NEDERLANDERS.FR

Hét netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk

U dient in te loggen om alle menu-opties te kunnen zien

en bij iedere succesvolle transactie helpt u Nederlanders.fr ook een beetje

Eergisteren onder het genot van een kirretje en een hapje tijdens een verjaardagsfeestje een levendige discussie aangehoord over het kopen van een auto in NL als inwoner van Frankrijk.

Heel kort samengevat ging het zo:

je koopt een NIEUWE auto (met EU goedkeuring en COC) in Nederland , je betaalt ook BTW (of niet, dan betaal je die alsnog in Frankrijk) en GEEN BPM, uiteindelijk ben je goedkoper uit dan dezelfde nieuwe auto in Frankrijk, want de basisprijs (dus ex BTW en ex BPM) wordt door autofabrikanten lager gehouden in landen met extreem hoge belastingdruk zoals NL en Denemarken binnen de EU.Uiteraard de gewone weg bewandelen voor de carte grise.

Het lijkt te mooi om waar te zijn, en ik heb geen idee of dit kan, iemand ervaring met deze case?

Weergaven: 1238

Rubrieken,klik voor meer berichten in dezelfde rubriek

20190801, Geldzaken, Overheid, Vervoer

Reactie van M en M 80460 op 2 Augustus 2019 op 8.08

Het is waar. Maar inmiddels met vele kanttekeningen.

Vroeger was BPM een vast percentage van de netto catalogusprijs. Hoe duurder de auto, hoe meer BPM en dus hoe hoger het voordeel.

Tegenwoordig gaat het om vervuiling en is het veel moeilijker om te zeggen hoeveel BPM je terug kunt vragen bij export. Op een electrische autodie BPM vrij is (geloof ik) bespaar je uiteraard niks.

Omdat autofabrikanten niet gek zijn heeft Peugeot bijvoorbeeld al in de jaren 90 simpelweg de nettoprijzen binnen Europa meer gelijk getrokken zodat dit voordeel niet of nauwelijks meer bestaat. Volkswagen heeft destijds zijn Nederlandse vestigingen verboden om autos voor export te verkopen wat illegaal bleek te zijn volgens EU wetgeving en daarna ook hun netto prijzen aangepast om exportvoordeel te beperken.

En er zit nogal wat papierwerk aan.

Dit geldt overigens niet alleen voor nieuwe autos, maar ook voor gebruikte. Alleen wordt het aandeel terug te vorderen BPM per maand kleiner waardoor het exporteren van oudere auto's niet meer leidt tot het terugkrijgen van eerder betaalde BPM

Reactie van Erwin Z. op 2 Augustus 2019 op 8.11

Jaap, 

Voor zover ik heb vergeleken zijn nieuwe auto's in frankrijk goedkoper dan in Nederland. Voor iemand die in frankrijk woont, lijkt het me niet aantrekkelijk een nieuwe auto uit nederland te halen. Occasions zijn wel veel goedkoper in NL, maar dan moet je wel zeker weten dat het een model betreft die toegelaten is in Frankrijk. Ik ben 15 jaar geleden de boot ingegaan met een Isuzu Trooper, die ik in frankrijk niet op kenteken kon krijgen. Later heb ik wel met succes regelmatig auto's in en uitgevoerd.

Reactie van Erwin Derksen op 2 Augustus 2019 op 9.24

Toen wij end 2007 naar FR verhuisden hebben we dit ook gedaan. Een nieuwe auto in NL gekocht, die je laat leveren voor directe export (ofwel: veel van het papierwerk laat je aan de garage over). Dan betaal je idd geen BTW, geen BPM en heb je geen kosten voor het registreren (dus geen NL nummerbord). Er dient wel een conformiteitsverklaring meegeleverd te worden.

Je sluit een tijdelijke (WA) verzekering af (bij ons was dat voor 2 weken, krijg je een speciaal kenteken) waarmee je de auto naar FR kunt rijden. Je betaalt daar TVA maar dus geen BPM. Verzekeren en een carte grise aanvragen en je kunt de weg op.

Als je de nieuwe auto all-risk verzekerd naar hier wil rijden, moet je eerst de papieren in FR regelen voordat je hem hierheen haalt. Dat kan, want de auto hoeft niet fysiek in FR te zijn om hier gekeurd te worden of zo.

