Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
We hebben een huis gekocht in Montignac-Lascaux voor de vakantieverhuur. We overwegen om een apart stopcontact, met 13 kwh, aan te laten leggen als service voor huurders die hun auto willen opladen. Wie heeft hier ervaring mee? En wat is dan de prijs per kwh?
Op 2,5 km zijn 10 laadpalen te vinden van 50/ 100 kwh per uur. Uiteraard is dat duurder, maar ook veel sneller en het is dichtbij. Dus is een stopcontact aan huis dan wel nodig?
Weergaven: 864
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Micha, dat systeem van "load shedding" of "délestage" bestaat al vrij lang. Wordt tegenwoordig bij grotere gebouwen, waarbij de oorspronkelijke aansluiting op het openbare stroomnet gehandhaafd blijft, dan ook ook standaard toegepast, bijvoorbeeld in parkeergarages onder een flatgebouw. Zodra het totale gemeten stroomverbruik dicht in de buurt van een maximumgrens komt worden niet prioritaire groepen uitgeschakeld of worden wat teruggeschroefd in hun dorst naar elektronen. In Frankrijk al decennia lang de oplossing bij elektrisch verwarmen.
De vertaalslag in Frankrijk naar IRVE oplossingen werd dan ook vrij snel gemaakt:
Qu’est-ce qu’une borne de recharge avec délestage dynamique ?
@ Rob, deze heb ik inderdaad al voor mijn verwarming.
Maar een goede tip, ik zal dan inderdaad eens verder kijken naar de mogelijkheden van deze laadpalen i.c.m. Linky, alhoewel dat er nu geen directe kabel loopt van mijn aansluiting op de tuinhuis/parking naar mijn hoofdgroepenkast voor communicatie met Linky. Misschien dat dit een interessante piste is om verder te bekijken. Merci.
Gelet op de hoge kosten van het aanpassen van de installatieen het (nog) beperkte aantal elektrische auto's, zou je ook kunnen overwegen een of twee fietsen neer te zetten als service. Als het heuvelachtig is eventueel met trapondersteuning.
Het hangt sterk van je gastenprofiel af hoeveel elektrisch bezoek je krijgt. Nederlanders met hun vloot leaseauto's zijn vaak bereid de ongemakken van (snel, 130 km/u rijdend ) veel onderweg laden op de koop toe te nemen. Ik zie hier in de omgeving nog steeds heel weinig elektrische auto's.
Rob is als vanouds een kanjer als het om oplossingen aandragen gaat.
Bedankt voor alle reacties. Inderdaad, de elektricien die het zou aanleggen bedoelt een 13Kw stopcontact, direct verbonden met de naastgelegen meterkast met een eigen, aparte groep in de meterkast enkel voor dit stopcontact. Los van de techniek, is het voor ons ook de vraag of het voor de vakantieverhuur een "plus" is, of mogelijk kan worden in de toekomst.
En hier in de Perigord Noir zien wij vanaf half april een gestage vloot elektrische (lease)auto's voorbijkomen met buitenlandse kentekens (NL, B, D, UK, CH). De locals van "24" rijden die auto's niet....
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr