Nedergids! De dienstverlener die je zoekt zul je daar vinden!

Ben je dienstverlener in Frankrijk? Meld je dan aan!

Nederlanders.fr

Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!

Henk Schmidt
  • Berichten (1)
  • Gebeurtenissen
  • Groepen
  • Foto's
  • Fotoalbums
 

De pagina van Henk Schmidt

Recente activiteiten

Henk Schmidt heeft een reactie achtergelaten voor Rob van der Meulen
"Hartelijke dank voor jouw reactie. Ik heb in Nederland ook een zogenaamde loadbalancer. Deze knijpt het stroomverbruik af wanneer er in huis teveel gevraagd wordt. Ik heb deze loadbalancer laten demonteren en neem hem mee."
13 Jan
Henk Schmidt heeft gereageerd op blogbijdrage Laadpaal voor elektrische auto van Henk Schmidt
"Bedankt Tineke voor jouw reactie. Ik heb inmiddels een offerte aangevraagd bij een Franse leverancier van laadpalen. Mocht deze ook zo duur zijn, dan overweeg ik zeker jouw suggestie."
13 Jan
Henk Schmidt heeft gereageerd op blogbijdrage Laadpaal voor elektrische auto van Henk Schmidt
"Hallo Erik, Bedankt voor jouw reactie. Wij hebben een Enyaq 60. Het laden duurt vanwege de grotere accucapaciteit nog langer dan de iV 50. Op aanraden van Jaap heb ik elders een offerte aangevraagd. "
13 Jan
Henk Schmidt heeft gereageerd op blogbijdrage Laadpaal voor elektrische auto van Henk Schmidt
"Hartelijke dank Jaap, ik heb inmiddels een offerte aangevraagd en laat de uitkomst weten. Misschien een leermoment voor toekomstige laadpaal gebruikers."
13 Jan
jaap heeft gereageerd op blogbijdrage Laadpaal voor elektrische auto van Henk Schmidt
"Indien de elektrische installatie bij Henk geschikt is kan hij voor €900-1200(incl subsidie) een laadpaal laten neerzetten. (Zie mijn link) Dan ga je toch niet klooien met 220V?"
10 Jan
eric lambregts heeft gereageerd op blogbijdrage Laadpaal voor elektrische auto van Henk Schmidt
"Ik sluit me aan bij o.à. PaulS en Tineke Snel: ik laad mijn EV ook gewoon thuis aan een stop kontakt met 8 AMP beveiliging. Ik weet niet welke versie van de Enyaq jullie hebben, maar volgens de uitstekende website « Automobilepropre.com…"
10 Jan
jaap heeft gereageerd op blogbijdrage Laadpaal voor elektrische auto van Henk Schmidt
"alle informatie over laadpalen thuis. Hierin staan veel realistischer prijzen + subsidie (situatie 2020)"
10 Jan
Tineke Snel heeft gereageerd op blogbijdrage Laadpaal voor elektrische auto van Henk Schmidt
"Ook wij laden onze Tesla gewoon aan het stopcontact. Dat gaat prima, uiteraard duurt het veel langer maar vinden we geen probleem als we eenmaal ter plaatse zijn."
10 Jan
Rob van der Meulen heeft gereageerd op blogbijdrage Laadpaal voor elektrische auto van Henk Schmidt
"@ Henk, mocht de huidige elektrische installatie, je puissance souscrite, wat aan de krappe kant zijn en zou de extra belasting van een laadpaal in actie net iets te veel van het goede zijn (je disjoncteur de branchement of Linky sluit de…"
9 Jan
Rob van der Meulen heeft een reactie achtergelaten voor Henk Schmidt
"Henk, zo te lezen in een testbericht van het Duitse Autobild wordt die Skoda in diverse "sterktes" aangeboden, van ruim 40 kW tot ongeveer 80 kW. Dat scheelt al snel een factor 2 in laadtijd. Iemand in mijn kennissenkring heeft beneden in…"
9 Jan
Henk Schmidt heeft een reactie achtergelaten voor Jeannette
"Bedankt voor jouw tip! Ik zal zeker eens informeren bij het gemeentehuis."
9 Jan
Henk Schmidt heeft een reactie achtergelaten voor Rob van der Meulen
"Bedankt voor jouw uitgebreide reacties. Het betreft inderdaad een volledig elecktrische auto. Toch krijg ik, met name door de links, meer inzicht. Ik vervolg mijn zoektocht."
9 Jan
Henk Schmidt heeft een reactie achtergelaten voor Marianne
"Bedankt voor jouw reactie. Wij hebben echter een volledig elektrische auto en moeten daardoor veel meer laden dan een hybride ( ook op benzine) auto."
9 Jan
Rob van der Meulen heeft gereageerd op blogbijdrage Laadpaal voor elektrische auto van Henk Schmidt
"@ Henk, ik zie nu pas dat die Skoda Eniaq een volledig elektrische SUV is, dus dat vergt of veel geduld wanneer er met niet al te veel ampères moet worden geladen of een vrij zware aansluiting."
9 Jan
Marianne heeft gereageerd op blogbijdrage Laadpaal voor elektrische auto van Henk Schmidt
"Wij laden onze Mitsubishi Outlander gewoon via een stopcontact op, meestal 's nachts. Het duurt wel langer, maar de aanschaf en aanleg van een laadpaal kan naar onze mening niet uit. Overigens is het aantal laadpalen hier (wij wonen ook in de…"
9 Jan
Rob van der Meulen heeft gereageerd op blogbijdrage Laadpaal voor elektrische auto van Henk Schmidt
"@ Henk, zal ook afhangen of je slechts een hybride hoeft te laden of een volledig elektrische auto, de Tesla laten we gemakshalve buiten beschouwing. En: hoeveel puissance souscrite je elektrische aansluiting is, monophasé of triphasé.…"
9 Jan

Profielgegevens

Hoe hoop je je voordeel te doen met deze aanmelding? Wat verwacht je van je aanmelding op dit forum?
Uitwisseling van ideeën en beantwoording van vragen.

De berichten van Henk Schmidt

Laadpaal voor elektrische auto

Geplaatst op 9 Januari 2022 om 17.00 13 Opmerkingen

Begin februari komen we in de Lot et Garonne wonen. We zijn in het bezit van een EV; een Skoda Enyaq.

In Nederland kostte de aanleg in mei 2021van een laadpaal ongeveer € 900. De laadpaal zelf € 800. De elektrische installatie van ons nieuwe huis voldoet aan de wettelijke maatstaven.

De elektricien in Frankrijk vraagt voor het aanpassen van de installatie en het aanleggen van de paal € 5600. Dit omdat de eisen in Frankrijk geheel anders zouden zijn.

Heeft iemand hier ook…

Doorgaan

Prikbord (1 commentaar)

Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!

Wordt lid van Nederlanders.fr

Op 9 Januari 2022 om 21.58 zei Rob van der Meulen...

Henk, zo te lezen in een testbericht van het Duitse Autobild wordt die Skoda in diverse "sterktes" aangeboden, van ruim 40 kW tot ongeveer 80 kW. Dat scheelt al snel een factor 2 in laadtijd. Iemand in mijn kennissenkring heeft beneden in een parkeergarage (Nederland) een 22 kW Dynamic load balancing laadpunt van NewMotion, 3 fasen 32 A. Voor een hybride Outlander, slechts 12 kW. Dat laden gaat daar dus vlot, maar is in de Franse omgeving voor dat soort potentiële vermogens wat moeilijker te realiseren voor une maison individuelle. In monophasé gaat het vermogen tegenwoordig (althans vanaf 2010) niet hoger dan 12 kVA (60A), tot die tijd ook nog tot 15 en 18 kVA (resp. 75 A en 90 A).

Meer vermogen dan 12 kVA betekent overstappen naar triphasé  Hogere abonnementskosten, wat anders organiseren van de inhoud van de groepenkast. En afhankelijk van het type raccordement op het openbare stroomnet ook nog extra kosten voor vernieuwen van de toevoer kabels uit het réseau. 

mvg

Rob

 
 
 

GA DIRECT NAAR:

ENTREPRISE | SPONSORS

© 2022   Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.   Verzorgd door

Banners  |  Een probleem rapporteren?  |  Privacybeleid  |  Algemene voorwaarden