Reactie van Gerarddj op 22 Februari 2025 op 11.39

Ook heel lastig is het regelmatig overschrijden van een onregelmatige departementale grens waar in de ene een maximum geldt van 80 en in de andere 90 km. Dat weet helaas mijn Franse auto ook niet met gevolg dat er wel eens een bekeurinkje langskomt.

Reactie van Henri Bik op 22 Februari 2025 op 13.06

Ach Gerarddje als je nou overal 79 km per uur  aanhoudt hoef je je daarover geen zorgen meer te maken.

Reactie van Evert van der Weide op 22 Februari 2025 op 13.13

Gerarddj, dan wellicht niet alleen letten op je rechtervoet, maar ook op de borden die je ziet. En Waze gaan gebruiken, want die waarschuwt voor de toegestane snelheid en de flitsers langs de weg. 

Reactie van Robert T op 22 Februari 2025 op 15.09

veel landen hebben de verkeersboetjes als een soort "ijzeren voorraad" inkomsten ingeboekt. Tot nu toe geluk met ongeveer 1300km in de week al vier jaar geen boetes meer en rij in drie departementen. drielanden punt hier. De laatste was nog voor de corona 3km overschrijding...ben er wel blij mee...

Wat helpt om snelheid te houden is de cruisecontrol te gebruiken, die van mij houdt automatisch afstand en remt bij als je de ingestelde snelheid overschrijdt bij helling af..En overal zijn punten waar flitsers staan om t cashen zeker Route N helling beneden altijd oppassen...

Reactie van Rob van der Meulen op 22 Februari 2025 op 20.14

@ Robert T, technisch detail: met de oude motortechniek was er een eenvoudige vuistregel: vanwege de lagere compressie remmen benzinemotoren heuvelaf minder goed dan hun diesel soortgenoten. Dat gaat nog steeds op in tijden van de cruisecontrol. Tijdig terugschakelen naar een lagere versnelling helpt uiteraard. Maar bij de echt steile en lange afdalingen wordt het toch echt bijremmen. Hoe het tegenwoordig met automatische versnellingsbakken in combinatie met de jongste lichting ECO motoren gaat: geen flauw idee. Ook geen ervaring met hybride aandrijftechniek of EVs  Complicerende factor kan nog het gewicht van een caravan zijn.

Reactie van Gerarddj op 22 Februari 2025 op 20.29

Heel veel goede raad, maar ja; ik rijd een Full-Hybride en electrisch gaat het snel te hard. Met een flipper kan ik de moterafremming instellen, dus naar beneden rijdend, laaadt de batterij lekker op.

Cruise control gebruik ik als het even kan, dan scheelt wel.

Waze staat wel in mijn scherm, maar werkt pas als ik een apart internetabonnement afsluit. Nu is er standaard google Maps in de navigatie. 

Dan heb ik nog verkeersbordherkenning, maar een bord 90 kom ik wel eens tegen, maar niet als het ineens weer 80 wordt. 

En de Fransen moeten altijd harder, dus dan weet je het ook niet meer.

Reactie van Jean op 22 Februari 2025 op 20.39

Ja inderdaad, sedert dat ik de Hybride heb en elektrisch rij, heb ik mijn manier van rijden gewijzigd.

Ik rem zoveel als ik kan met de motor en niet met de rem, hetgeen de accu weer ietsje oplaadt.

Dit betekent dat als ik bijv bij een kruising kom of een rotonde, ik van te voren al met de motor begin te remmen en op het laatste moment alleen indien het nodig is nog iets met de rempedaal te remmen.

Groeten en een prettige avond, Jean

Reactie van Jan Brouwer op 23 Februari 2025 op 11.36

Je netjes aan de snelheidsregels en verkeersregel houden , dan zal je zien dat al gauw  geen boetes meer zal krijgen, zo simpel is dat 

Reactie van Theo Veltman op 25 Februari 2025 op 14.55

Google maps geeft de max snelheden iha goed aan. De navigatie van auto's doen dat vaak onnauwkeurig, áls ze t al aangeven. Dus, als je eea goed in de gaten wil houden (want in Fr en NL lang niet altijd tijdig en goed zichtbare verkeersborden), gebruik maps. En, nee, ik heb geen aandelen in Google :)

Reactie van Leo Beerends op 28 Februari 2025 op 20.13

Wat soms vergeten wordt lijkt het is dat max snelheden niet betekend dat je die snelheid moet rijden. Minder mag altijd.

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels. 

• ‹ Vorige
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• Volgende ›
• Pagina