Milieuregels auto's in franse steden steeds strenger

Vanaf 1-2024 mag je met Crit' air classe 2 of lager Parijs (binnen de A86) niet meer in. In andere steden en agglomeraties geldt hetzelfde voor classe 3 (of 4) en lager. En ..... het worden er steeds meer.

Tevens wil men de wijze van côntroleren aanpassen en automatiseren en al/of niet combineren met de CT.

https://www.autoplus.fr/actualite/zfe-vignettes-critair-bientot-rem...

Tussen 2023 en 2025 komen er nog zo'n 50 zones faible emission (ZFE) bij in Frankrijk. Zie de kaart op onderstaande site.

https://reseauactionclimat.org/lutte-contre-la-pollution-de-lair-de...

Voor € 3,72 kun je dus aardig wat problemen voorkomen (of € 4,61 wordt hij naar NL of B gestuurd)

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20230628, Overheid, Vervoer

< Vorige bijdrage

Reactie van Bart Lagerweij op 29 Juni 2023 op 12.35: Merci Rob.

Reactie van jaap op 29 Juni 2023 op 15.25

Omdat u mogelijk de door mij vermeldde links niet opent , hier het meest recente overzicht van de 11 PERMANENTE ZFE zones met Crit'air-sticker verplichting:

Het milieuvignet is alleen in bepaalde zones in Frankrijk verplicht (de permanente lage-emissiezones, ZFE). In Parijs is het vignet verplicht in het gebied binnen de A86 (ma t/m vrij van 8.00 tot 20.00 uur).

Behalve Parijs hebben ook verschillende andere grote steden permanente lage-emissiezones (ZFE) ingevoerd. Ook hier is de milieusticker verplicht. Dat zijn: Lyon, Aix-Marseille, Toulouse, Nice, Montpellier, Straatsburg, Grenoble, Rouen, Reims en Saint-Étienne. Vanaf 2025 moeten alle steden met meer dan 150.000 inwoners een permanente lage-emissiezone invoeren.

Sinds 1 januari 2023 hebben voertuigen in de categorie 5 en voertuigen zonder sticker geen toegang meer tot een permanente lage-emissiezone. In sommige steden geldt dit ook voor categorie 4-voertuigen. Een aantal steden biedt pasjes aan waarmee incidentele bestuurders een beperkt aantal keer per jaar het stadscentrum kunnen bezoeken.

Een overzicht van de (komende) maatregelen in de lage-emissiezones (ZFE) in Frankrijk:

Parijs en Groot-Parijs: beperkt toegang voor categorie 3-voertuigen vanaf 1 juli 2023 (in aanvulling op de beperkingen voor categorie 4-, 5- en niet-geclassificeerde voertuigen).
Lyon: beperkt toegang voor categorie 5 en niet-geclassificeerde particuliere voertuigen. Beperkingen voor categorie 4, 3 en 2 voertuigen zullen geleidelijk worden ingevoerd tussen 2024 en 2026.
Marseille: verbod op categorie 5- en niet geclassificeerde, verbod op categorie 4-voertuigen per 1 september 2023.
Toulouse: verbod op categorie 4-, 5- en niet-geclassificeerde voertuigen.
Straatsburg: verbod op categorie categorie 4- en 5-voertuigen in de ZFE.
Nice: beperkt toegang voor categorie 5- en niet-geclassificeerde personenauto's.
Montpellier: verbod op categorie 5 en niet-geclassificeerde voertuigen sinds.
Grenoble : vanaf 1 juli 2023 verbod op categorie 5-voertuigen in de ZFE.
Rouen: verbod op categorie 4, 5 en niet-geclassificeerde voertuigen. Uitgezonderd motoren tot 31 augustus 2023.
Reims: verbod voor voertuigen van categorie 4 en 5.
Saint-Etienne: particuliere voertuigen en tweewielers vallen niet onder de beperkingen.

Daarnaast kan/mag elke andere stad zonder ZFE zone nu reeds een tijdelijke milieuzone instellen (ZPA) bij ernstige luchtvervuiling.

Reactie van BassieB op 29 Juni 2023 op 17.23: Omdat het nogal een gedoe is om alle updates omtrent milieuzones bij te houden en welk nummer wel of niet ergens mag komen is het ook handig hiervoor een app te downloaden op de mobiel. Die van mij begint te piepen als ik ergens zou komen wat niet is toegestaan. Via carplay komt het signaal ook over de luidspreker in m'n auto. Wel zo makkelijk en werkt in heel Europa.

Reactie van Rob van der Meulen op 29 Juni 2023 op 17.59: @ BassieB, een app gebruiken is haast een toverwoord geworden. Toch vraag je je dan af, hoe nauwkeurig en hoe snel worden updates van landelijke en regionale overheden verwerkt en zijn daar dan misschien nog kosten aan verbonden.

Snel wat apps bekeken, bij deze viel m'n oog hier op:

" Wijzigingen in regels en uitzonderingen en de presentatie van toekomstige rijverboden staan voor auto's met slechts een eenmalige in-app aankoop van 1,99 euro ter beschikking. "

Nog bij de ANWB gezocht, een doorgaans zeer goed ingelichte organisatie, kwam daar al scrollend nog geen apps tegen.

Aan de Franse kant zag ik een Crit'air app uit Google Play staan met evenwel de volgende vermelding:

Date de mise à jour

3 mars 2021

Er zullen er ongetwijfeld nog meer zijn. Om alle Europese landen daarin te verwerken lijkt me een stevige, arbeidsintensieve klus.

Reactie van jaap op 29 Juni 2023 op 18.16: Bassie en Rob, het allermakkelijkst is zorgen voor een Crit' air sticker classe 0,1 of 2.

;-)

Reactie van Rob van der Meulen op 29 Juni 2023 op 18.40: @ Jaap, gehoorzaam als ik soms ben heb ik je advies opgevolgd, zelfs met terugwerkende kracht, in 2017. Kortom: ik was een early adaptor. M'n Franse buren keken er met verbazing naar, is dat een Nederlandse sticker?

De gele en paarse sticker behoren al geruime tijd tot de familie verzameling, of we de groene er ooit nog aan gaan toevoegen, wie weet. Niet te veel landen in Europa bezoeken blijft echter wel een beperking: je hele voorruit vol plakken met stickers is om redenen van verkeersveiligheid immers sterk af te raden. Het wachten is op één EU sticker.

Reactie van marielle op 29 Juni 2023 op 21.38: Jaap, crit 3 mag nog steeds in Paris en Grand Paris rijden. Het is verplaatst naar september 2024 en dan nog....Er rijden hier dagelijks nog heel wat crit 3 auto's.