Toch maar blijven vliegen??

Reactie van jaap op 4 September 2018 op 9.35

In dit artikel gaat het zelfs om de nog verbruiks-ongunstiger 737-400

Reactie van Pieter op 4 September 2018 op 9.58

't is maar net of je de voorkeur geeft aan kernenergie of Jet A1 als energiebron.

Reactie van jaap op 4 September 2018 op 10.03

Michael, dat staat in deel1 van het artikel,helemaal onderaan

Reactie van Frans op 4 September 2018 op 13.13

Ja Michael, een bezetting van 110 stoelen op een capaciteit van 190 tot 230 of zo is maar de helft.
Ryanair toestellen zitten altijd voor tussen de 85 en 100% vol en dat zijn 737-800 toestellen, nog zuiniger dus, nog minder vervuilend, als ik dan alle info van te TGV-impact op het miljeu en van de Ryanairdingen bekijk neem ik momenteel toch nog beter dat vliegtuig, en als je een goedkope vlucht kiest heb je steeds veel en veel minder dan de helft betaald dan via de TGV...

Reactie van Robert op 4 September 2018 op 19.36

Lachen wel, dit ge(wee)klaag.

Nu valt het nogal mee hoor, in het schone Gooische Baarn maar wat te denken van Zwanenburg, waar de zgn. geluidscontouren tot op de millimeter nauwkeurig zijn aangepast aan de grens van de bebouwing?

Reactie van Robert op 4 September 2018 op 21.40

Prachtige foto, Michael - merci!

Reactie van Robert op 4 September 2018 op 21.54

Mon dieu, ik had ook zulke foto's van de zweefvliegclub KZC in Noordwijkerhout. Na een mislukte  lierstart daar was het soms ook retegriezelig omdat de kabel brak...wegwezen!

Reactie van Robert op 4 September 2018 op 22.16

Heerlijk, Michael! Merci beaucoup!

Plezier in Gers!

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.