Gelukkig dergelijke situaties nog niet meegemaakt maar ik heb wel het idee dat de fransen 'en masse' denken dat als er een auto aan hun kant van de weg geparkeerd staat zij toch gewoon door kunnen rijden om er langs te gaan en dat de tegenligger maar moet wachten. En richtingaanwijzers zitten enkel voor de sier op een auto ;-)

Toen ik rechten ging studeren was het eerste wat we leerden. "Zelfs als je volledig in je recht staat wil dat niet altijd zeggen dat je dat recht ook krijgt. En dat is in het verkeer in Frankrijk niet anders.  En er vooral niets van zeggen, anders bestaat de kans dat je letsel oploopt, waarvan het nog niet zeker is dat de tegenpartij daarvoor wordt gestraft ;-)

ik snap niet dat jullie nog in dat land met die vervelende mensen willen zijn
gelukkig wonen wij in Indre waar schijn andere mensen wonen, volgens mij ook fransen ;-)

Hier mankt de Franse overheid helemaal. Er lijkt mij nauwelijks een Fransman/vrouw te zijn, die de voorrangs-regels van rechts kent, noch die op minirotondes. Een tijd geleden tijd ik naar zo'n rotonde met een gendarmeauto achter mij. Komt van rechts een schoolbusje, die us voorrang heeft. Nl: aan alle zijden van zo'n rotonde staat een  driehoekbord op z'n punt. Dan treedt regel 2 inwerking: rechts gaat dan voor. Maar dat busje stopt, want ziet die gendarmes ook. Ik stop dus, want rechts heeft voorrang en die gendarmes..... Stoppen noodgedwongen achter mij. Na een minuutje stapt een sergeant uit en vraagt waarom ik niet doorrijd. Ik leg uit, dat in dit geval rechts voorrang heeft. Wat??? Hij gaat kijken, ziet de 4 voorrangsborden en gaat bellen. En wij wachten, maar het schoolbusje gaat er maar vandoor. Na 10 minuten komt de sergeant bij mij en feliciteert mij met mijn kennis. Zij, 4 man sterk, wisten het niet. Hun meldkamer pas na het nakijken van de regels.....

Groet, Douwe Schaap.

Weer wat geleerd ik kende die regel 2 ook niet.  Maar hier rijden de meeste mensen erg rustig en veel mensen fietsen vooral. Maar je weet maar nooit.  Nederlanders staan er overigens bij de politie om bekend dat ze keurig rijden en zich aan de regels houden.  De ergsten schijnen volgens hen de Parijzenaars en de Italianen te zijn.  Maar je kunt niet iedereen over een kam scheren.

Een Fransman vindt ook dat grote straten voorrang hebben op kleine straatjes rechts, zelfs bij afwezigheid van borden. Als je dus uit een klein straatje komt is het altijd oppassen.

Ik heb ook al wel  gehoord dat als je uit een verharde doodlopende weg komt, je nooit voorrang hebt;  maar ja, als je niet in de buurt woont, hoe moet je dan weten of een weg doodlopend is of niet ? Zo'n bord van "route sans issue" staat er lang niet altijd. Maar Hans, ik kan niet geloven dat je voorrang moet geven aan een auto die rechts van een zandpad af komt. Ik woon in de Landes, met kilometers lange recht toe, recht aan wegen in het bos en vééééle zandpaden die er op uitkomen en er staat doorgaans geen stopbord of voorrangsbord aan 't eind van zo'n pad, dus volgens jou mag je rustig de weg opdraaien ook al komt er een auto van links in een vaartje van 90km/uur, meestentijds 100 à110km /uur ?? Je moet wel kamikaze zijn natuurlijk om zoiets te doen, maar wie heeft er nu voorrang ?

Fransen kennen de regels vermoedelijk best wel, ze hebben toch ook doorgaans een rijexamen afgelegd, voordat ze gaan autorijden. Maar regels en trouwens wetten ook, hebben in dit land een ander gewicht en betekenis dan bijvoorbeeld in NL. Toevalligerwijs leggen ze e.e.a. regelmatig in hun eigen voordeel uit. Dat is niet alleen bij verkeersregels, maar ook bij eigendom, recht van overpad, schulden afbetalen etc. Het franse improvisatietalent is ongekend groot. Noordelingen denken dat iedereen gelijk is voor de wet, en dat de wet je beschermt. Fransen zien het meer als hinderlijke afspraken, waar je te pas en vooral te onpas je onderuit moet wurmen. Mooie ervaring Jeanette, in een ander departement was je vermoedelijk gearresteerd en had je 12 uur in de cel gezeten...tenslotte kan je een geuniformeerde niet overal ongestraft tegenspreken. 

@ Evelyn   Ik heb het ook niet over een zandpad gehad. De Code de la Route praat over "wegen" en onderscheidt slechts publieke- en private wegen. Zandpaden zijn geen wegen en hebben ook geen kenmerken die de Franse wetgeving oplegt. (borden, strepen etc). Maar echt, geloof me, als je een kruising van wegen hebt dan maakt het niet uit wat de ondergrond is en heb je dus voorrang van rechts.

Mocht je nog wat verschillen tussen de nederlandse en franse regels willen leren kennen, dan kan je de pdf downloaden: verschil in verkeersregels    Waarschijnlijk zitten daartussen ook nog wat regeltjes, waar je hier nog nooit bij hebt stilgestaan (zoals de "lignes de dissuasion", waar ook veel Fransen in het dagelijkse gestresste verkeer tegen zondigen.

Het punt van Ingrid is wel terecht. In de praktijk kan je beter wachten dan je voorrang "nemen".

Even ter alle duidelijkheid: er is nagenoeg geen verschil in de Franse en de Nederlandse verkeerswetgeving. Behalve het invoeren en erkennen van de nieuwe bebordingen dan. Maar in Fr mag men nog heel lang van ouderen rijles krijgen en in Nl is dat al een eeuw geleden. Dat houdt wel in, dat oude regels lang doorwerken in jongere generaties. Dat ziet men ook terug in rijgedrag als snijden bij invoegen na inhalen, niet of niet volledig gebruiken van invoegstroken en het meest ergerlijke: de middelste van de 3 rijstroken blijven rijden. Maar ik geef een ieder gelijk, het voorrang geven is iets Nederlands, niet Europees aangeleerd en zeker niet door de Fransen.

Het 'conduite accompagnée' is een hele goede zaak. Het blijkt dat het aantal ongelukken onder jonge starters lager ligt dan bij starters die alleen maar lesauto hebben gehad. Je maakt veel meer kilometers. De ouders doen erg hun best want ze willen hun kind niet van de straat oprapen. Het één en ander is best goed 'encadreé'. Voor ouders ook een stuk goedkoper. Grappig is ook wel dat het kind wel zo zijn voorkeur heeft welke ouder. Bij ons in het dorp gaf het meisje duidelijk de voorkeur aan haar vader want die rijdt rustig en bedachtzaam en moeders rijdt nog wel eens te hard. Dus pa zat naast dochter voor een paar duizend kilometer.

Ingrid Prinsesje

Sorry Hans, maar je had het duidelijk in je eerste bericht over een onverharde doodlopende weg; een zandpad is een onverharde weg. Ik heb me nog nooit afgevraagd wat de verschillen tussen de nederlandse en de franse regels zijn, daar ik nog nooit in Nederland achter het stuur heb gezeten en mijn rijbewijs in 1979 in Frankrijk gehaald heb. En ik zondig dus net zo hard als de Fransen !

Nee Jos, je moet ze niet over  één kam scheren ! Ik heb er verschillende tussen mijn beste  (Franse) vrienden zitten die zich netjes aan de regels  houden, hetgeen mij wel eens op m'n zenuwen kan werken....; toch heb ik nog nooit een door mij veroorzaakt ongeluk gehad. Ik weet niet waar jij zit in de Midi, maar het is wèl zo dat de Marseillais de kroon spannen in Frankrijk; maar wat zijn zij beschaafde chauffeurs vergeleken bij bijv. Marrakech.....!

Als je in France woont behoor je je te integreren, zo ook in het verkeer.....

Ik denk dat het onderscheid anders gemaakt moet worden . Op alle "Routes publiques" doodlopend of niet, worden de verkeersregels die gelden in acht genomen. Meestal staan er ook verkeersborden. Alle "Routes privé" vallen hier niet onder, "zelfs geasfalteerd"  Hier staan meestal geen borden, omdat particulieren volgens de wet nu eenmaal geen verkeersborden mogen plaatsen.  Deze wegen vallen niet onder de wet en volgen dus ook niet de verkeersindicaties. Als je van zo'n weg afkomt, of bijvoorbeeld uit een parking privé, heb je dus geen voorrang ook al kom je van rechts.