en te verwachten proceskosten tegen schadeclaims e.d.die grote machtige oliemaatschappijen in zouden kunnen dienen. 

Kortom: Als je 10% duurdere dieselbrandstof tankt en daar 10% meer kilometers mee maakt ben je even duur uit als wanneer je de goedkoopste variant hebt gebruikt. De 'winst' zit hem in een schonere motor die mooier loopt- en meer trekkracht heeft. En, dat je op jaarbasis gezien een paar keer minder hebt moeten tanken. 

Bomen over brandstof.

Er is heel wat informatie losgekomen.Nu weer terug in Nederland moet ik de vrolijke praatjes en grapjes van de ‘tankjuffrouw ‘ missen. Ik tank weer bij de onbemande/vrouwbeeld  TAMGO.

Alles heeft zijn prijs ! :)

@ Longayroux: Ja alles heeft z'n prijs ! Hier de hartelijke 3x kus links- 3x de kus rechts voor iedereen bij het benzinestationnetje in het naburige kleine stadje. Waar heb je dat nog in Hollandia ?

P.S, Gisteravond ook die New Orleans begrafenisbleus gehoord die me zwaar ontroerde. 

@Beste Koos,

Het eerdere berichtje kende rare taalfouten ingegeven door de iPad.

Ik tank hier in Nederland bij de onbemande/onbevrouwde Tango.

Dank ook voor je inbreng.

De vakbonden van de oliesector beslissen vrijdag of ze de productie van de raffinaderijen staken om de druk op president Macron op te voeren. Tot nu toe hebben ze enkel de uitvoer van productie voor Total tegengehouden.( einde citaat)

Mijn adviezen en tips worden nu wel weer hééél actueel.

Sortez plein !!