Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Zie hier een van de vele berichten over dit onderwerp: l-assemblee-nationale-vote-la-suppression-des-zfe
Als eigenaar van 2 mooie en dure diesels uitgerust met de allerlaatste en meest schone techniek zou het mij goed uitkomen wanneer de ZFE's zouden vervallen. Dan hoef ik namelijk niet meer slalommend en constant zoekend naar de juiste informatie door Frankrijk te rijden om boetes te vermijden.
Jammer genoeg moet de Franse Senaat zijn goedkeuring nog hechten aan deze stemming. Mijn standpunt is dus duidelijk.
De een vindt de sociale uitsluiting van een flinke groep minder bedeelden een belangrijk argument om de ZFE's af te schaffen, een ander vindt dat jaarlijks 40.000 doden door fijnstof en de milieu-schade de doorslag moeten geven voor het handhaven van de ZFE's. (oh, wat voel ik me schuldig, en de handen van de industrie zijn bovendien "brandschoon") Ben benieuwd wat "men" ervan vindt.
Weergaven: 2508
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Fabienne leuk die afkortingen, maat misschien namen voluit schrijven? Ik heb bij VDL een heel andere idee dan wat jij bedoelt. En dat is een naam.
@Alle, ik heb nergens gezegd dat jij een klimaatontkenner bent. Ik heb het heel erg algemeen gehouden. Maar ik denk wel dat je klimaat belangrijk vindt, zolang het jezelf niet raakt.
Ik neem u mee naar het scheikunde lokaal op mijn middelbare school. Een wat zurige lucht, een zuurkast, titreerbuisjes, retorten en destilleerkolven om chemisch berekeningen te kunnen maken. Eigenlijk een gevaarlijke omgeving die aan veel veiligheidseisen moet voldoen. En standaard in ieder lokaal aan een van de muren het ‘periodiek systeem der elementen’, gerangschikt door een familie van briljante wetenschappers van Lavoisier via Mendelejev tot Seaborg .
Mendelejev.
Een ‘familie portret’ van alle gassen, metalen en edelmetalen die we kennen en gerangschikt naar de hoeveelheid protonen die eeuwig rond hun atoomkern draaien. Tussen de oudheid en de Renaissance verbruikte de mens niet meer dan zeven metalen. Dat nam toe tot een dozijn metalen in de twintigste eeuw en vanaf de jaren zeventig vervolgens tot bijna alle 86 metalen die we kennen .
Een wondere en voor wie er nooit in rondgedwaald heeft, wellicht onbegrijpelijke familie met ooms en tantes die u kent: ijzer, koper, zilver en aluminium. Maar dan even verderop neven en nichtjes die luisteren naar de namen: vanadium, germanium, platinoïden, wolfraam, antimoon, beryllium, fluor, rhenium, tantaal, niobium. Toch ‘kent’ u ook die allemaal, wellicht zonder het te weten, deze verre familieleden van metalen, want zonder hen zou de ‘transitiedroom’ in duigen vallen.
Zonder hen zou de ‘energietransitie’ niet mogelijk zijn en tegelijkertijd lopen we door hen in ‘de val’ van de ‘duurzaamheid illusies’
Omdat koolstofneutrale tijdperk te bereiken willen ze zo snel mogelijk af van de fossiele brandstoffen. Die zouden moeten worden ‘omgewisseld’ voor een energiesysteem’ dat ‘hernieuwbaar’ en ‘duurzaam’ zou moeten zijn. Hun wereld moet dan hoofdzakelijk in letterlijke zin! gaan draaien op elektriciteit, opgewekt door alweer ‘duurzame bronnen’ zoals windmolens en zonneparken. Een nieuwe energie wereld die tot leven komt, draaiend op magneten en spoelen, aangevuld met een eindeloze hoeveelheid digitale gadgets.
Winning aardmetalen.
