Forum voor Nederlanders in Frankrijk

Auto kopen in Nederland of toch Frankrijk?

Een vraag die u waarschijnlijk eerder voorbij heeft zien komen. Wat is wijsheid: een tweehands bestelbusje kopen in Nederland en vervolgens invoeren in Frankrijk? of toch maar kopen in Frankrijk en door de deaier de papierwinkel bij de ANTS laten afhandelen?

Mijn voorkeur gaat uit naar een tweedehands bedrijfswagentje als de Renault Kangoo of Citroen Berlingo. Ouder model, niet teveel poespas en vooral lekker veel ruimte om spullen mee te nemen. Franse merken, en hopelijk is het onderhoud op veel plekken te regelen. Kortom, eenvoud en niet te duur. Dat is het plan. Ik heb op dit moment geen auto. Dus, dan lijkt kopen in Nederland voor vertrek handiger.

Zou u eens met mij mee willen denken? En nu ik toch dit bericht schrijf. Benzine of diesel?

Alle informatie is welkom. Alvast dank.

Cordialement,

Alexandra

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20260917, Overheid, Vervoer

< Vorige bijdrage

Reactie van Alexandra Norder op 18 September 2026 op 9.57: Als eerste zeg ik: dank. Fijn dat u met mij meedenkt. Ik zal de Ford Transit Connect eens bekijken.

Verder neig ik nu naar benzine. Qua kleur denk ik aan wit. Dat schijnt in de zomer beter te zijn. Of, is dat een 'broodje-aap-verhaal'? Wat denkt u?

Nogmaals dank.

Reactie van Hans03 op 18 September 2026 op 13.17: Allereerst is de vraag waar ben je woonachtig. Als je in officieel in Frankrijk woonachtig bent is het meest verstandig om in Frankrijk te kopen en het gemakkelijkst is bij een dealer of garage want die kan de papieren in orde maken. Particulier kan je in dat geval ook heel simpel zelf regelen.

Als je echter in Nederland woonachtig bent is het een ander verhaal want dan zou je officieel geen auto met Frans kenteken op je naam kunnen zetten (niet officieel kan dit incidenteel wel). Hierover zijn er op dit forum vele en verschillende discussies te vinden.

Zelf zou ik en benzine kiezen

Reactie van Jeannette op 18 September 2026 op 21.31: De witte auto voor de warmte is een broodje aap.

Voor beide geldt dat je het kenteken zelf op je naam kunt zetten via ANTS of het aan een garagehouder of kantoortje kunt overlaten.
Importeren is wel een hoop gedoe.

Reactie van Henri Bik op 18 September 2026 op 21.59

Hoe zit het precies met de warmte?

Buitenkant: Een witte lak reflecteert zonlicht veel beter dan een zwarte of donkere lak. Hierdoor kan de oppervlaktetemperatuur van een zwarte auto oplopen tot wel 70 °C, terwijl een witte auto rond de 55 °C blijft.

Binnenkant: Het glas van de auto veroorzaakt een broeikaseffect. Zonlicht schijnt naar binnen en verwarmt het dashboard. Na een paar uur in de zon is de temperatuur binnen in een witte auto daardoor vrijwel gelijk aan die in een donkere auto. Wel warmt een witte auto in het begin iets langzamer op. [1, 2]

Tips om je auto koel te houden

Parkeer in de schaduw: Dit helpt altijd beter dan welke lakkleur dan ook.

Gebruik een zonnescherm: Plaats dit op je voorruit om het dashboard te beschermen tegen direct zonlicht.

Reactie van Guido op 21 September 2026 op 21.44: Koop in ieder geval geval geen Franse auto zou ik zeggen, maar een fatsoenlijk merk, en geen franse meuk

Reactie van Alfred los op 21 September 2026 op 22.28: Wel de 1.5 dci motor ligt niet voor niets in diverse merken, onverwoestbaar mits de juiste behandeling, eke 10.000km 5w40 olie.

Onze Renault beide over de drie ton, probleemloos rijden die clio's

Reactie van Alexandra Norder op 22 September 2026 op 15.45: Wederom dank! Fijn hoor dat zoveel mensen meedenken.

Reactie van ter Cock 19 uur geleden: Ergens heb ik wel eens op gevangen dat Nederlandse auto's in trek zijn bij de Europese tweedehands markt, omdat ze minder "geleden" hebben door het goede en platte wegennetwerk. In Frankrijk zijn meer bergen en zo en dat zou integraal meer vergen van de auto. Bij de aanschaf zou ik eens kijken over waar je woont en wat mogelijke trajecten zijn en daar de auto en brandstof op baseren. Wij wonen nog steeds half in Nederland en half in Frankrijk en voor Frankrijk hebben we voor de lange termijn een Dacia Duster diesel (een van de laatste) aangeschaft en ondanks de hoge prijzen rijdt de diesel zuinig (en je betaald geen wegen belasting in Frankrijk (nog niet), waardoor je later de op en neer naar Nederland hier gebruik van kan maken. De vrachtwagens blijven voorlopig op diesel rijden. Daarnaast een Nederlands hok van Franse origine C5 Break van 20 jaar oud, met een zee van ruimte, een erg goed twee liter benzine blok (ook i.v.m. wegenbelasting), waar je volgens de specialisten makkelijk een miljoen km's op kunt zetten (nu 300.000). Peugeot kent dezelfde blokken(PSA). Fransen kopen auto's voor de functie en zeker op het platteland en raggen ze soms flink af op de slingerweggetjes en check dus goed de km's en het rijgedeelte. Succes met de keuze!

Reactie van Oscar de Pater 18 uur geleden: @ter cock: er zitten wat haken en ogen aan dit verhaal…

1. De conditie van de 2e hands hangt meer af van de rijstijl en het onderhoud van/door de berijder dan van heuvels in de omgeving

2. Als je (nog steeds) ingeschreven bent in NL loop je een groot risico om met een auto op Frans kenteken te rijden in NL (hoge boete + verplichting tot invoeren in NL)

3. Mogelijk interessant om een Franse diesel in NL te kopen (zijn niets meer waard) en deze in te voeren in FR, maar ik weet niet van de (extra) kosten