Brexit: de stap naar de Franse nationaliteit

Reactie van Rob van der Meulen op 2 Maart 2019 op 20.09

@ Jaap: dat even laten goedkeuren impliceert dan wel dat het onderhandelingsmandaat moet worden opengebroken met daarin toch een vrij stevig principe: " Negotiations under Article 50 TEU will be conducted in transparency and as a single package. In accordance with the principle that nothing is agreed until everything is agreed, individual items cannot be settled separately. " Benieuwd hoe ze dat gaan oplossen.

Reactie van Theodora Besse op 3 Maart 2019 op 8.07

Het blijft allemaal koffiedik kijken. Gewoon ff een paar weken wachten en dan weten we het. Of niet. Het heeft totaal geen zin om hier op voorhand allerlei voorspellingen te doen, zó onzeker is het allemaal. Que sera sera.

Reactie van Rob van der Meulen op 3 Maart 2019 op 10.10

@ Theodora, ook al weten we het dan - of wordt ons geduld daarna nog wat langer op de proef gesteld - de juridische klus die iedereen dan te wachten staat is enorm. Geen koffiedik kijken op deze zondagochtend, geen preek van een dominee, maar terug in de collegebanken. European law for beginners: Ian Forrester, QC, Judge at the General Court of the European Union addresses issues relating to Brexit and its effect on European law in the United Kingdom.

Reactie van Jako op 3 Maart 2019 op 10.33

Het amendement van Costa waar Jaap aan refereert klopt juridisch niet, maar dat zijn we van de Britten wel gewend, want ze hebben geen idee van de werking van de EU.

Art 15 van het verdrag van de EU: " De Europese Raad geeft de nodige impulsen voor de ontwikkeling van de Unie en bepaalt de algemene politieke beleidslijnen en prioriteiten. Hij oefent geen wetgevingstaak uit. "

De Europese raad kan dus wel goedkeuring geven, maar dat is nutteloos omdat de Europese raad helemaal geen wettelijke bevoegdheden heeft.

Ook aan Britse zijde ontbreekt een deugdelijke wettelijke onderbouwing zoals het "Windrush schadaal"  heeft bewezen. In het VK kan een volgende regering net zo gemakkelijk toezeggingen van een vorige regering weer intrekken.

Wil het amendement iets uithalen, dan moet het door de Europese commissie worden goedgekeurd binnen de art 50 procedure. Als alternatief kunnen alle 28 landen éénzijdig besluiten nemen ten aanzien van de rechten van burgers van het VK en dat gebeurt momenteel ook. Het nadeel daarvan is opnieuw dat geen rechten kunnen worden ontleend. Elk land kan van de ene op de andere dag verleende rechten intrekken, bijvoorbeeld omdat eigen burgers in het VK problemen ondervinden. En die problemen gaan gegarandeerd komen, want de Britten hebben geen goede burgerregistratie.

Reactie van Max Boret op 3 Maart 2019 op 10.39

Ik vraag me af: ik ben ooit getrouwd geweest met een Française, kan ik, hierop gebaseerd, nog de Franse nationaliteit aanvragen, zonder de Nederlandse te verliezen?

Reactie van Rob van der Meulen op 3 Maart 2019 op 11.15

@ Max, bij gebrek aan een inloopspreekuur op zondag van iemand die er verstand van heeft denk ik dat het lezen van deze informatie van de Nederlandse overheid je al een eindje op weg zou kunnen helpen. De Franse overheid heeft op dit specialistische terrein ook heel wat gepubliceerd, over de aanvraagprocedure en de dubbele nationaliteit. Nogmaals: geen doe-het-zelf klus, aanzienlijk gecompliceerder dan de hiermee vergeleken simpele elektra normen.

Overleden Reactie van Koos Dulfer op 3 Maart 2019 op 11.25

Een gepensioneerde Engelsman in goede doen die een hoge positie bekleedde in een staatsbedrijf in Engeland, doch hier in de buurt neergestreken is voor zijn oude dag mijmerde als volgt: Wij verkochten spoorwegmateriaal over de hele wereld, vliegtuigen- we waren wereldmarktleider in de scheepsbouw- een wereldhandelsnatie en dat krijgen we allemaal terug als we maar van Brussel af zijn en van al die buitenlanders die hier onze banen inpikken. Snappie?

Reactie van Rob van der Meulen op 3 Maart 2019 op 11.39

@ Koos: heb je hem al gevraagd waarom de gemiddelde Brit en onfortuinlijke buitenlander indertijd om in het weekend te kunnen rijden met een echte MG, Rover, Triumph, Wolseley, TVR, Austin, Jaguar, Morris, Jaguar die er vijf werkdagen aan moest sleutelen? Ik haalde een keer in Londen bij een grote bookshop de garage manual voor m'n Rover 2000. Er hing daar boven de afdeling met handboeken voor de Engelse auto's een spandoek met de volgende tekst: "It's British made, so probably won't work". 

Reactie van Hans van den Bos op 3 Maart 2019 op 13.06

Om even terug te gaan naar het oorspronkelijke onderwerp, kan ik onderschrijven dat de aanvraag van de Franse nationaliteit geen eenvoudige opgave is. En ik ken diverse burgers met een Britse nationaliteit, die de poging na een of meer jaren hebben opgegeven.
Overigens zou het verkrijgen van de Franse nationaliteit ook geen einde maken aan alle problemen. Britten in Frankrijk die een pensioen of ander inkomen hebben uit het VK, moeten maar afwachten hoe dat inkomen belast gaat worden en hoe grensoverschrijdende erfenissen fiscaal geregeld gaan worden.
Zo zijn er nog duizenden problemen die moeten worden opgelost en waarvoor tijd, heel veel tijd en dus een overgangsperiode benodigd is. Vergeet niet dat deze zaken nu door alle 28 landen gezamenlijk geregeld worden en dat het VK talrijke regelingen en verdragen moet gaan omzetten, zonder daarbij over voldoende gekwalificeerd personeel of zelfs maar de benodigde organisatie te beschikken.

Overleden Reactie van Koos Dulfer op 3 Maart 2019 op 13.14

@ Rob; Neuh, leek me weinig zinvol. Kortgeleden in de rubriek 'auto' van het AD de uitslag van een enquete in Engeland over storingsgevoeligheid/pech-onderweg enwatdenkkie? Stonden de Landrovers en Jaguars van nu (nog steeds) bovenaan!  

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels. 

• ‹ Vorige
• 1
• 2
• 3
• Volgende ›
• Pagina