Een tragische dwaling. Ze niet inzien dat juist! hun hang naar ‘spoelen en magneten’ onafwendbaar hun wereld pas echt afhankelijk zal maken van fossiele brandstoffen en tal van de zeldzame ‘neven en nichtjes’ uit het systeem der elementen, waar ze nog nooit van gehoord hebben. Want ook hun transitiewereld moet dynamisch ‘draaien’, van hun autootjes tot hun windmolens en al hun elektrisch en digitaal aangestuurde apparaten en machines.
Elektrische motoren hebben de mensheid niet alleen welvarender gemaakt, ze hebben de energietransitie bovendien tot een plausibele hypothese gemaakt. Dankzij hen hebben we ontdekt dat we maximale beweging – en dus rijkdom – zouden kunnen bereiken, schijnbaar zonder gebruik te maken van kolen en olie.
Schijnbaar, want zonder dat de groene profeten het beseffen, zullen ze in een regelrechte dystopie belanden op een volledig verwoeste aarde bezaaid met zonnepanelenweides, windmolenparken, batterijenfabrieken tot de horizont en overal mijnen en fabrieken waar het hele ‘periodiek’ systeem van de 86 metalen worden gewonnen,vermorzeld, gewassen en daarna gebruikt in legeringen in hun ‘groene duurzame machines’ die nooit meer gerecyceld kunnen worden.
Een paradoxale zachtzoemende ‘groene wereld’ met de nieuwste, beste en zogenaamd ‘groenste’ technologie, die volledig berust op de toepassing van ‘vuile en bovendien zeldzame metalen’.
We horen ze niet we zien ze niet ronddraaien, maar de hele transitiewereld wordt aangestuurd door ‘magneten’ en ‘supermagneten’. Magneten zijn wat zuigers zijn geweest voor stoom- en verbrandingsmotoren. Magneten hebben het mogelijk gemaakt om miljarden grote en kleine motoren te vervaardigen die repetitieve bewegingen kunnen uitvoeren.
Vanaf de jaren 70 zijn we opzoek gegaan om onze elektromotoren efficiënter en krachtiger te maken. Dan kom je terecht bij een cluster van minder bekende zeldzame metalen die uitstekende magnetische, katalytische en optische eigenschappen hebben. En in die zoektocht zijn we terecht gekomen bij de exotische neefjes en nichtjes uit het periodiek systeem.
De wereld zou aanzienlijk trager zijn zonder magneten die zeldzame metalen bevatten. Deze supermagneten worden geproduceerd met de zeldzame aardmineralen, neodymium en samarium, gelegeerd met andere metalen, zoals ijzer, boor en kobalt. Ze zijn inmiddels moeilijk te vervangen en de overgrote meerderheid van de industriële productiewijzen kan niet meer zonder hen.
Zeldzame en onmisbare aardmetalen die de energietransitie moeten vormgeven hebben geleid tot een intensievere ontginning van de aardkorst. Het leidt en heeft geleid tot milieueffecten die nu al veel ernstiger zijn dan die van de steenkool-, olie- en gaswinning.
Op deze heilloze transitieweg, die nu nog in de ‘kinderschoenen’ staat, betekent dat nu al dat de productie van zeldzame metalen ongeveer iedere 15 jaar verdubbelt. In dit tempo zullen we de komende 30 jaar meer minerale ertsen moeten ontginnen dan de mens de afgelopen 70.000 jaar heeft gewonnen. Tegen 2035 zal de vraag naar bv. germanium verdubbelen, naar tantaal verviervoudigen en naar palladium vervijfvoudigen. De markt voor scandium zou vernegenvoudigen en die voor kobalt en lithium geldt een factor 24.
In onze transitie drift om ons te ‘bevrijden’ van fossiele brandstoffen, maken we ons in feite op voor een nieuwe en sterkere afhankelijkheid van zeldzame en bovendien niet recyclebare metalen waarbij het gebruik van fossiele brandstoffen ook nog eens zal toe-! en niet zal afnemen.
Een double Whammy eigenlijk! De EU zou zich op die manier moeten bevrijden van de tekorten en afhankelijkheid van bv. Rusland en dat zou moeten leiden tot een ‘autonoom’ energiebeleid. Een totale illusie want in plaats daarvan zal het ‘transitiestreven gaan leiden tot nieuwe en ongekende tekorten, spanningen en crises.
Terug naar de neefjes en nichtjes van het periodiek systeem der elementen, die onze toekomst zullen moeten gaan bepalen. De groep ‘zeldzame’ metalen komen in de aardkorst voor, maar dan in minieme verhoudingen. Er is bijvoorbeeld 1.200 keer minder neodymium en tot 2.650 keer minder gallium dan ijzer. Voor een elektrische auto zijn 6 keer meer mineralen nodig dan voor een benzineauto (exclusief staal en aluminium) en voor een offshore windturbine 13 keer meer dan een gelijkwaardige gasgestookte elektriciteitscentrale.
Elk jaar wordt nu 160.000 ton zeldzame aardmetalen gewonnen – 15.000 keer minder dan de jaarlijkse ijzerproductie van twee miljard ton. Evenzo wordt jaarlijks 600 ton gallium geproduceerd, 25.000 keer minder dan de 15 miljoen ton koper die jaarlijks wordt geproduceerd. Maar we hebben ze nodig om de ‘energietransitie’ te kunnen doorzetten, want zij bezitten een schat aan andere chemische, katalytische en optische eigenschappen die hen onmisbaar maken voor talloze ‘groene’ technologieën.
Helaas zijn die onmisbare transitiemetalen niet te koop in puntzakken bij uw ‘metalen kruidenier’ op de hoek van de straat. Integendeel ze zullen gewonnen moeten worden. Mijnbouw is zoals we sinds de zeven dwergen van Sneeuwwitje weten een niet erg ‘geraffineerde’ bezigheid.
Het gaat om het breken en verpulveren van gesteentes. Het is een van de energieslurpers bij uitstek, die winning van vaste ertsen, vaak pas winbaar na verwijdering van grote hoeveelheden bovenliggend gesteente. Vervolgens moet het erts worden verwerkt en gezuiverd, waarbij een enorme hoeveelheid afval ontstaat van ongeveer 100 miljard ton per jaar, meer dan enige andere door de mens veroorzaakte afvalstroom. De gewonnen ruwe metalen moeten dan gezuiverd worden met behulp van een mengsel van chemische reagentia zoals zwavelzuur en salpeterzuur.
Het is een een lang en repetitief proces met veel verschillende procedures om een concentraat van zeldzame aardmetalen met een zuiverheidsgraad van bijna 100% te verkrijgen. Er is 18.740 kilo gezuiverd gesteente nodig om 2 kilo vanadium te produceren, 35.275 kilo erts voor 2 kilo cerium, 110.230 kilo gesteente voor 2 kilo gallium, 2.645.550 kilo erts om 2 kilo lutecium te krijgen…
Er zijn kortom duizelingwekkende hoeveelheden erts en fossiele brandstof nodig nodig om het ’transitieparadijs’ vorm te geven. U raadt het al, windturbines, zonnepanelen, accu’s en elektrische auto’s zitten vol met zeldzame metalen om koolstofarme energie te produceren die door krachtige elektriciteitsnetten wordt geleid om energiedistributie mogelijk te maken, die op hun beurt ook weer worden aangedreven door digitale technologie die ook weer sterk afhankelijk is van diezelfde metalen.
Het winnen van die mineralen uit de grond om de transitiedroom te verwezenlijken is kortom een fossiel energie- vretende en vuile operatie. Volgens een recent rapport van het Blacksmith Institute is de mijnbouw de tweede meest vervuilende industrie ter wereld, net na de recycling van loodbatterijen, en vóór de verfindustrie, industriële stortplaatsen en leerlooierijen.
De door de ’transitiegroenen’ verguisde petrochemische industrie komt niet eens in de top tien voor. Als u nog niet overtuigd bent en u nog steeds gelooft dat ‘hernieuwbare’ energiebronnen schoon en groen zijn, probeer dan eens deze zin tot u te laten doordringen.
