Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!

Kleine caravan (<750 kg) importeren in Frankrijk

Hallo allemaal,

Ik heb een kleine caravan (d.w.z. minder dan 750 kg en dus zonder eigen kenteken) en het hierbij behorende registratiebewijs (al oud, misschien verlopen? uit 1988, in ieder geval oud genoeg om geen goedkeuring van de RDW nodig te hebben).

De laatste 8 jaar heeft deze Eriba Puck alleen op ons terrein gestaan zonder dat we ermee op pad gingen, dus heb ik me nooit met importeren of registreren in Frankrijk bezig gehouden.

Nu willen we hem echter verkopen en dat gaat hier in Frankrijk vast veel makkelijker als er voor de koper geen bureaucratisch gedoe aan vast zit! Maar het lukt me niet de nodige informatie te vinden hoe en wat ik moet doen om deze caravan in Frankrijk te importeren. Heeft iemand hier ervaring mee?

Bij voorbaat dank!

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20230619, Overheid, Vervoer

Reactie van BassieB op 19 Juni 2023 op 16.16: Aanhangers, dus ook de caravan, hebben in Frankrijk bij 500Kg of meer een eigen kenteken. Dat is anders dan in NL. Je zult dus een kenteken moeten aanvragen in Frankrijk. De website van ANTS brengt je verder. Zonder papieren gaat het wel een dingetje worden lijkt me.

Reactie van Natalie Boevé op 19 Juni 2023 op 21.10: wij hebben onlangs (wel met een caravan op kenteken) ook een soort gelijk traject doorlopen. wellicht heb je hier iets aan. wij zijn begonnen met de dealer in Nederland te berichten met de vraag voor een coc.

Omdat onze caravan te oud was (van voor de komst van de coc) kregen wij het advies om de importeur van ons merk in Frankrijk te contacten met de vraag of zij een attestation de conformité konden geven. (ik heb het verhaal in de mail uitgelegd)

wij konden dit certificaat verkrijgen als wij de gas installatie van de caravan lieten testen bij Veritas of Qualigaz. kosten ongeveer 400,= (wij hoefde niet naar de Dreal omdat onze caravan van origine Frans is , nl sterckeman.)

Dat stuur je op naar de importeur, samen met alle gegevens van je caravan. dan kan je een attestation verkrijgen.

Daar mee ga je naar de DREAL om de caravan te laten keuren. is die goed gekeurd kan je met deze papieren (attestation, dreal, verzekering, justificat domicile, legitimatie en rijbewijs) naar bv carta plac en kan je daar je kenteken aanvragen.

Het is niet onmogelijk, maar heb geduld. succes.

Reactie van Mirthe van der Spoel op 19 Juni 2023 op 21.56: Oké, hartelijk dank voor deze reacties. Natalie Boevé dat is wel een flink traject, heel waardevol om te weten.

Reactie van edith janzen op 20 Juni 2023 op 8.53: Voor officiele registratie in Fr. kun je het beste bovengenoemde persoon contacteren of via een franse garage hulp vragen bij de ANTS procedure. Voor een klein bedragje waren wij heel tevreden bij een vergelijkbare procedure.

Reactie van Mirthe van der Spoel op 20 Juni 2023 op 9.30: Ron Broeren: als het allemaal te ingewikkeld of te duur wordt, dan is dat inderdaad misschien een optie. Deze caravan zijn inderdaad best gewild.
Leo Beerends: Eriba is een goed en erg populair merk. Dit model verkoopt hier in Frankrijk boven de 5000 euro.
Edith Janzen: ik heb contact opgenomen, dank voor de extra info!

Reactie van Hans03 op 20 Juni 2023 op 12.55: @leo beerends. Die prijs zal je meevallen.Ik had dezelfde caravan van bouwjaar 1987 (in zeer goede staat en mèt Frans kenteken) en heb deze vorig jaar via leBoncoin verkocht voor € 4500,-- Dit model is erg gewild.

@mirthe van de spoel. Het invoeren van dezelfde caravan heb ik in 2005 zelf gedaan.
Is veel werk omdat de caravan helemaal niet meer voldoet aan de huidige eisen. Ik ben destijds met de caravan naar de DRIRE gegaa en heb gevraagd welke papieren er nodig waren enwat er allemaal aangepast moest worden. Dit was eg veel (12 volt/220 volt en gasinstalltie) en heb het toe zelf gedaan. Erg vel papieren nodig erg veel werk. Als je het werk niet zelf kan uitvoeren zou ik er nu niet meer aan beginnen en de caravan als "old timer" of "vintage" via leBoncoin" verkopen.
Er zijn van de oude Puck series waarvan het leeggewicht nog onder de 500 kg ligt en dan heb je geen carte grise nodig. Kijk even op je registratiebewijs.
Ze zijn zeer gevraagd door liefhebbers en ik denk ook zonder carte grise gemakkelijk te verkopen.
Succes!

Reactie van Joop Cramwinckel op 20 Juni 2023 op 13.54: Net even op marktplaats gekeken . Daar vragen een aantal particulieren naar deze Caravan. wellicht de meest eenvoudige manier : verkopen in Nederland .

Succes met de verkoop !

Reactie van Yvonne Friskes op 20 Juni 2023 op 16.23: Wij zijn er destijds ook aan begonnen onze Sprite uit 2001 op Frans kenteken te krijgen, maar onze verzekeraar gaf al aan dat het een zeer lastig en duur project zou kunnen gaan worden, en raadde gelijk al aan om de caravan in Nederland te verkopen en een andere in Frankrijk te kopen op Frans kenteken. We hebben het geprobeerd maar hebben het opgegeven omdat we idd overal tegen aan liepen. Wat in Nederland een peace of cake is, blijkt in Frankrijk bijna onmogelijk en moeizaam te zijn.

Reactie van Peter Jan op 20 Juni 2023 op 22.22: In de UE is afgesproken dat fiscaliteit een zaak voor de verschillende landen is. BTW, BPM (Nederlandse belasting) verschillen dus. Gewoon een afspraak tussen landen en wat mij betreft logisch. In Frankrijk wonen betekent auto eenmaal per 2 (!) jaar controle technique en geen noodzaak om naar Nederland te rijden. Ieder land heeft zo zijn regels.

Reactie van Mirthe van der Spoel op 21 Juni 2023 op 10.40: Update: schijnbaar kunnen we geen conformiteitsverklaring krijgen van Eriba, dus dat compliceert de zaak nogal...
Hartelijk dank nogmaals voor alle reacties!

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.