Schrijf je, in je onschuld, een stukje over je hoogbejaarde, maar wel kortelings goedgekeurde, auto, krijg je toch een lawine kritiek over je heen, ongelooflijk! En wat het nare en rare is: die kritiek is nauwelijks op feiten gebaseerd. Het zijn veelal veronderstellingen, vooroordelen, aantijgingen, beledigingen. Plus reacties die, in strijd met de huisregels, niks meer met het onderwerp van doen hebben. Wat te doen? Al dat geleuter over z’n kant laten gaan? Dat is misschien het beste. Maar ja: Dijs is nu eenmaal niet wijs. Die heeft in die  reacties gras geduind en bloem gelezen. Met dit als resultaat:

@jako “Je krijgt waarschijnlijk geen milieu sticker voor deze roet en NOx brakende oude barrel, dus je mag steeds meer steden helemaal nooit binnenrijden.”

In Nederland zijn dat tot nog toe Amsterdam. Arnhem, Rotterdam en Utrecht. Maar daar ga ik toch niet naar toe. En als dat wel het geval is, neem ik de trein.

Roet uitbrakend? Mijn auto is, zoals gemeld, net eco-goedgekeurd. Wel goed lezen, Jako.

‘Ik rijdt wel eens achter zo'n vies oud ding en dat is geen pretje”

Elke politiespeurhond zal jaloers zijn op uw reukvermogen.

 “Persoonlijk zou ik graag zien dat het deze oude barrels zo snel mogelijk verboden wordt (Verbieden! Verbieden!) om zich op de openbare weg te begeven, voor mijn gezondheid.”

(Steek nog eens een sigaret op!)

Reactie van Michael 

“…..Als mensen een uitgesproken smerige auto hebben, zullen ze waarschijnlijk die trend van de boel laten verslonzen doorzetten in hun eigen huishouding. Ik had ooit een collega die ook zo'n onvoorstelbaar gore auto had... etensbakjes, afval, echt te ranzig voor woorden.” Uitgesproken smerig? U overdrijft, ongeweten. En met dat zo’n  suggereert u, ook al ongegrond, dat mijn auto er ook zo uit ziet. Vriendelijk dank voor uw heldere blik.

        Reactie van Simon 

“O wat heb ik een hekel aan dit soort (DD) mensen. Ik wil geen status.....het hele verhaal is een en al status. Het past helemaal bij die vervelende mensen die altijd klaar staan met de kreten: WIJ houden daar niet van (……) “ (Enzovoort en zomeer - dd) Juist het roeptoeteren van al die zaken maakt een mens verschrikkelijk sneu.”

Wat heb ik een hekel aan vervelende mensen die maatstaven van anderen sneu vinden. Getverderrie!

Even een tussendoortje:

Reactie van WeKa 

“Wat een stelletje criticasters; bah.”

Reactie van Simon daarop:

“Weka, bah.....inderdaad het verhaaltje van DD is knullig en weinig verheffend, u hebt gelijk: bah.”

Wat is er nou knullig en ook nog weinig verheffend? Wellicht dit soort reacties van u.

Reactie van En Laurenc 

“Als ik nieuwe gasten voor de gite(s) ontvang dan kijk ik altijd eerst even naar en in hun auto, is het ding vies en van binnen een zwijnestal, dan weet ik dat ik aan het einde van die week mijn gite(s) als een bordél terug ga vinden……” Dus Dick ik hoop dat je nooit te gast bij mij zult verschijnen.. “

Geen zorgen, Laurenc, dat risico zult uecht niet lopen. Overigens: wat heb je een mooie paraplus op je kop!...

Reactie van Michael 

@En Laurenc. ….. als de auto van de nieuw aangekomen gast al een zwijnestal is met het mos op de raamrubbers én er een dikke Tokkie uitstapt, dan weet je; dat huisje moet aan het einde van de week in een wit pak betreden worden;-). Tjesses!

Voor de duidelijkheid een correctie mijnerzijds: u hebt kennelijk het, hier zo belangrijke, woord: NIET vergeten.

“Overigens vraag ik mijzelf wel regelmatig af wanneer je zo'n olie-oprochelend wrak tegekomt op de weg waarvan geen lamp het meer van doet hoe is die in vredesnaam door de CT gekomen? Verdacht...“

Zo te lezen rijdt u vaak in een derdewereldland rond. Zo niet: dan bent u een kampioen-overdrijver. Maar dat wist ik eigenlijk al uit andere reacties van u. Afijn: elke vogel zingt zoals die gebekt is.

