Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Hallo allen,
In ons nieuwe huis is alles elektrisch, inductiekookplaat, warmtepomp voor verwarming, chauffe-eau thermodynamique. We hebben ook een elektrische auto.
Ik zit nu op een EDF Vert h/c contract met dal (01.30-7.30 en 12.30 en 14.30) en piektarief (rest v.d. dag). We laden strikt 's nachts op, dat schiet lekker op met ongeveer 16 cent per kWh.
We hebben voorbereidingen getroffen voor zonnepanelen en ik wil dit op zo'n manier doen dat het allemaal goed op elkaar afgestemd is. M.a.w. de auto alleen laadt als er zonnestroom is en de chauffe-eau alleen warm water maakt op het moment dat de zon schijnt. We zijn ook veel thuis, dus kunnen ook de was afstemmen op de zon. Voor de verwarming hebben we afstemmen met de zon niet nodig, we hebben veel ramen, en met het minste straaltje zon is het binnen 20+ graden. Gaat dus puur om auto laden en warm water.
De chauffe-eau (Edel 270) heeft een PV modus, dus daar is iets mee mogelijk.
In NL kun je een systeem krijgen uit Engeland (van MyEnergi, zie myenergi.com) met een controller en een EV lader wat alles op elkaar afstemt. Hebben mensen met ervaring met dergelijke systeem en een setup als bovenstaande in Frankrijk?
Ik kwam onder andere SolarMobil (https://solarmobil.fr/) tegen. Dat ziet er wel aardig uit, helemaal omdat het relatief plug&play is, maar dat lijkt alleen voor elektrische auto's.
dank,
Alef
Weergaven: 1131
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Lin, een PR verhaal van Solarmobil waar ook een aantal aandachtspunten worden aangestipt. Een speciaal stopcontact (prise renforcée) en een aardlekschakelaar (minimaal het type A). Over de voors en tegens van het aansluiten op een prise de courant wordt nog steeds volop gediscussieerd door het bevoegd gezag. De tendens in de EU landen is om vanuit het oogpunt van elektrische veiligheid de regels aan te scherpen. Eén van de vele voorbeelden.
ENGIE zegt er dit over voor Frankrijk. Opvallend dat deze professionals hardnekkig over 220 Volt blijven spreken, dat was dertig geleden nog de nominale netspanning, nu 230 Volt in monophasé en 400 Volt in triphasé. De eindredacteur en andere medewerkers lezen daar klaarblijkelijk zomaar overheen.
Dat zal nog even zoeken worden naar mensen met hands-on experience uit de eigen praktijk denk ik.
Hi Lin, ik ben met iets soortgelijks bezig.
Het grote probleem is dat b.v. MyEnergi alleen jouw auto zou aan kunnen sturen maar weer niet je chauffe-eau.
Ik heb nog geen systeem gevonden dat alles verschillende zaken kan schakelen.
Wat je zou kunnen overwegen is een combinatie van "slimme" zekeringen en https://www.home-assistant.io
Mijn systeem is nog niet klaar maar ik heb de chauffe-eau achter een Shelly Pro 1 zitten, lees over hoe, meer hier: https://www.domo-blog.fr/comment-connecter-et-gerer-le-pilotage-dun...
Nu wil ik onze auto ook nog achter een wifi gestuurde zekering zetten, daar zijn er meerdere geschikt voor auto's, o.a. van Legrand (greenup wifi) maar ben niet zeker of die een api heeft.
Vervolgens heb ik wat software die elke 10 seconde de pv productie naar een database schrijft. En ander deel dat leest of er een zekering aan / uitgezet kan worden. Dit is een hobby project, en ik denk dat dit ook allemaal (veel makkelijker) te doen is met https://www.home-assistant.io
Mocht je zelf je schakelingen gaan regelen e.d. dan is het goed om te bedenken dat je niet zomaar elke 10 seconden een verwarmingselement of je autooplader aan en uit kan zetten. Je zal een minimale tijd moeten hebben, zeg 30 minuten of een uur dat je een zekering aanzet.
Succes
Ik kan refereren aan een bedrijf in de UK, https://www.earthwiseproducts.co.uk/technical-pdfs/ Het is nl nog niet zo simpel als het lijkt. Wil je er eerst wisselstroom van maken of op gelijkspanning schakelen. Dat laatste geeft minder verlies en werk best goed op een PV boiler. Maar om te schakelen bij een overschot aan energie is lastig immers als er een wolk voorbijkomt zal de geschakelde apparatuur (Auto bv) weer moeten afschakelen. Je krijgt dan een soort knipper effect en daar kan niet alles evengoed tegen.
Ik gebruik de Smart EVSE v3 controller van Stegen .. Met de producten van Stegen kan je zelf een laadstation bouwen die o.a. een Soalar mode heeft en dus alleen de auto laadt als er zonnestroom wordt opgewekt. EV produkten (stegen.com) Let wel, Stegen levert de losse componenten waarmee een auto-laadstation kan worden gemaakt, inclusief meetsystemen voor opgewekte stroom. Ik vind dat niet heel ingewikkeld, maar je hebt naast een hoop onderdelen (die niet goedkoop zijn) ook verstand nodig van elektrische installaties ... en je hebt natuurlijk los ook zonnepanelen en een omvormer e.d. nodig. Een elektrische auto laden met een "Solar" mode, moet altijd gekoppeld zijn aan een meetsysteem of aan de omvormer, of aan de slimme meter om te weten of er actueel zonnestroom is. Dit kan dus op vele verschillende manieren. Anders dan in Nederland, waar er "standaard" laadstations zijn die koppelen met de Nederlandse slimme meter, heb ik in Frankrijk (nog) geen standaard laadpalen / oplossingen gezien. Dus ik heb een dubbel-station zelf gebouwd. Wij hebben zelf een plug-in hybrid met een flink accupakket (80km vol elektrisch). We verhuren gites en krijgen dan ook regelmatig diverse elektrische auto's op bezoek, dus ik moet alle types en soorten auto's kunnen laden en moet de beschikbare stroom kunnen balanseren over meerdere auto's en moet kunnen terugschalen als onze huizen de beschikbare stroom nodig hebben . Daarnaast zijn we door dit zelf opgebouwde laadstation voorbereid op "Solar" voor de zonnepanelen die er later ook komen. Ik moet alleen het meetsysteem dat ik hiervoor ga gebruiken nog kiezen, want dat hangt o.a. van het zonnepanelen-systeem dat er dus nog niet is, of dat ik gewoon de gegevens van Linky (Franse slimme meter) kan gaan gebruiken om te koppelen aan het laadstation.
P.s. Mijn vorige bericht en deze foto gaan alleen over het opladen van een auto in "Solar" - modus. Voor het warm water is een andere oplossing nodig.
Als je toch veel thuis bent kun je de boiler ook gewoon aanzetten als jij vindt dat er voldoende zon is?
Ben bang dat ik zelf inderdaad wel dieper op de materie in zal moeten duiken en mijn soft- en hardware verleden weer eens moet gaan terughalen ;-).
Kwam nog wel deze tegen: https://forum-photovoltaique.fr/viewtopic.php?t=60896 me een Zappi lader, Eddi router en een boiler en een auto. Kan dus wel en MyEnergi ook in Frankrijk actief.
Wordt een mooi studieprojectje voor de winter.
dank zover, ik hou jullie op de hoogte.
ps. Janny, we zijn wel thuis, maar ook wel heel veel aan het werk; kan niet elke keer tijdens een video-call weglopen om de auto en de boiler en de warmtepomp aan of uit te zetten ;-).
Mocht je nog geen boiler hebben dan is deze ook erg fijn: https://www.fossielvrijverwarmen.nl/elek-boiler-120l-modeco-ceramic...
de 1200 watt stand is ideaal omdat je die bijna met ieder zonnetje kan gebruiken/ kan combineren met wassen, droger etc. En als je ‘over’ hebt dan geef je ‘m een boost naaf 2400w. De schakelaars heb ik parallel geschakeld met MOES Smart life schakelaars. Laten zelfs mooi energie verbruik zien. Maar ook hier weer wel weten wat je doet, zoals bijv de spanning pas aftakken NA de thermische beveiliging van de boiler, en begrijpen dat de 2400 watt stand met de nul draad wordt geschakeld. Succes!!
Dank je Reinout. De boiler is er al, een Edel Air warmtepomp boiler. Eigenlijk best tevreden mee, stil en goed programmeerbaar. Nu geprogrammeerd op daluren tussen 12.30 en 14.30, en de meeste dagen redden we het daar mee (maar goed, de temperaturen moeten nog dalen).
Zitten aansluitingen voor PV-sturing op, maar hoe die geschakeld wordt moet ik nog uitzoeken.
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr