Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!

Café Jeudi

Donderdag 30 oktober van 18:00 tot +/- 19:30

Iedereen is van harte welkom | Vous êtes tous les bienvenus

Telt voor de politie het werkelijk of het theoretisch gewicht van een auto+aanhanger?

Mijn auto heeft een maximaal gewicht van 2190 kg, gevonden op de carte grise bij F2 : Masse en charge maximale admissible du véhicule (voorheen PTAC genoemd).
Mijn aanhangwagen heeft een maximaal gewicht van 2000 kg, gevonden bij F2.
Samen zouden zij dus maximaal 4190 kg kunnen wegen en dat is meer dan de 3990 kg die staat bij F3 : Masse en charge maximale admissible de l’ensemble (voorheen PTRA genoemd).

Als ik bijvoorbeeld de aanhangwagen niet maximaal belaad dan kan ik onder de 3990 kg blijven.
Stel ik krijg een ongeluk en de aanhangwagen verliest zijn lading (een tank met water die kapotgaat?), dan is het werkelijke gewicht nooit meer vast te stellen.
Kan de politie/ verzekering dan uitgaan van de te hoge theoretische waarde van 4190 kg?

Een parallelvraag met dezelfde achtergrond: mag ik rijden op "mijn" weggetje waar maximaal 3,5 ton is toegestaan als mijn theoretisch totaalgewicht daarboven ligt? En hoe hard kan de verzekering zich opstellen als de weg instort?

Mijn zoektocht op internet geeft geen uitsluitsel.

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20220209, Overheid, Vervoer

Reactie van Roel op 9 Februari 2022 op 9.27: @Frans Kun je mij de wettekst aanwijzen waarin staat dat dit geldt per enkel voertuig? Want onze burgemeester ziet dat anders! En baseert zich op het getal dat je vindt bij F3 op je kenteken.

Reactie van Patrick op 9 Februari 2022 op 9.36: Voor het benodigde rijbewijs gaan ze wel uit van de ptac, dus de theoretische waarde. Dan zou je zeggen dat ze daar bij een ongeval voor de verzekering ook vanuit zouden moeten gaan.

Reactie van Hans 63 op 9 Februari 2022 op 9.42: Voor de auto en aanhanger https://www.chacun-sa-route.fr/tracter-une-remorque-quelles-sont-le...

En mag er minder op de weg, dan is dat geldend https://www.editions-tissot.fr/doc/cst/symboles-sante-securite-trav...

Reactie van Roel op 9 Februari 2022 op 10.12: @Hans63 Jouw tweede link is heel interessant want daar wordt gesproken over "Une masse RÉELLE maximale autorisée". Nou ken ik mijn burgemeester een beetje en die zal geen genoegen nemen met een niet-officiële tekst. Daarom heb ik snel even gezocht naar wat krachtige trefwoorden uit die link zoals "poids réel : 53 955 N" maar ik vind nog geen gouv.fr-achtige antwoorden.
Ik zoek verder maar houd me aanbevolen!

Reactie van Hans 63 op 9 Februari 2022 op 10.22: @Roel, m i meer de rekenmethode.. ptac / ptra is bepalend....

Reactie van Roel op 9 Februari 2022 op 10.40: @louise Het EXACTE gewicht is inderdaad alleen in Newtons te definiëren. Maar op de carte grise enzovoorts enzovoorts wordt altijd nog in KG gesproken. Maar Newtons of KG, dat staat verder los van mijn vraag want dat is slechts een verfijning.

Reactie van Sequoia op 9 Februari 2022 op 12.45: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Panneau_de_signalisation_d%27une_li...

Reactie van Robert T op 9 Februari 2022 op 15.05: Wat heeft een burgemeester hier mee van doen? Of is deze ook Gendarme?

Je moet ook naar je rijbewijs kijken. Ik heb alle mogelijke haalbare rijbewijzen (behalve motor) en ik hoef nooit naar gewichten te kijken.. Je mag de technische waarden nooit overschrijden waar dan ook. Rij je met 4000kg binnen de technische waarden zoals trekgewicht auto enz enz dan is wel verplicht daar een passend rijbewijs bij te hebben.

Reactie van Roel op 9 Februari 2022 op 17.25

@Sequoia Via jouw link en dan voetnoot 1 vind ik de volgende tekst:
Le panneau B13 signale l'interdiction d'accès aux (...) ensemble de véhicules ayant un poids total autorisé en charge ou un poids total roulant autorisé de plus de 3,5 tonnes.
Ik zal vanavond aan een Fransman vragen hoe hij de verschillen tussen

ayant un poids total autorisé en charge
ayant un poids total roulant autorisé

interpreteert.

Reactie van Roel op 9 Februari 2022 op 17.36: @Robert de T :
Rijbewijzen: ik heb ook alle rijbewijzen maar dat is niet relevant voor mijn vraag.
Burgemeester: in het naburige dorp is een weg ingestort toen er een voertuig overheen reed. Met dodelijke afloop. Als nu over "mijn" weg rijd en ik blijf ruim binnen het gewicht dat op het verkeersbord staat terwijl de PTRA van auto+aanhanger erboven ligt, telt dan het reële gewicht of het theoretische gewicht voor de politie/verzekering als de weg onder mij instort? Dat zal forse consequenties hebben voor de aansprakelijkheid van de burgemeester OF de bestuurder.

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.