Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Tot nu toe verbleef mijn man vaak langdurig in ons huis in Frankrijk. We gaan nu verhuizen naar Frankrijk en willen de auto van mijn man overzetten naar Frankrijk.
Het is een Daewoo Lanos uit 1998 en kachelt nog lekker rond en nog in goede staat.
Nu ben ik overal aan het zoeken. We zijn er achter hoe de procedure gaat, maar hoe zit het met het verhaal van de bonus/malus?? Ik schrok me flauw toen ik de bedragen zag. Geldt dat allen voor nieuwe auto's of ook onze eigen auto die nu van nederlandse auto omgetovert wordt naar franse auto.
Heeft iemand hier verstand van?
Weergaven: 1495
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Bonus/malus is geheel afhankelijk van je verzekeraar. In mijn geval vroeg die alleen naar het aantal schadevrije jaren en nam dat voor waar aan. De Franse verzekeringspremie bleek veel lager dan in Nederland, ondanks het hogere kortings% dat in Nederland wordt gehanteerd. Daarnaast bieden verzekeraars vaak extra korting als je meer verzekeringen afsluit. In dat geval gaat bv je premie opstal/inboedel omlaag omdat je autoverzekering er bij komt. Dat maakt onderling vergelijken van verzekeringen wel lastig.
Nou... ik bedoel met bonus/malus eigenlijk het verhaal over milieubelasting en niet de verzekering.
Misschien bedoelt u de BPM, de bijzondere verbruiksbelasting die ooit met onder meer argumenten uit de milieu-hoek werd ingevoerd; op een auto zo oud als de uwe is die geheel afgeschreven en valt er niets te verrekenen.
De bonus/malus kosten zijn eenmalig bij een nieuwe auto bij een co2 uitstoot boven de 200 gr.
Bij auto's na 1/6/2004 wordt tussen de 200 en 250 gram 2 euro per gram gerekend en daar boven 4 gram. Dus bv bij onze Range Rover die 290 gr uitstoot moet boven op de 13 fiscale pk's ook nog eens 260 euro afgerekend worden. Elke keer weer als iemand hem op zijn naam zet. Uw auto uit 1998 voldoet hier dus niet aan, en aangezien hij ouder is dan 10 jaar zijn de fiscale pk's nog maar de helft waard.
@Danielle Dank voor je antwoord. Intussen via een site ontdekt hoe je fiscale pk's moet berekenen want die staat niet vermeld op het nederlandse kenteken. Daar staat de KW/Pk
Die fiscale pk's zijn weer van belang voor de kosten van de carte gris en dan nog ook welk departement. Tot zover ben ik een eind gekomen en met een simulatie komt ik uit op 329 euro om een carte gris te krijgen bij prefectur.
Uw laatste zin snap ik niet helemaal: "uw auto uit 1998 voldoet hier dus niet aan, en aangezien hij ouder is dan 10 jaar zijn de fiscale pk's nog maar de helft waard"
Bedoelt u dat het voor deze auto het verhaal van uw Range Rover niet geldt?
Lieve mensen, allemaal hartelijk dank voor jullie ondersteuning. Heb er veel aan gehad!!
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr