Terugblik

Gelukkig, de Ever Given is door Boskalis losgetrokken en het Suez Kanaal is vanavond weer open. Niet te geloven dan zo’n 300 schepen (meest containerboten en olietankers) bijna een week geblokkeerd waren. Ik hoop wel dat het vee op sommige boten het overleefd heeft. De hitte daar zal niet geholpen hebben. E.e.a. zal nog wel een logistiek staartje krijgen als al die schepen in hun bestemmingshaven aankomen en daar zo’n beetje gelijktijdig gelost willen worden.

Waarom deel ik dit met dit forum, jullie hebben toch alles op Internet en via de traditionele kanalen allang kunnen vernemen? Omdat ik terug moest denken aan 1967, toen tijdens en na de Zesdaagse Oorlog, het Suezkanaal gesloten bleef tot 1975. Ik was toen radio-officier (marconist) op de Amstelhof, een bulkcarrier van de rederij Amsterdam. Vlak voor die Zesdaagse oorlog vertrokken we uit Rotterdam, met bestemming Casablanca, om daar graan te laden voor China. Tijdens het laden daar, brak de oorlog uit en ontving ik een telegram van de rederij, dat we niet meer door het Suezkanaal konden. De Amstelhof was één van de eerste schepen die rond Afrika moest gaan varen om China te bereiken. In de 7 jaren dat ik gevaren heb, is het kanaal niet opengegaan en heb ik nooit mogen beleven om door de zandwoestijn te varen. Ik had dat wel interessant gevonden.

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20210329, Vervoer

Reactie van Loup op 31 Maart 2021 op 11.59: Ja ik zag op het NOS nieuws ook dat het Boskalis was. Er was zelfs een interview met de directeur van Boskalis. Fransen vermelden niet zo vaak dat de eer aan een ander is. Dat doen ze wel als ze het zelf hebben gedaan.

Overleden Reactie van Susan op 31 Maart 2021 op 12.32: Directeur v Boskalis is ook al div in nieuwsuur geweest om verslag te doen .

Op het Duitse nieuws waren zelfs de uitvoerders aan het woord en superblij.

Reactie van Rob van der Meulen op 31 Maart 2021 op 17.22: Meer dan honderd jaar geleden losten ze dat op een andere manier op: een schip dat in de weg ligt gewoon opblazen. Dat was het lot van het stoomschip Chatham dat op 5 september 1905 op weg van Londen naar Yokohama, geladen met glycerine, in het Suezkanaal in aanvaring kwam met een ander schip. Dat goedje begon te lekken, nogal gevaarlijk deze grondstof voor dynamiet waar de heer Alfred Nobel in 1867 patent op had aangevraagd. Op 28 september, de eer was aan ingenieurs van de firma Nobel, werd het wrak opgeruimd. Aldus staat nog steeds te lezen in "De Prins der geïllustreerde Bladen" No 17 - 21 Oct 1905.

Reactie van Theodora Besse op 31 Maart 2021 op 17.29: Wat is "De prins der geïllustreerde bladen"? Je geeft geen link, dus kan ik het niet opzoeken.

Reactie van Cornelis (Kees) Vonk op 31 Maart 2021 op 18.07: Boskalis heeft in 2010 Smit gekocht, dat vond de directeur Berdowski een slimme zet, baggeren en slepen in één bedrijf. Kwam nu goed uit dus! Onderstaand een stukje uit de Volkskrant van gisteren hierover:

__________

Dat Boskalis als reddende engel staat vermeld in plaats van Smit Salvage zal hier en daar wrevel opwekken. De bergingsspecialist kwam in 2010 na een onvriendelijke overnamestrijd in handen van Boskalis. Er zijn nog steeds mensen in de maritieme wereld die dat Berdowski niet vergeven.

Twee jaar eerder, in 2008, had Berdowski een bod gedaan op de divisie terminals van Smit Internationale. Dat viel de toenmalige topman van het slepers- en bergingsbedrijf rauw op het dak. 'Je krijgt op maandagmorgen een telefoontje met de mededeling dat je binnen een uur een bod krijgt', vertelde Ben Vree in AD. 'Ik heb nog gevraagd of het zin had om langs te komen, maar dat hoefde niet. Dat noem ik allesbehalve vriendschappelijk.'

Een jaar later gingen de Rotterdammers alsnog door de knieën voor hun belager uit Papendrecht, nadat Boskalis aandelen van zijn prooi was gaan opkopen. Volgens Berdowski vormen de baggeraar en de sleper een gouden combinatie. Hun mentaliteit komt ook zo mooi overeen: 'Niet lullen maar poetsen.'

Reactie van Rob van der Meulen op 31 Maart 2021 op 18.33: @ Theodora, ik vrees dat je er voor naar de Koninklijke Bibliotheek moet gaan om de vele jaargangen van dat blad te kunnen raadplegen. Maar nu mijn ontbrekende link naar een digitaal archief zo le lezen vragen oproept, is het enige dat ik nu kan doen is roepen, papier, hier: show exhibit # 2. De voorpagina van dat blad waar een uiterst betrouwbaar overkomende Kapitein ter Zee, Commandant van het Koninklijk Instituut voor de Marine, de lezer 116 jaar later behoorlijk serieus aankijkt. Vanaf mijn bureautafel. Om het verhaal nog geloofwaardiger te maken: de foto van het stoomschip Chatham is te vinden op pagina 201 van de vijfde jaargang van dat blad.