@ErwinZ: dat is dus de consumentenprijs incl BTW en BPM. Als je die BPM en die 1 procent BTW verschil er af haalt, kan een auto dus wel goedkoper zijn dan in FR. Bij ons ging het om een Berlingo: €21K in NL, maar zonder BTW en BPM voor zo'n €13K geëxporteerd en dus na betalen TVA zo'n €16K. In FR was dat model toen €18 a 19K.

Maar nu, zie opmerkingen M en M, kan dat dus heel anders zijn.

Reactie van Jako op 2 Augustus 2019 op 10.00

Op zich klopt het verhaal. Fabrikanten hanteren een 'variabele kostprijsberekening' waarbij de kostprijs van de auto varieert met het land. Hoe hoger de belasting opslag van een land hoe lager de kostprijs van een auto. Gezien de hoge BPM is Nederland het land met zo'n beetje de hoogste belastingen op auto's en daarmee met de laagste kostprijs voor auto's.

Maar hoeveel dat precies is, dat lijkt me moeilijk te achterhalen. Fabrikanten maken prijsvergelijkingen ook moeilijk door in elk land het uitrustingsniveau van een auto te variëren zodat het bijna onmogelijk is om exact hetzelfde model auto met precies hetzelfde uitrustingsniveau in een ander land aan te schaffen.

Reactie van Erwin Z. op 2 Augustus 2019 op 10.03

Erwin Derksen,

Merci voor de uitleg. Voor mijzelf zou ik denk ik niet zoveel gedoe op de hals halen om 2K te besparen. Ik vind het vooral fijn een goede relatie te onderhouden met de garage bij mij om de hoek, waar ik mijn nieuwe auto's heb gekocht. Ik heb daar al 15 jaar plezier van. Maar ik kan ook heel goed begrijpen dat een paar duizendjes besparen fijn is.

Reactie van jaap op 2 Augustus 2019 op 10.38

Prijzen van auto's excl BTW , BPM of TVA staan gewoon online, even naar de onze gegeken, in NL €12590, in FR €15800, dus incl BTW en ex BPM  in NL €15234 in FR incl TVA €18897

Reactie van Janny O. op 2 Augustus 2019 op 10.50

@jaap, over welke auto hebben we het dan? Ik denk, maar weet het niet zeker dat bijv. bij een hybride het niet meer de moeite is.

Reactie van jaap op 2 Augustus 2019 op 11.17

Janny, praat me niet over hybrides. Bij bv de Prius is de CO2 uitstoot theoretisch 29 gr per km. Praktisch gezien een veelvoud daarvan als je langere afstanden rijdt. De BPM is €785..... Volledig electrische auto's zijn vrij van BPM maar ook daar heb ik mijn twijdels over de totale footprint op milieu en ecologie.Zo rijdt onze schoonzoon een Tesla (lease) en mag binnen het leasecontract voor vakanties naar het buitenland een huurdiesel rijden vanuit NL, waar zijn we mee bezig.

Reactie van Pieter op 2 Augustus 2019 op 11.23

Het verhaal klopt, maar niemand betaalt de catalogusprijs. Op een nieuwe auto kun je al gauw 4000 euro korting bedingen en die korting is in mijn ervaring hoger in Frankrijk dan in Nederland. Dus m.i. veel handiger om een goede relatie met een lokale Franse garage op te bouwen door nieuw te kopen en in onderhoud te geven. Als er dan wat is zijn ze een heel stuk coulanter.

Reactie van Max Boret op 2 Augustus 2019 op 13.21

Vergeet niet, dat je op een of andere manier naar Nederland moet gaan om zo'n auto op te halen. Trein, auto of vliegtuig, plus bijkomende kosten voor verblijf.

Hieronder is plaats voor een reactie

  • Blijf bij het onderwerp.
  • Wees constructief en vriendelijk.
  • Uw kennis en ervaring worden op prijs gesteld.

Onze huisregels ...

Bent u de plaatser van dit bericht? Reageer dan ajb op de gegeven reacties en adviezen.


Je moet lid zijn van NEDERLANDERS.FR om reacties te kunnen toevoegen!

Wordt lid van NEDERLANDERS.FR

-

Google advertenties

© 2019   Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.   Verzorgd door

Banners  |  Een probleem rapporteren?  |  Privacybeleid  |  Algemene voorwaarden

Anton Noë ...