Om lezers van deze reactie die de oorspronkelijke hebben gemist (nou ja….. gemist?) hier enkele reacties van sitegebruikers die wat optimistischer zijn ingesteld:

Reactie van WeKa 

Leuk verhaal. Ik had een Suzuki Samurai is 30 jaar geworden toen ik hem heb weggedaan. Kwam die laatste keer niet meer door de APK

Reactie van Walter Stevens 

Ach ik heb ook zo'n oud barrel, en ben er onlangs nog gezellig mee over de Champs Elysee gecrosst zonder daarvoor een bekeuring te hebben gekregen… Dus dat milieu gedoe stelt allemaal geen ruk voor……  Eerlijk gezegd denk ik dat mijn ouwe barrel, die 1 op 20 haalt, schoner is als vele van die moderne PC Hooft tractoren !. Wat een brandslurpende en ruimte vretende bakken zijn dat !.

Reactie van marielle 

Wat een goede auto, die Peugeot. Leuk

Reactie van El Burro Català 

In mijn oude Renault- dieselbus is het een bende. Stof, spinnewebben, kleur: geel. Wanneer ik ergens gelogeerd heb zorg ik ervoor dat de logeerruimte na vertrek er netjes uitziet.

Ik geniet erg van mijn oude dieselbus. Bouwjaar 2001. Nu 160.000 gereden. Roest niet en gaat nog jaaaaren mee. Ikzelf vind dat vriendelijk voor het milieu. Duurzaam heet dat toch? Een electrisch- rijdende bus kan ik niet betalen. Ik vraag mij af of de accu's van zo'n mogelijk electrisch- rijdende bus milieuvriendelijk zijn.

Reactie van WeKa 

Het ging mij niet om het verhaal van D. D.

Maar dat gezeur van velen er om heen, met die betweterige opmerkingen en opgeheven vingertjes.

En dat is niet alleen in deze zaak het geval; soms denk ik wel eens niets meer inzenden dan wel lezen op Nederlanders.nl

Reactie van DD: Dat laatste denk ik ook wel eens. Ik blijf heus wel schrijven, want dat vind ik nou eenmaal een leuke bezigheid. Maar of ik op  Nederlanders.fr blijf publiceren? Door al dat geleuter en gezwets wordt de lust wel minder en minder.

oh oh ik blijf lachen

ik heb een ongeluk gehad met m'n autootje en nu heb ik alleen nog maar een fotootje enz

DD blijf jij maar schuiven met dat ding toen ik hier 30 jaar geleden aan kwam zag je niet anders en hier á la campagne nog steeds en de oudjes tuffen gewoon door

wel 3 x het rondpoint nemen omdat ze niet meer weten welke afslag ze moeten, maar voor de rest tuffen ze maar verder.

Heremetijd, wat wordt het weer allemaal zwaar opgepakt! Mensen geven gewoon hun mening en dat die soms wat zuur is, is in een forum toch onvermijdelijk? We zijn toch geen watjes? De toon bleef vriendelijk en open.

Ik vond de discussie al met al zeer de moeite waard. Af en toe waaierde zij wat uit, maar dat moet kunnen. Vaak vind ik dat zelfs wel leuk. Want over zo'n oud barrel ben je gauw uitgepraat. Je hoorde allerlei meningen over de energievoorziening in de toekomst. Ik heb me geen moment gestoord aan welke opmerking dan ook. Graag wat verdraagzamer, medeleden (en Mod).

DD, wees blij dat je stukkie over je oude auto, dat ik leuk vond om te lezen, zoveel reacties en een algemene toekomstdiscussie opleverde. Vooral de laatste bijdrage van Jako en de reactie van Hans erop vond ik interessant. Maar blij zijn lijkt tegenwoordig niet meer te mogen. Dat is voor dommerikken.

?

Ik kan, en wil, best commentaar accepteren. Maar dan moet dat wel ter zake  doende zijn en niet gebaseerd op veronderstellingen en vooroordelen, om daar vervolgens een denigrerende suggestie of zelfs conclusie aan te verbinden. Een fatsoenlijk tegenargument is de basis voor een fatsoenlijke en dan hopelijk ook leerzame discussie. Niet dat ik behept met lange tenen, maar ik ben ook niet van plan beledigingen over m’n kant  te laten gaan.

Ik vind het, anders dan Theodora en anderen, evenmin juist dat  - ook nog tegen de huisregels in -  mijlenver van het onderwerp wordt afgeweken.  Wordt dat wel gedaan, dan ontaardt de site in een dameskransje, waar gebreid, gehaakt en in het wilde weg wordt gekletst – een stel actieve kippen zonder kop (wat ik overigens niet persoonlijk  bedoel, hoor!). Voor zo’n kransje bestaan heus wel andere fora.

@hans van den bos + anderen

Ik kan, en wil, best commentaar accepteren. Maar dan moet dat wel ter zake  doende zijn en niet gebaseerd op veronderstellingen en vooroordelen, om daar vervolgens een denigrerende suggestie of zelfs conclusie aan te verbinden. Een fatsoenlijk tegenargument is de basis voor een fatsoenlijke en dan hopelijk ook leerzame discussie. Niet dat ik behept met lange tenen, maar ik ben ook niet van plan beledigingen over m’n kant  te laten gaan.

Ik vind het, anders dan Theodora en anderen, evenmin juist dat  - ook nog tegen de huisregels in -  mijlenver van het onderwerp wordt afgeweken.  Wordt dat wel gedaan, dan ontaardt de site in een dameskransje, waar gebreid, gehaakt en in het wilde weg wordt gekletst – een stel actieve kippen zonder kop (wat ik overigens niet persoonlijk om bedoel, hoor!). Voor zo’n kransje bestaan heus wel andere fora.

@michael Na dit betoon van zelfkennis mijn verzoek naar dit zelfverwijt te handelen. Lukt je dat niet, dan zal ik daar rekening mee houden. D'accord: ook mijnerzijds nu pas des sentiments durs.

Truste! Dick

nou Theodora dit is dus de oplossing

https://www.ad.nl/auto/deze-man-maakt-elektrisch-rijden-voor-iedere...

Haha Susan, dat lijkt me inderdaad wel wat. Eerst moet de man nog ff 6 miljoen bij elkaar zien te sprokkelen.

Crowdfunding een idee?

Halloooo, en die omgebouwde auto kan wel 180 km op batterijen rijden. Wat moet je daar nu mee als je wat kilometers moet maken. Rijd eens met zo'n ding naar Nederland. Dan sta je meer stil te laden dan dat je rijdt. Dat zijn geen oplossingen; dat is hobbyen. Nee, geef mij dan de autootjes van DD c.s. maar. Het kan misschien wel iets zijn voor de andere dd's (doemdenkers). :-)

Niet iedereen rijdt lange afstanden, Franklin. Ik rijd met mijn autootje hooguit 25 km heen en terug om boodschappen te doen of om mijn dochter of zoon te bezoeken. Susan weet dat en daarom richtte ze haar boodschap aan mij. Maar er zijn meer mensen die een boodschappenauto hebben.

Zelf zou ik me echter nooit aan zo'n ombouw wagen. In andere krantenartikelen las ik dat de goede man in La Rochelle woont. Hoe  krijg ik mijn totootje in La Rochelle? En hoe zit het met de garantie? Als die nodig is moet het ding wéér naar La Rochelle. Nee, ik blijf vrolijk op benzine rijden, tot het ding op is. Maar ik vind het wel een goed idee.

al 5 bladzijden over een oude auto. Knap hoor.  De keuringsdiensten zijn erg streng. Het minste of geringste gebrek wordt aangestipt (daar verdienen ze toch aan? als de auto dus zonder problemen door de keuring komt is er toch niets aan de hand?  En als de auto enkele keren per jaar niet in Parijs mag rijden? Of in Lille? Nou als je niet in die steden komt omdat je nou eenmaal te ver weg woont en er niets te zoeken hebt, waar is dan het probleem?  De schoonheid van de auto, minder gewassen dan we gewend zijn (al die poetsmiddelen zijn nou ook niet zo ecovriendelijk. En zo blijft de verf erop.  )  Water wordt schaarser dus beter wat minder gebruiken.  Ja en slordige mensen heb je overal. Maar dan ook weer, beter de papieren in de auto laten dan ze op de autowegen deponeren.  Dus al met al is het probleem van een oude auto zo erg nog niet.

Klopt Brittany!

Even terug naar de waterstofauto. Op de startpagina van de zustersite InfoFrankrijk.com staat een artikel, getiteld: "Waterstofauto: grote kans voor Franse toeleveranciers". Wanneer je op de link klikt kom je bij een artikel van de Nederlandse Ambassade in Parijs met dezelfde titel. Zie hier:

https://ienmages.wordpress.com/2019/07/31/waterstofauto-grote-kans-...

Interessant artikel, waaruit blijkt dat een van de grote nadelen van de waterstofauto (explosiegevaar bij aanrijding) lijkt te zijn opgelost. Ook andere technologische problemen lijken inmiddels overwonnen. Toch blijft er electriciteit nodig om uit water waterstof te winnen.

Waarschijnlijk zal ik zelf nooit meer een in een waterstofauto rijden, maar hij komt er aan! Zo zullen er in de loop van de tijd steeds meer oplossingen worden gevonden voor de energiebehoefte van de mens.

Hallo Theodora
Je kunt goedkoper waterstof uit aardgas winnen, maar dat levert weer veel vervuiling en CO2 op. Het paard achter de wagen spannen dus. Er rijden nu al auto's op waterstof. De Toyota Mia is er één.

Het gevaar van elektrische auto's op batterijen is brand. Niet dat ze gemakkelijk in brand zullen staan, maar kortsluiting is bij een aanrijding altijd mogelijk. Die kun je dus niet blussen met water, want dan komt de blusser onder hoogspanning te staan. 

Waterstof kan ter plaatse worden geproduceerd met behulp van een betrekkelijk beperkt aantal zonnepanelen of een windmolen. Dus brandstofstations die zelf hun eigen waterstof produceren zouden in theorie mogelijk zijn. Dat scheelt weer enorm in transport- en opslagkosten en kostbare infrastructuur voor elektriciteitsaanvoer.

Of het de auto van de toekomst wordt? Er wordt momenteel enorm geïnvesteerd in batterijen. Tesla heeft en bouwt nog steeds heel grote fabrieken. Die investeringen zullen ze wel terug willen verdienen.

 @Dick Thijs: " net eco-goedgekeurd. Wel goed lezen, Jako."

Ik heb dat heel goed gelezen Dick, vooral het deel waar je schrijft dat je oude barrel al 21 jaar oud is.

JIJ lijkt niet te beseffen dat de wetgeving zo in elkaar zit dat jouw oude barrel slechts hoeft te voldoen aan de milieu eisen van 21 jaar geleden. Hij voldoet dus aan helemaal niets, die wetgeving bestond toen nog niet. Jouw auto mag geheel legaal ongebreidelde hoeveelheden roet en NOx uitstoten omdat dit voldoet aan de toenmalige wetgeving.

Doe me een lol en ga nou een keer een uur achter je eigen auto aanrijden, dan ben je wel genezen. Je komt kuchend en hoestend uit de auto. Het is jammer dat je niet zelf in je eigen uitlaatgassen rijdt, die overlast laat je aan je mede-weggebruikers. En, erger nog, kennelijk zonder dat je je daarvan bewust bent.

@Hans van de Bosch: Je hebt de tussenkomst van elektriciteit niet nodig om uit zonlicht waterstof te maken. Er bestaan panelen die rechtstreeks waterstof produceren uit zonlicht. klik

Zoals eerder gezegd: het rendement is niet relevant. Feitelijk is het huidige effectieve rendement van groene energie zo goed als nul, dus elk rendement meer dan nul is goed.

Jako, wat een prachtige reportage! Echt geweldig dat ze uit zonnepanelen zonder edelmetalen een energiedrager kunnen produceren! Gewoon uit de lucht!

Hallo Jako

Ik had al wel van de proeven gehoord, maar wist niet dat ze al zo ver waren. een goede ontwikkeling.

https://www.ad.nl/auto/accu-van-je-elektrische-smart-versleten-dat-...
hij maakt er maar een plantenbak van .

@ Jako, ik neem aan dat men meestal rijdt met de ramen dicht?  Kun je altijd nog doen als je een auto ziet rijden waarvan jij veronderstelt dat hij vervuilend zou kunnen zijn. 

Verder zou ik zeker een afspraak maken met een pneumoloog of een allergoloog want het zou kunnen dat je een long- of allergie probleem hebt.  Ik heb scooter gereden in een vreselijk drukke stad waar het behoorlijk heet en vochtig is. en dat jaren lang en vele uren per dag. Ik heb nog nooit last gehad van hoesten of wat dan ook. X ray gemaakt nog niet zo lang geleden. Volledig schone longen. Dus ik denk dat het allemaal nogal meevalt. Veel van dit soort klimaatproblemen wordt er door de media met de paplepel ingegeven. Wel eens in India geweest?  Ze hebben nog steeds de hoogste bevolkingsaanwas van de wereld. Ondanks alle pollution. 

@ jako Dus 21 jaar geleden bestond, volgens u, die wet nog niet? In 1992 (en waarschijnlijk al eerder, maar dat weet ik niet) bestond er EU-wetgeving over de uitstoot van auto's. Als u wilt beweren dat Frankrijk op een flink aantal terreinen achterloopt, kan ik dat met u eens zijn. Maar dat het nu maatstaven zou hanteren uit 1998 lijkt me wat te boud beweerd. Goedgekeurd = goed gekeurd! Kan het zijn dat u wat obsessief bezig bent? Enne uh.... als u mijn naam niet goed kunt spellen (of zelfs verandert): wat voor waarde moet ik dan aan uw wetskennis hechten ?

Zijn jullie kaar met het zout strooien op alle slakken?  

@Brittany, fijn dat jij geen last hebt van uitlaatgassen etc. Maar Jako hoeft daarom nog echt niet naar de allergoloog. Ook wij hebben er verschrikkelijk last van. Waarschijnlijk vind jij het ook niet erg om in een "rookhok" te zijn. Ik wel, en zal dus ook nooit in een omgeving zijn met rokende mensen.

Ondanks dat er nog wel wat af te doen is aan je opmerking over India, bevolkingsaanwas is heel iets anders als levensverwachting. Ik wordt liever redelijk gezond 80 jaar dan dat ik met mijn 60e met 80 kleinkinderen ziek ben.

Jouw verhaal is een beetje van"mijn opa rookte iedere dag een pakje shag, maar hij werd wel 90 jaar". 

Wellicht een tip voor diegenen die (ademhalings)last hebben van voor hen rijdende (oudere)diesels of vinden dat die stinken. Sluit de buitenlucht-inlaat af met de daarvoor bestemde knop op het dashboard. Zodra de diesel zich niet meer voor je bevindt, zet je de knop weer open.

Ja @Franklin, ik zit meer op de fiets dan in de auto. Zo'n knop heb ik niet op de fiets. ;)

haha ja die knop had ik bijna altijd aan staan toen ik in 85 een rondreis door Turkije maakte

je krijgt dan wel op een gegeven moment hoofdpijn dus zo af en toe een zijpad in .

Een auto die goedgekeurd is, voldoet aan de normen die golden in het bouwjaar van de betrokken auto. Dus een auto van 1992 die nu nog rondrijdt moet voldoen aan de toenmaals geldende normen. Mijn auto is goedgekeurd dus is hij schoon, is daarom een onjuiste conclusie. Zo werd het roetfilter voor dieselmotoren pas per 1 januari 2007 verplicht. Hieronder de ontwikkeling van de emissie eisen voor personenauto's
 

• Fijnstof (PM): Is gedaald met 96% sinds 1993 voor een dieselauto
• Hydrocarbons (HC): Is gedaald met 50% sinds 2006 voor een benzineauto
• Koolmonoxide (CO): Benzine is met 63% gedaald en diesel met 82% sinds 1993
• Stikstofoxiden (NOx): Is gedaald met 84% sinds 2001

Een dieselauto uit 1998 moet voldoen aan Euronorm twee met de volgende eisen:

CO: 1,0 g/km
HC + NOx: 0,7 g/km
PM: 0,08 g/km

Een huidige dieselauto moet per 1 januari 2019 voldoen aan de euronorm 6b
CO: 0,50 g/km
HC + NOx: 0,17 g/km
NOx: 0,08 g/km
PM: 0,005 g/km

Je kunt dus best concluderen dat een 21 jaar oude dieselauto erg vervuilend is.

Persoonlijk heb ik ook verschrikkelijk last van stinkende, roet uitwalmende auto's voor me. Daarom ben ik blij dat mijn autootje een (manuele) airco heeft. Met heet weer lekker alle ramen dicht.

Wanneer iemand in mijn buurt een sigaret opsteekt, krijg ik wanneer de rook mijn kant uitkomt al een hoestbui. De een is wat dat betreft nu eenmaal gevoeliger dan de ander. En zeker mensen met astma of andere luchtweg- of longaandoeningen krijgen het spaans benauwd wanneer ze geen schone lucht kunnen inademen. Daar mag in deze discussie ook wel rekening mee worden gehouden.

Hans, dat is belangrijke informatie. Ik had daar geen idee van! Ik ging er vanuit dat alle auto's aan dezelfde keuringseisen moesten voldoen wat uitstoot betreft. Met deze info valt dus de basis onder veel redeneringen hierboven weg!

ja dat wist ik ook niet nuttige info.

@  Janny.  Rookhollen bestaan al niet meer sinds de wet Evin. En ik rook zelf helemaal niet. Het gekke is, in de jaren 60, 70 rookte iedereen, Heeft niemand nooit iets van gezegd.  

We zullen daar verder maar niet over beginnen want dat wordt het een veel te lang verhaal van nietes welles.  ik denk dat we veel te ver zijn  gegaan in de  chemische wereld.  Veel te ver weg van de natuur. Veel te veel stress vanwege allerlei zaken die vroeger niet voorkwamen. Veel ziekten die vroeger sporadisch voorkwamen.  Kanker was er vroeger toch ook veel minder?  Waarom? Minder stress . Onze voorouders  werden gezond heel oud.  Niemand stierf voor ze 90 waren en de meesten in hun slaap.  Maar ze deden alles met mate. Dronken een glaasje op verjaardagen en een goed glas wijn op zondag. Rookten zo nu en dan een cigaar, een pijp of een cigarette. Tegenwoordig gaat men vaak te ver.  En goede voeding  kan ook heel wat gezondheidsproblemen  voorkomen.  De wereld is een chemialisch kruidvat geworden. En overal moet geld (veel geld) aan verdiend worden. En wel zo snel mogelijk. Iedereen moet zich dood werken om alles te kunnen kopen waar men zin in heeft. Veel aandoeningen kunnen voorkomen worden als men  wat rustiger leefde en wat meer verdraagzaam zou zijn. . Ja Janny, zoals onze ouders en grootouders.  En mijn generatie ook nog. Want ik denk wel dat ik die 80 haal. daar ben ik niet meer zo ver van af. En ik denk niet dat die enkele oude auto, die zo te zien op het platteland rijdt zoveel schade kan aanbrengen.  En in de grote steden zijn het niet alleen de auto's, maar ook de rest, industrie voorop. 

Brittany, de levensverwachting is de laatste eeuw juist belangrijk gestegen! Waarom wordt de pensioenleeftijd voortdurend verhoogd? Juist, omdat de AOW en de pensioenen voor het voortdurend stijgende aantal ouderen bijna niet meer zijn op te brengen zijn.

Vroeger bestonden er namelijk ook ernstige ziektes, maar de medische wetenschap was veel minder ver gevorderd. Dus mensen gingen veel eerder dood. Zie bijvoorbeeld deze grafiek in Wikipedia (Levensverwachting):

Wil je nu nog beweren dat mensen vroeger zo gezond heel oud werden?

Even kort Brittany. Veel ziektes kwamen vroeger niet voor omdat we al eerder dood waren.

Vast een hele bijzondere familie waar ouders/grootouders zo maar 90 jaar werden. Bij de familie aan moeders kant werden zie niet ouder dan 50-55 jaar. In 1900 was de levensverwachting 45 jaar. Door de komst van de door jouw verfoeide voortgang is die nu flink boven de 80 jaar.

En rookhollen, die zijn er echt nog wel, maar niet in openbare ruimtes. Gelukkig wel steeds minder. En wie zegt dat er in 1970 niets van gezegd werd? Maar je werd voor idioot verklaard. Er was toch niets aan de hand met die rustgevende sigaret? 

@Theodora, dat weet ik allemaal wel. Ik lees kranten en kijk TV ook veel internationaal (wordt gek van al die franse zenders die alleen maar cocorico roepen. )  Heb sinds 63 in de verpleging gezeten in verschillende laqnden.en heb dus van heel dicht bij kunnen maken waar toen de mensen aan stierven en waaraan ze nu sterven. men weet nu inderdaad veel meer, er zijn heel veel medicijnen bijgekomen (veel onnodig) en men holt nu voor ieder wissewasje naar de dokter of naar de urgences, die het werk niet meer aankunnen, terwijl de meeste dingen vanzelf over gaan. Ben je verkouden?  met medicijnen duurt het 7 dagen. Zonder medicijnen duurt het een week. ( heb 9 jaar in een internationale apotheek gewerkt. In de jaren 80 waren het de Amerikanen die het meeste om medicijnen vroegen, In begin 90 ging geen Fransman bij de dokter weg zonder op zijn minst 4 medicijnen tegen  een verkoudheid. Ik weet niet of mijn familie bijzonder is. Een van mijn tantes ging vorig jaar dood op 98 jarige leeftijd, ging het jaar ervoor nog skien in de bergen met haar dochter.  En mijn peettante (de andere familietak) is net 90 geworden. Allebei woonde (woont) ze bij een van haar dochters, in de familie op het platteland. Het zou kunnen dat rust, weinig stress, gezond eten  bijdragen aan die ouderdom?  Vroeger gingen veel vrouwen dood in het kraambed, omdat ze niet hadden begrepen dat er een zekere steriliteit in acht moest worden genomen bijvoorbeeld. Verder heel hard werken en weinig of slecht eten. Ja en dat er ernstige ziekten bestonden is waar, hele epidemien waar men met duizenden tegelijk verdween. En enkele oorlogen. En sommige ziekten bestonden ook maar men wist niet wat het was zonder scan IRM etc. 

Veel ziektes kwamen vroeger niet voor omdat we al eerder dood waren. En waar was dat dan aan?

Ik  blijf erbij dat als men globaal gezonder leeft, zich er minder ziekten openbaren. Ik zeg niet dat ze niet bestaan, maar je kunt er zelf veel aan doen. Maar goed dat heeft niets meer me de oude auto te maken, of toch. ?  Want waarom werd de auto zo goed oud????

Ja Brittany, die door jou genoemde kanker. En wat een open deur over gezonder leven en minder ziek zijn.

Kom op zeg, je moet dus je eigen oude auto goedpraten. Al weer iemand die ik vandaag zo maar gelijk geef.

Nou DD, je hebt wel wat teweeg gebracht met je barrel. Nog even en we kunnen allemaal doneren aan het kankerfonds of het fonds voor hart- en vaatziekten.

Alles went. Ik herinner me nog de tijd van de verwarming met steenkool. Om de zoveel tijd kwam de kolenboer zakken antraciet, nootjes vier, brengen. Die werden in een kolenhok gestort waarin van onder een gat zat waardoor je de kolenkit kon vullen. Elke morgen de kachel opporren en de asla legen. We waren zo gewend aan de geur van verbrande steenkool dat je het niet eens opmerkte. Elk dorp had zijn eigen gasfabriek waarin uit steenkool (cokes)stadsgas werd gemaakt.
Toen kwam het aardgas. Een twintigtal jaren later bracht ik een bezoek aan Newport in Wales. Daar werden nog kolen gestookt en toen rook ik het wel. Er lag een stinkende walm over de stad.

Een dertigtal jaren geleden reden alleen taxi's, bussen en vrachtwagens op diesel. Pas met de invoering van de "common rail" techniek werd de dieselauto echt populair en werden ook kleine auto's met dieselmotoren uitgerust. Deze techniek was een uitvinding van FIAT en werd in de jaren negentig als eerste, ik dacht op de Fiat Croma diesel, uitgevoerd. Bosch kocht de uitvinding op. Door de beter regelbare inspuiting kon het koppel van de motor over een veel groter toerenbereik worden uitgesmeerd. En omdat diesels minder brandstof gebruiken en omdat  diesel goedkoper was dan benzine, gingen, zeker in Frankrijk, miljoenen mensen een dieseltje rijden.

Nog maar kort geleden stootte elke diesel een zwart rookpluimpje uit als er fors gas werd gegeven. Reed je in de bergen achter een vrachtwagen dan werd je gehuld in een zwarte stinkende walm. Dat verdween met de invoering van de FAP (filtre à particules); het roetfilter.
Met de invoering van de EGR (Exhaust of Emission Gas Recirculation) en de SCR-katalysator (voor ‘Selective Catalytic Reduction’ of Selective Katalytische Reductie) is de dieselauto eigenlijk schoner geworden dan de benzine auto. Onder meer door het onderzoek van TNO werd vastgesteld dat direct ingespoten benzinemotoren met het stijgen van het aantal afgelegde kilometers steeds meer roet gingen uitstoten en zelfs meer dan een diesel zonder roetfilter. Sinds 1 januari van dit jaar moeten nieuwe benzineauto's dan ook worden uitgerust met een roetfilter.
De nieuwste diesels met SCR en addblue installatie zijn schoner dan welke benzineauto dan ook. En omdat ze minder brandstof per km gebruiken stoten ze ook minder CO2 uit. 

De vooruitgang die de auto de laatste dertig jaar heeft doorgemaakt, aangejaagd door de steeds strengere milieu eisen, wordt wel eens over het hoofd gezien. Het dieselgate schandaal door Volkswagen, die de EGR installatie zodanig afstelde dat hij vooral op de testbelasting goed scoorde, heeft de dieselmotor in een kwaad daglicht gesteld. De politiek heeft daar op gereageerd door de diesel in de ban te doen; ten onrechte blijkt nu uit nieuwe tests. In Frankrijk wil men de nieuwe diesels dan ook weer "aircrit A" geven.

Er zit wel één maar aan deze nieuwe dieseltechniek. De motor moet goed op temperatuur komen om het roetfilter schoon te branden. anders verstopt de uitlaat en treedt er grote schade op aan de motor. Men heeft dit wel wat verbeterd, maar nog steeds is het aan te raden om een diesel regelmatig een km of 15 op een hoge snelheid (>dan 100 km/uur) te laten tijden.

ah dan moet je wel op de snel weg zitten, binnendoor om boodschappen doen mag 80 en 100 kost je toch echt een aardige boete .ik zie me al 100 km te rijden om op de snel weg te komen.

Je begrijpt het Susan. Een diesel is geen auto voor alleen korte stukjes. Kijk eens op;
https://www.anwb.nl/auto/onderhoud-en-reparatie/auto-onderdelen/roe...

Het roetfilter raakt op een gegeven moment verstopt. Een sonde meet het drukverschil voor en na het roetfilter. Is het verschil te groot dan wil de motor het filter schoon branden. Maar dat kan alleen bij hoge temperaturen van 450 tot 600°C. Als de motor goed warm is, wordt er extra brandstof in de cilinders gespoten en daardoor stijgt de temperatuur van de uitlaatgassen en verbranden de roetdeeltjes in het filter. De onschuldige as wordt gewoon uit het filter geblazen. Bereikt de motor te lang niet de temperatuur benodigd om het filter schoon te maken, dan kan de motor zijn afvoergassen niet kwijt en ontstaat er schade.

a Janny, ik ben zelfs verhuisd naar een plaats waar de lucht nog schoon is, terwijl ik veel meer voordeel had (financieel dan) om te blijven waar ik was. Ik rijd al jaren geen auto meer, geen oude en ook geen nieuwe. Ik rijd op een gewone fiets en wandel met "batons nordiques" (geen idee hoe die dingen in het NL heten. )  heb hier een tuin, waar ik allerlei kruiden in heb geplant (nooit bemestte grond) en koop de meeste dingen die ik eet op de markt bij boeren uit de buurt die ook onbemestte grond hebben. waar de kippen gewoon op het erf lopen en wormen eten. Bak mijn eigen brood, maak mijn eigen boter  pluk o.a bramen in het bos om jam te maken. Dat heb ik mijn hele leven gedaan. Ik werk nog, speel piano, wandel met mijn honden in de duinen en op het strand en heb heel weinig stress. Stress is voor mij  overbodig, waarom zou je je druk maken over dingen die misschien nooit gebeuren. Je hebt dus gelijk ik ben net als die oude auto. 

Ik heb ook geen last van stress, rijd een nieuwe auto, verwarm huis en water met warmtepompen, kook op inductie en heb 20 zonnepanelen. De moestuin heb ik al lang opgegeven. Het loonde de moeite niet voor twee personen. We hebben nog wel een kruidentuin.
Ik ben persoonlijk van mening dat bio cultuur helaas geen oplossing biedt voor de voedselproblemen. Ik koop dus gewone klassiek geteelde groenten en fruit. Ik werk nog als vrijwilliger en dat kost me een drietal dagen per week, maar stop er binnenkort wel mee. Het is welletjes geweest.
Ik houd van techniek en geloof er heilig in dat wetenschap en techniek alle mogelijkheden in zich hebben om de wereldproblemen op te lossen. We moeten het enkel willen!
Ik wandel tussen de tien en vijftien km per dag met onze Bordercollie. En vooral; ik geniet met volle teugen van het leven.

En daar zit het probleem Hans,  veel dingen kunnen worden opgelost als men wil. Maar sommige oplossingen zijn zo voor de hand liggend dat men er weinig aan verdient en dus door de lobbys in de doofpot worden gestopt.  Er bestaat een klein insect dat plastic eet. Een bretonse boer heeft een middel dat roundup op natuurlijke manier vervangt en er bestaat een plant (waar een chineese de nobelprijs medicijnen voor heeft gekregen in 2015 ) die kanker kan doen verdwijnen  En van die chinese arts is daarna nooit meer iets gehoord gewoon weggesluisd door de lobbys die chemo verkopen die honderden euros kosten en waar de meesten aan dood gaan. Ik ken iemand die het middel heeft ingenomen en alle chemo over boord heeft gegooid. Hij ws na 3 maanden al van stadium 3 naar stadium 1 gegaan dat was in 2016 en hij werkt weer als een paard, eet en drinkt weer gewoon  en zo te zien gaat het steeds beter met hem.  Toeval?  Geen idee. 

DD 't wordt nog erger. We zijn inmiddels van een (bijna) "oldtimer" bij chemotherapie terecht gekomen. Nog even en we zitten bij een anticonceptiepil voor bejaarden of een hypotheek op rijnaken o.i.d.

@franklin toonen. Nou-nou…. , Franklin, zeg dat wel, ‘ t is wat! Wat hebben de voor- en tegenstanders veel overhoop gehaald en veel tijd voor de  gemeenschapszin (esprit de corps) opgebracht. Heel prijzenswaardig, hoor! Hans van den Bos geeft ter zake doende informatie, anders dan de meeste anderen. Maar hun naar alle kanten uitwaaierende bijdragen zijn ook heel leerzaam, hoor!

Die opgestoken wijsvingers horen daar ook bij, toch? Dat wordt echt met de beste bedoelingen gedaan, denk ik. Maar ze zijn wel vermoeiend.  Soms krijg ik het idee dat mijn barrel net zoveel uitstoot als een bejaarde kolencentrale.

Ik heb ook al een officiële, en dus afkeurende, reactie uit China ontvangen. Ik heb geantwoord dat mijn auto officieel door de officiële plaatsvervangers van de Nederlandse overheid voor een jaar eco is goedgekeurd. Dat vond men daar heel mooi. Ik heb  ook gezegd dat ze zelf eens wat minder moeten uitstoten, maar daar heb ik (nog?) geen reactie op gehad. Misschien voelen die Chinese machthebbers zich aangesproken? Toch een geluk dat ik daar niet woon, want dan zat ik daar nu in 't gevang. Misschien kunnen we met een stel goedbedoelende sitegebruikers een poging wagen China op het juiste Pad te krijgen? En dan nemen we Polen maar tegelijk in die actie mee.

Een wat een lange betogen! De reageerbuis moet toch zo langzamerhand vol raken?! De computer van Anton moet wel heel erg veel opslagruimte hebben.

@Brittany, dat klinkt erg interessant die Nobelprijswinnar medicijnen in 2015. Daar wil ik wel meer over weten. Kun je zijn/haar naam geven? Ik kan namelijk alleen ene Youyou Tu vinden, maar dat ging over malaria.

Theodora, waar heb jij die leuke HaHaHa vandaan. Die moesten we allemaal veel meer gebruiken (ikzelf incluis).