Nederlandse aanhanger, Franse auto.. wat nu?

Hallo Medelanders,

Wij wonen in frankrijk en hebben een franse auto. Wij willen graag 2 weken in Frankrijk rijden met de Nederlandse aanhanger van mijn aanhanger. Deze aanhanger (750+) is in nederland verzekerd met de auto. Ik heb met mijn franse autoverzekering gebeld, maar deze wil niet een aanhanger met nls kentekennummer verzekeren. Ik wil natuurlijk niet de aanhanger invoeren, want deze is van mijn ouders.
Wie heeft een oplossing? Alvast bedankt!!

Katja

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20131122, Goederen Transport, Vervoer

Reactie van john jansen op 23 November 2013 op 11.28: k ben net lid geworden , hier mijn reactie op bovenstaande, op 7 maart 2013 is dit "probleem"duidelijker uitgelegd. Ik heb net een aanhanger gekocht, ned auto, aanhanger > 750 kg. Dus met een witte plaat mag ik in Fr. rijden. Boven 750 kg eigen kenteken, in Fr. is dit 500 kg, sinds 1/1/12013 zijn er nieuwe Europese regels, waarbij er per land nog wel een verschil kan zijn, wat betr. eigen kenteken, registratie , verzekering . Ik mag in FR., volgens mijn vezekering een aanhanger met frans kenteken verzekerd rijden.

Verzekering is altijd wa, voor 500 kg en boven 750kg. Volledig casco dient men bij te verzekeren.
Als ik iets vergeten heb hoor ik het graag.
Een franse aanhanger <500 kg zou ik voorzien van Ned. witte plaat.

Reactie van Hans op 23 November 2013 op 20.58: Waarom gaat iedereen door op die 750kg?
Nogmaals: in Frankrijk heb je voor een aanhanger met een ptac van meer dan 500kg een carte grise en een bijbehorende eigen krntekenplaat nodig.
Vaak komt de aanhanger uit Nederland en mag tot 750 kg laden zonder eigen kenteken. Zodra je deze in Frankrijk gaat gebruiken achter je franse auto ben je dus in overtreding. Heel vaak zijn er dus geen Ned. Papieren om de aanhanger officieel te importeren (en is te duur en te moeilijk).
Om het probleem eenvoudig en goedkoop LEGAAL op te lossen koop je dus een invulstickertje bij een auto accessoire zaak (bijv. Flauraud) en vul je naast de maten van de aanhanger als PTAC (Poid Total Autorisé en Charge) een gewicht van 500kg in. Daarmee mag je dus ooficieel niet meer dan 500 kg achter je auto hangen, maar hij is wel verzekerd op je autoverzekering en met een kentekenplaat gelijk aan die van je auto.
Als je een voorbeeld van zo'n stickertje wil hebben laat je het maar weten.

Reactie van john jansen op 23 November 2013 op 21.10: Ik ben net lid geworden, en op het moment dat ik alle blogs las stond die van hans van driel

niet op mijn scherm, hij heeft volledig gelijk, maar als mensen vragen hebben zou het ook zinvol zijn

even te kijken of er niets reeds geschreven is, dat van dat stickertje wist ik niet, bedankt, ik ga mijn aanhanger delen met een Duitser en dan wordt het iets ingewikkelder, hij heeft nl een duits nummerbord.

Maar dat los ik wel op. 500 kg totaalgewicht is de norm voor ja of nee eigen kenteken.

bedankt

Reactie van Ben Weltevrede op 24 November 2013 op 12.10: Hans,
Heb je misschien een verwijzing naar een officiele bron waar staat dat je zelf je aanhanger mag terugwaarderen naar 500 kg door er een sticker op te plakken?

Reactie van Hans op 24 November 2013 op 18.39: @Ben

Ik heb geen verwijzing naar een wetstekst, maar het is simpel.

1: Volgens de "Code de la Route" moet je voor een remorque met een PTAC <500kg gebruik maken van dezelfde immatriculation als de auto.

2: De PTAC dient op de remorque te zijn aangebracht door: een print, een sticker of ingeslagen tekst.

De handelswijze met de betreffende sticker wordt ook gehanteerd door de (Franse) fabrikant van véhicules. (campers, caravans, remorques)

Alhoewel volgens mij niet verplicht, is het verstandig gebruik te maken van de speciale sticker die hiervoor te koop is. Deze kost maar een paar euro en wordt ook geaccepteerd door de officiele keurings intanties. Bij importkeuring is dit de enige info waar de DRIRE naar kijkt.

Ik heb het indertijd ook zo opgelost bij mijn aanhanger ut Nederland die tot 750 kg beladen mocht worden zonder Ned. kentekenbewijs. De tip kreeg ik van mijn rijschool-docent.

Het is overigens heel normaal dat een maximale belasting wordt overgedimensioneerd. Het vermelde PTAC bepaalt de klasse volgens de Franse Code de la Route. Hiervoor heb ik overigens zelf examen gedaan in Frankrijk.

Ik heb een fotootje van de sticker op mijn aanhanger bijgevoegd. Je koopt de sticker met een setje aan plakcijfers voor de invulling. Meer weten van de Code de la Route waar deze afwijkt van de Nederlandse regels?

Neem een kijkje op: http://www.vandriel.fr/code/

Reactie van Hans op 24 November 2013 op 18.55: @Ben

Kijk ook nog even op de volgende site: http://remorque.comprendrechoisir.com/comprendre/reglementation-rem...

Reactie van Ben Weltevrede op 25 November 2013 op 14.24: Hans,

Bedankt voor de links. Interessante informatie over de verschillen tussen Nederlandse en Franse markeringen!

Het zou mooi zijn als je zelf je aanhanger kon degraderen naar 500 kg, maar ik ben daar eerlijk gezegd nog niet van overtuigd. Uit je meegestuurde link maak ik op dat de gewichten zowel op het constructeurs plaatje moeten staan als op de (zelfgemaakte) sticker. Wat als die niet hetzelfde zijn?

En als ik de code de la route goed begrijp is zo'n constructeursplaatje verplicht:

Article R317-9 :

"...toute remorque... doit être muni d'une plaque du constructeur portant de manière apparente ... les caractéristiques de poids du véhicule."

Reactie van Ben Weltevrede op 25 November 2013 op 14.27: Hans,

Wat ik nog vergat - ik maak mij niet zozeer zorgen om de bon die je zou kunnen krijgen, maar meer om eventuele issues met een verzekering als er problemen zouden ontstaan.

Reactie van VSR Losse op 25 November 2013 op 15.16: Een aanhangwagen heeft niet,zoals een auto, een gelijkvormigheidsattest nodig. Dus men kan zelf een aanhangwagen ineen knutselen en dan een zelfgemaakte sticker plaatsen veronderstel ik, niet ?