In de komende 30 jaar zullen de 7,5 miljard mensen om de ‘groene transitiedroom’ te kunnen realiseren meer mineralen verbruiken dan de laatste 70.000 jaar van de afgelopen 500 generaties, dat is meer dan alle 108 miljard mensen die ooit op aarde hebben rondgelopen.
Ze hebben nou een keer in hun ideologische verblinding bedacht dat ‘hernieuwbare’ energiebronnen nou een keer schoon en groen en recyclebaar zijn. Dat gaat er in als een ouweltje bij een pastoor om maar eens een vergelijking te maken.
Men schijnt niet te begrijpen dat nog voor ze in gebruik worden genomen, hun zonnepaneeltjes, hun windturbineparken, hun elektrische auto en zelfs hun spaarlamp en hun LED verlichting direct in extreem hoge mate bijdragen aan de ‘erfzonde’ van de door hun betreurde energie- en milieuvoetafdruk. Zij veroordelen de gevolgen van de wereld die zij wensen. Ze geven niet toe dat de energie- en digitale transitie betekent dat olievelden worden ingeruild voor de winning van zeldzame metaalafzettingen, en dat de rol van mijnbouw in hun strijd tegen de koolstofneutraliteit het omgekeerde zal bereiken dan wat hen voor ogen staat.
Door de verplaatsing van de mijnbouw en de vervuilende industrieën wordt het de groengelovigen vooral in de EU ook makkelijk gemaakt om te volharden in hun ‘transitiedrift’. Een illusoire ‘wenswereld’ die bovendien nog eens wordt aangestuurd door politieke beleidsmakers, die zelf van toeten nog blazen weten en de belangen van een ‘eco industrieel-complex’ die hun duurzaamheidsdromen en de ‘schone’ toekomst van ons en onze kinderen versneld zal vernietigen.
Ver weg en toch duurzaam.
De verplaatsing van onze vuile industrieën heeft ertoe bijgedragen dat de westerse consumenten in het ongewisse blijven over de werkelijke milieukosten van de door hen gewenste zogenaamde duurzame levensstijl. Andere verwegliggende landen krijgen carte blanche om mineralen te winnen en te verwerken in vaak erbarmelijke omstandigheden met kinderarbeid en enorme milieuproblemen. Wat je ver haalt, zie, ruik of hoor je niet en dan kun je makkelijk mooi weer spelen.
In feite zouden de gevolgen van de terugkeer van de mijnbouw en de massaproductie van zonnepanelen en andere transitieproducten naar Europa positief zijn. We zouden ons onmiddellijk – tot onze schrik – realiseren wat de werkelijke kosten zijn van onze zelfverklaarde moderne, duurzame en groene wereld. De steengroeven ‘in onze achtertuin’ zouden direct een einde maken aan onze duurzaamheidsdroom en ontkenning van de desastreuze effecten van de transitie. Ons gejubel over zonnepanelen en windmolenparken en de daarbij horende digitalisering en uitbreiding van het stroomnet zou direct verstommen.
Lang zal het denk ik trouwens niet duren voor de ‘wittebroodsweken van de transitie en duurzaamheidswaanzin’ voorbij zullen zijn. In Frankrijk is inmiddels een heuse run op lithium, wat ze het ‘witte goud’ noemen ontstaan. Juichend worden de plannen gepresenteerd om de bodemschatten van Frankrijk, de slapende reus van de ‘zeldzame’ metalen nu eindelijk eens te gaan exploiteren. Van de Auvergne tot de Elzas en erbij wordt verteld, dat de gewonnen lithium voor de accu’s van Stellantis en andere autofabrikanten, Frankrijk onafhankelijk zal maken van de fossiele brandstoffen. Er zijn plannen om enorme accufabrieken te bouwen enz enz ….
Eens kijken hoe die ‘NIMBY’ discussies gaan lopen, net als de voortdurende protesten tegen de onzinnige windparken op land en op zee die Frankrijk nu eindelijk eens verder moeten opstoten in de ‘ duurzaamheids’illusie. De waanzin van de dag, die nog even steeds gekker zal worden, voordat de heleboel implodeert en het ware gezicht van de transitiedroom duidelijk wordt.
En hier geldt hoe eerder hoe liever en beter. Om u een beeld te geven van het landschap ‘na de transitieslag’ even een citaat … ‘De winning van de materialen die nodig zijn voor een wereld draaiend op hernieuwbare energie treft potentieel 50 miljoen vierkante kilometer. Dat wil zeggen 37% van het land op aarde (minus Antarctica), waarbij een derde van dit land belangrijke biodiversiteitsgebieden, wildernis of beschermde gebieden overlapt. Als dat ontgonnen wordt, zou het verlies aan biodiversiteit dramatisch zijn, (regen)bossen aantasten en ecosystemen vergiftigen (Kleijn et al. 2011; Hickel 2019; Sonter et al. 2020)’….
Ach ja de zuurkast, het scheikunde lokaal en de uitgebreide familie van vadertje Mendelejev en Lavoisier, de alchemisten en tovenaarsleerlingen van ons maakbare universum. We hebben als mensheid veel moois aan hun genialiteit te danken. Jammer dat je aan ‘goedgelovige groene clowns, die deuken boksen in zeepbellen’ alles kunt verkopen voor ‘zoete koek’.
@alle
Die auto's van jou worden ook wel rijdende milieudelicten genoemd, en terecht.
Verder is het mij niet zo duidelijk meer wat dit over ging. De sticker op de voorruit die jij niet wil? Of was het iets anders.
Het klimaat is het klimaat het doet er niet zo toe of je dat wel of niet ontkent. Het klimaat reageert hoe wij er mee omgaan. En dat is niet best:
15 miljard liter olie wordt er wereldwijd verbruikt PER DAG.
Er worden 90 miljoen auto's per jaar gemaakt.
Per jaar vliegen er 5 miljard mensen. (kort en lange vluchten)
Kortom de vraag is niet meer of het misgaat maar wanneer?
@ Janny Het (leef)klimaat, ons milieu is van een hoge prioriteit voor mensen om een gezond en lang leven te kunnen leiden. Maar ook voor de diversiteit aan dieren is het van enorm belang, steeds meer dieren dreigen uit te sterven. Vrijwel iedereen ziet het belang van de energietransitie wel in. Heftige emoties en strijd over hoe we dat het beste kunnen bereiken is bijna een automatisch gevolg van zo'n belangrijk thema. Uit die "strijd" komen hopelijk uiteindelijk de beste oplossingen voort.
Dat ik het heb over "2 dure diesels" betekent niet direct dat ik poch. Het kan ook zijn dat ik met duur wil zeggen dat ik juist veel geld over heb voor een zo goed mogelijke oplossing (de perfecte oplossing ontbreekt nog). Het klimaat raakt mij dus wel degelijk, ook als het (veel) geld kost.
Heel veel mensen zien in elektrisch rijden blindelings de juiste keuze. En fijn stof komt van diesels. Niets blijkt minder waar; elektrische motoren hebben een heel erg hoog koppel (veel trekkracht) met een veel hogere bandenslijtage tot gevolg. En banden slijtage blijkt te leiden tot veel fijnstof, wat veel mensen niet weten want de diesel motoren krijgen systematisch de schuld. Het snel accelereren van elektrische auto's veroorzaakt ook veel meer fijnstof door het veel sterker afremmen, naast de banden slijten ook de remblokken namelijk sneller. Ook in andere opzichten is elektrisch rijden niet ideaal, er is veel milieuschade door het delven van zeldzame grondstoffen, en het transport en de verwerking ervan. En wat gaat er na de levenscyclus van een elektrische auto gebeuren met de vervuilende accu's die op enorme schaal geproduceerd worden en dus na de levenscyclus ook weer geneutraliseerd/onschadelijk gemaakt moeten worden. En de overige restanten van een elektrisch autowrak zijn net zo schadelijk als wat voor ander soort vervoermiddel ook.
Veel mensen denken wel heel erg beperkt als volgt; bij een elektrisch auto komt er geen vervuiling uit een uitlaat, dus gaan alle duimen omhoog! Enorm kortzichtig, om maar niet te zeggen dom.
@Alle, is dat allemaal aan mij gericht? Je denkt op afstand wel heel veel van mij te weten.
Gelukkig kan ik ook zelf denken en heb ik ook nog wat mensen in mijn omgeving die ook nog wel het één en ander weten.
Zeker alle, zo simpel is het. Het zijn ook vooral overheden die deze fouten maken, en mensen in het algemeen ze willen wel het goede voor klimaat doen maar zonder ook maar iets aan welvaart in te leveren. Voorlopig kunnen we nog wel een aantal jaar aan rotzooien wat ook gebeurt.
Dan komen we vanzelf de harde manier tegen (tegen wil en dank). Bijna iedereen heeft mee gedaan en veel mensen wisten ook niet beter. Maar nu het wel allemaal duidelijk is wordt er helaas vooral gezocht naar alternatieven om maar geen welvaart in te leveren. Mensen denken en hopen dat het allemaal met technologie op te lossen is maar dat is echt niet zo. Ik denk zelfs dat daar ook geen uitstel mee gekocht wordt.
Na de reactie van Rob zeg ik "I rest my case" (vrij vertaald "Ik heb niets meer toe te voegen aan mijn pleidooi")
Kijk daar is er weer een! Iemand die kan nadenken en zich heeft verbaasd over hoe men onzin op grote schaal aan de man slijt.
En deze ROB is ook nog iemand die de moeite heeft genomen de groene situatie in veel van zijn lagen te exposeren. Bakken ellende krijgt hij nu over zich heen want hoe kun je tegen de groene religie ingaan. 97 % van alle wetenschappers hebben immers al gezegd dat het zo is. Zij hebben gelijk want het zijn wetenschappers…..!
men zegt er niet bij dat de optelsom naar 97% is gemaakt door gepolariseerde alphaas die niet verder lazen dan de zin in een rapport die hun goed uitkwam. Er is geen 97% consensus. Er is dus geen paniek om co2 productie morgen te stoppen want laten we niet vergeten, de energie transitie kwam in turbo versnelling door de angst voor het vergaan van de wereld en de onleefbare toekomst voor onze kinderen..
laat ik even duidelijk stellen dan een energie transitie weg van hydrocarbons geen slechte zaak is. Integendeel maar dan moeten ingenieurs en andere ter zake kundige wetenschappers die transitie begeleiden en niet een zootje politici die een eigen agenda op korte termijn volgen. En een “transitie ” die een complete subsidie industrie op poten heeft gezet en waar alleen de burger aan betaalt, en zal blijven betalen.. Slechts opportunistisch gedreven zakenlui winnen hierbij want zij leveren ons zaken waarvan de politiek zegt dat we die nodig hebben.
De energie transitie weg van kool water stoffen is nog altijd niet bepaald en vergt tijd, kennis en vernuft. We weet “men” al goed dat kernenergie niet mag!!! Dankzij greenpies en XR!
door het doldriest najagen van een elektrische maatschappij zullen onze kinderen tussen de bergen afval,van de mijnen leven zoals prima weergegeven in het verhaal van Rob. Mogelijk een beetje gechargeerd maar hè, het hele groene verhaal is enorm gechargeerd en zodanig beladen dat de man in de straat zich schuldig voelt. Dus van mij mag-ie!
beste Rob, jouw verhaal heeft een groter audience nodig. Ik zou je daarmee misschien kunnen helpen..
Ik weet niet welke vervuiling erger is: de autolobby met z'n 'recht lullen wat krom is' of zo'n gekunsteld epistel als hierboven van Rob vol frames, aannames en ongefundeerde retoriek.
@Janny O. Wees gerust Janny alleen de 2e (geheel vrijstaande alinea is aan jou gericht) de rest bestaat uit algemeenheden.
@Edo Spuit elf!
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
Welkom bij
Nederlanders.fr
© 2025 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr