Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Denk je alles voor elkaar te hebben met je paperassen is er door de NL overheid weer iets nieuws bedacht. Bij de prefectuur bleek dat je een deel II nodig hebt. Aanvankelijk stellig volhoudend dat het kenteken kaartje voldoende moest zijn omdat we verder nooit een ander soort papier hadden gezien, anders dan de twee brieven met twee afzonderlijke helften van de eigenaars kode, kwam de baliedame met een facsimile aandragen waarop duidelijk de titel "Deel II" stond. Dit kon dus geen gedoe om meer documenten zijn vanuit de fransjes' onzekerheid over de gewenste transactie.
Dus gebeld met het RDW. Klopt, dat deel twee krijgt u alleen bij export. Om dat deel II te kunnen krijgen moet u de kentekenplaten én uw kaartje meebrengen. Dan knippen we een hoekje van uw kaartje af en krijgt u een deel II. Hoe je met een auto terug moest zonder platen. En of je al dan niet tijdelijke uitvoerplaten zou krijgen werd niet verteld. Sterker nog de RDW-er anticipeerde totaal niet op die problematiek. "Zo is het zoal het gaat". En dat bleef herhaald worden op wat er ook aangevoerd werd om het Kafkaïaanse van deze gang van zaken aan te geven. "Dus iemand die zijn auto in Algerije wil invoeren in dat land moet persoonlijk met die platen naar een RDW balie komen en vervolgens weer terug vliegen?" Daar kwam feen ander antwoord op dan: "u moet uw platen inleveren om deel II te krijgen" op een andere manier gaat het niet." Hoe je dat dan regelde of moest regelen kreeg ik niet uit die man.
Het begint de omgekeerde wereld te lijken. Was aanvankelijk de dwarsliger meestal aan een Franse balie te vinden, nu lijkt NL zich in alle bochten te wringen om een expat het leven zuur te maken. Aan de Franse balies is men steeds duidelijker in welke papieren men nodig heeft en laten het daarbij zonder achteraf of een voor een om nieuwe documenten te vragen.
Dit wilde ik maar even doorgeven.
Weergaven: 1594
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Bij uitvoer van mijn auto kon ik alles regelen (ook het kaartje met brief als deel II) zonder de auto zelf te tonen. De export platen moest ik er zelf opzetten, zo niet, zou je vanzelf bij contrôle onderweg of bij evt verzekeringsclaim op problemen stuiten. Verbaast me dat alle paperassen in orde waren, en bovenstaand vraagstuk daar niet bij zat? Bedrijven als GWK(in veel grote plaatsen), CargoExport (Apeldoorn), e.a. maken dit compleet in orde, zonder de oude platen op te eisen. Volgens mij is het niets nieuws.
Een paar jaar geleden heb ik een camionette ingevoerd vandaar dat het setje documenten compleet was. Platen heb ik toen niet moeten inleveren, evenals het kenteken toen nog uit een aantal papieren blaadjes bestond (3 delen).
Dat deel 2 krijg je alleen als je de platen inlevert volgens het RDW, ook de dealer waar we onze auto gekocht hadden zei dat. Maar deze tip is het waard om op te volgen, ga maandag eens bellen met GWK en/of Cargo export. De auto staat dus al in LDF, export platen hebben we daarom niet nodig.
Dan dus zonder exportplaten, maar je ontkomt er niet aan om de kentekenplaten in Nederland in te leveren en de auto te exporteren, anders geen deel II en dus geen Frans kentekenbewijs. Hoeft niet persé bij de RDW, maar kan ook prima bij een GWK kantoor en als je slim bent vraag je daar meteen om een conformiteitsverklaring, want die heb je in Frankrijk nodig bij invoer. Het GWK kan ze niet altijd leveren en dan moet je alsnog naar de importeur in Frankrijk, maar als ze hem wel kunnen leveren kost dat slechts 10 euro's, terwijl de importeur er tegenwoordig rond de 180 euro's voor vraagt.
het certificat de homologation is er, werd standaard geleverd bij de auto.
Hopelijk is het in meerdere talen, in ieder geval in het Frans, want daar kunnen ze soms verdomd lastig over doen op de Préfecture.
Nou dat is dan heel anders als toen bij ons in 2005, misschien is het veranderd sindsdien. maar wij hebben in frankrijk alles geregeld. Ik heb het kopie van ons franse kentekenbewijs opgestuurd met een kopie van het nederlandse en niks geen platen terugsturen. Ze hangen in de schuur!!! Hahaha
In 2005 verstrekten de banken ook nog hypotheken op basis van de waarde van het onroerend goed. Dat doen ze nu 10 jaar later ook niet meer, regels en wetten veranderen doorlopend en dat is niet anders met het invoeren van auto's....
Vreemd verhaal. Heb vorig jaar mijn auto op Franse platen kunnen zetten door het overhandigen van het homologatieformulier, een apk-keuring bij mijn Franse garage en ook bij mij hangen de oude Nederlandse platen in de schuur. Heb in het geheel de RDW er niet bij nodig gehad behalve door hen te informeren over het uitschrijven van de auto in het kentekenregister.
@Ad
De baliedame liet ons een kleuren kopie van de NL papieren zien waaruit duidelijk bleek dat je een kaartje (nieuwe kentekenbewijs) én dat deel 2 nodig had. Iets waarvan wij heel stellig waren niet gekregen of gehad te hebben. Wellicht dat men in de Haute Saone afwijkt of dat ze iets gevonden hebben om 100% zeker te stellen dat het geen gestolen wagen is?
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr