Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!

Verandering importeren uit China als particulier

Velen onder ons kopen wel eens iets in China omdat het zo vreselijk goedkoop is en bijna zonder kosten naar Frankrijk wordt verzonden waarna het artikel meestal binnen een maand of twee door La Poste in de brievenbus wordt gedeponeerd.

Dat gaat veranderen, althans voor producten met een aangegeven waarde van minder dan €22,-. Tot op heden zijn die producten namelijk vrijgesteld van invoerheffing en BTW. Vanaf 1 juli 2021 is over elk ingevoerd product uit China BTW verschuldigd, ongeacht de aangegeven waarde. Nu is 20% BTW over zo'n goedkoop product natuurlijk ook geen ramp, maar waarschijnlijk moet de transporteur dat bedrag gaan innen, en die doet dat niet gratis.

Het huidige tarief van Franse vervoerders voor het inklaren van pakjes uit het buitenland varieert. Het is vaak een percentage van de waarde van het product, maar met een minimum tarief. Dit minimum tarief varieert tussen €10,- en €25,-.

Met een beetje pech koop je straks dus iets in China voor €10,- exclusief verzendkosten. Dan komt daar €2,- BTW bij en €25,- "frais de dossier". Een onaangename verassing van €27,- extra kosten bovenop het tientje. Aangezien de Britten zo graag uit de EU wilden geldt exact hetzelfde voor het kopen van een product in het VK.

Wie nog goedkoop iets in China wil bestellen moet dus uiterlijk eind april de bestelling plaatsen om redelijk zeker te zijn dat het product nog voor het ingaan van de nieuwe regels wordt bezorgd.

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20210225, Geldzaken

Reactie van Jan Denissen op 25 Februari 2021 op 17.24: Ben ik met je eens Ben. Ik boycot ook Alibaba en/of Amazon. Ik koop alles in winkels bij mij in de buurt en kijk vooral naar het label. "Made in China" komt er ook bij mij niet meer in.

Reactie van jaap op 25 Februari 2021 op 18.08: Iets kopen zonder "made in China" erop of erin gestempeld, zal niet meevallen. Dat wordt een leven zonder mobieltje ,TV, internet of (laptop)computer.

Reactie van jaap op 25 Februari 2021 op 18.42: Ben, schroef de achterkant eraf of doe de motorkap open en zie alle onderdelen: made in China. Zelfs in Samsung, Kia, VW, Mercedes en ASML zitten chinese onderdelen. Eigenlijk in alles waar chips in zitten of met een stekker. En de stekker zelf.

Reactie van jaap op 25 Februari 2021 op 18.57: Ik denk dat de schade meevalt. De laatste 2 jaar zie ik een enorme uitbreiding van mogelijke landen in de EU van waaruit verzonden kan worden door de Chinese Bol.com = Aliexpress. Ik vermoed dat AE e.e.a. al lang in de gaten had en erop voorgesorteerd heeft. Je betaalt bij verzending vanuit de EU wel iets meer en altijd verzendkosten en dan straks dus BTW.

Reactie van Jako op 25 Februari 2021 op 21.53: Het zou inderdaad kunnen dat een gigant als AE zich laat registreren voor BTW. Maar bij gebrek aan een handelsovereenkomst met de gehele EU kost ze dat voor elk EU land apart een BTW registratie, dus kosten. Wellicht wel de moeite voor grote landen als Frankrijk/Duitsland en alleen voor een gigant als AE.

Wie denkt iets te kunnen kopen wat niet in China is gemaakt komt bedrogen uit. Een apparaat in Polen in elkaar schroeven van componenten uit China helpt om de invoerheffingen te omzeilen. Maar het ding is nog steeds in China ontworpen en gemaakt. Ook het Chinese TPV technology die de merknaam van Philips heeft gekocht en onder de naam TPVision actief is. Een Philips TV is tegenwoordig voor 100% een Chinees product voorzien van een Philips sticker.

Producten in de lokale winkel komen ook vrijwel altijd uit China, maar 20 keer zo duur dan wanneer je het daar zelf koopt.

Reactie van Jako op 26 Februari 2021 op 10.05: Bedankt voor die link, biedt veel duidelijkheid.

De crux zit m.i. in de laatste alinea:

"Where the import OSS is not used, a second simplification mechanism will be available for imports. Import VAT will be collected from customers by the customs declarant (e.g. postal operator, courier firm, customs agents) which will pay it to the customs authorities via a monthly payment."

Als de BTW niet door de buitenlandse verkoper wordt geïnd, zal die via de pakketbezorger worden verrekend hetgeen extra kosten met zich meebrengt.

Deelname aan het OSS systeem om de BTW te verrekenen zal ook niet gratis zijn, dus de buitenlandse verkoper zal de afweging moeten maken om de kosten geheel bij de individuele klant neer te leggen waarbij niet van te voren duidelijk is hoe hoog die kosten zijn, of kosten te maken om mee te doen en duidelijkheid te geven aan de klant. Je ziet dat nu ook met de Brexit dat partijen over-en-weer klagen over hoge extra kosten die door de pakketdienst in rekening worden gebracht. Dat zou dus oplosbaar moeten zijn.

Reactie van Jako op 26 Februari 2021 op 14.36: "China mag vrij leveren in EU"

Pardon? Vrij leveren? Er is niet eens een handelsverdrag met China, dat betekent dat de standaard importheffingen en non-tarifaire barrières volledig van kracht zijn. Elk product wat de EU in gaat moet zijn goedgekeurd en er moet een entiteit in de EU garant staat voor de kwaliteit en aansprakelijk gehouden kunnen worden. Vraag maar eens aan de Britten hoe dat bevalt. Op talloze producten uit China heft de EU zelfs strafheffingen, bijvoorbeeld omdat de producten niet gemaakt zijn volgens onze milieu eisen.

Reactie van Henriette Kuit-van Oers op 26 Februari 2021 op 14.55: Wij hebben een week of 2 geleden al invoerrechten en administratiekosten (25/30€) moeten betalen aan de vervoerder in Frankrijk, voordat het artikel ( zonder verzendkosten, dàt dan weer wél) van 85€) werd afgeleverd , ik zeg maar ........

Reactie van Hans03 op 27 Februari 2021 op 11.06: Volgens mij is dit niet nieuw want in 2018 heeft alibaba al aangekondigd een nieuw Europees distributiecentrum in de omgeving van Luik neer te zetten. De bedoeling was ook om o.m. sneller ( d.w.z. Uit voorraad) te kunnen leveren. Alleen om die reden zal er dus al wat gaan veranderen bij levering door Alibaba.

Reactie van jaap op 27 Februari 2021 op 11.55: Deze zomer gaat het DC van Cainiao (logistieke tak van Alibaba) op Luik airport open, nét op tijd voor de nieuwe regels.Ik vind het eigenlijk helemaal niet zo groot met 30.000 m2. Men streeft ernaar om een levertijd van een paar dagen te kunnen halen. De meningen in Luik zijn verdeeld. Meer herrie en transportoverlast, maar ook meer werkgelegenheid (wel lekker nu Fedex verhuist naar Parijs)

Voor de aanvoer rijdt er nu reeds al 2x per week een goederen trein met 80 containers naar Luik over de ijzeren zijde route. Dagelijks komt er ook gemiddeld 250 ton per vliegtuig aan.

De EU is een groeidiamantje voor Jack Ma, want nu nog slechts 7% van de omzet van Aliexpress. Hij wil nog meer DC's in de EU gaan vestigen, om nog meer groei te kunnen realiseren. Amazon volgt e.e.a. met samengeknepen billen..................

Kortom het wordt er alleen maar beter op (als je van Aliexpress houdt) en de prijzen zullen dus met 21% (NL) en 20% (FR) stijgen.