Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Wie kan mij vertellen hoe ik het makkelijkst een oude Toyota BJ 45 op Nederlands Kenteken in Frankrijk kan importeren. Ik heb een homologatie rapport van Toyota France. Paar jaar geleden al eens geprobeerd maar door bureaucratie maar weer gestopt. Wie heeft er tips? Is er misschien een instantie/persoon die dit professioneel en efficient kan doen? Bij voorbaat dank Stijn Mol, sjm.mol@gmail.com
Weergaven: 995
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Het is niet zo moeilijk. Eerst naar het belastingkantoor voor de TVA (BTW) gaan. Laten vaststellen dat de auto meer dan 6000 km heeft gereden (bijv. door even bij één van keuringsstations laten vaststellen dat de auto zoveel km gereden heeft- en mteen je auto laten keuren. Dit hoeft alleen als de auto meer dan 4 jaar oud is) en dat je in Nederland BTW betaald hebt. Je krijgt een formulier mee dat je vrijgesteld bent van TVA.
Daarna naar de prefecture (of sous-prefecture in sommige departementen), formulier inleveren, samen met je Nederlandse kentekenbewijzen, betalen voor je Carte Grise en binnen een paar weken krijg je je Franse kentekenbewijs opgestuurd. Vergeet niet te vragen om een vrijstelling van het hebben van een Carte Grise, zodat je gewoon door kan rijden.
En ook moet je auto natuurlijk in Frankrijk verzekerd zijn. Bij de sous-prefecture vroegen z mij om het bewijs te tonen dat de auto verzekerd was.
Max en Theodora, vergeten we de EDF-rekening niet?
Ik heb in 2010 een BJ75 ingevoerd. Procedure inderdaad helemaal zoals Max aangeeft. Alleen gaf Toyota een slechts 'gedeeltelijke homologatie' uit. Dit vanwege het feit dat er een andere maat banden op zat. Onzin, want de bandenmaat was prima, maar dat ga je niet winnen.
Dat gaf bij mij veel gezeur en vertraging. Ik moest of 4 nieuwe banden kopen of naar een of ander nationaal testcentrum bij Parijs om een remtest te doen met de bestaande banden! Uiteindelijk met 4 geleende banden naar de DRIRE om te laten controleren dat de 'juiste' banden er op zaten (100€ extra kosten), opnieuw laten keuren, want de eerste keuring was inmiddels >6 maanden en toen was het in orde.
Dus mijn punt is: mocht je tegen onduidelijke problemen aanlopen dan is het verstandig om eens goed naar het homologatie rapport van Toyota te kijken. Misschien dat daar iets raars in staat.
(De BJ75 staat trouwens nu op Frans kenteken en staat te koop....! ;-) )
Afhankelijk van je departement, ik kreeg de definitieve 'carte grise' na 2 dagen in de bus. Ook ik kon voorlopig verzekeren op de gegevens, en gaf later pas de copie van de franse papieren aan de assurantie. In nederland kun je een exportverzekering afsluiten, 15 dagen geldig. Volgens mij ook een variant die langer geldig is, verkrijgbaar. Vanuit NL kun je de exportpapieren en de exportplaten laten opsturen.
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr