Nedergids! De dienstverlener die je zoekt zul je daar vinden!

Ben je dienstverlener in Frankrijk? Meld je dan aan!

Nederlanders.fr

Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!

Gisterenmiddag belde Hydrosud uit Pézenas dat mijn zwembadrobot gerepareerd is en zei ik OK die kom ik morgen halen. Gelukkig las ik net de Midi-Libre en bleek het vandaag de grote blokkadedag te zijn als protest tegen de hoge brandstofprijzen. En inderdaad de doorgangsweg langs ons huis is heel rustig vandaag. Tja dan maar liever niet de weg op. Hoe is het in uw streek met de blokkades.?

Ik vind het wel een aardige actie maar ik denk niet dat de Franse regering het beleid zal wijzigen. De drogreden over de klimaatbescherming is veel te profitabel. Hoe heilig de autokoe ook in Frankrijk is blijkt uit de heftige reacties van sommige automobilisten op deze blokkade. Er vallen zelfs gewonden doordat er onverlaten op de gele hesjes inrijden. Het vrije autoverkeer prevaleert voor sommigen blijkbaar boven de gezondheid van de medemens…

Autovrije zondagen doen denk ik meer tegen de CO2 uitstoot dan 10% belastingverhoging op brandstoffen.

Weergaven: 3076

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20181117, Overheid, Vervoer

Het is niet mogelijk op dit bericht te reageren

Reactie van Henri Bik op 18 November 2018 op 16.03
Voor de goede orde zij hier vermeld dat de Franse staatsschuld eind 2017 op ruim 2.218 miljard euro uit kwam en dat is ca 97% van het Bruto Binnenlands Product.

In 2008 bedroeg die Franse staatsschuld ca 1.328 miljard euro en dat was ca 68% van het toenmalig Bruto Binnenlands Product.

Het grote aantal ambtenaren is inderdaad een enorme financiële belasting maar het is niet zo simpel om dat te verminderen gezien de rechtspositie van die groep. Door geen nieuwe ambtenaren aan te nemen verminder je wel pijnloos en snel het aantal maar straf je de afdelingen die wel efficiënt werken en niemand kunnen missen…

Om effektief het ambtenarenapparaat te verkleinen zul je hun taken moeten analyseren, wegsnijden wat overbodig is en overtallig personeel elders inzetten.
Een dergelijke exercitie overstijgt de capaciteit van de meeste directeuren.
Geen enkele afdelingschef heeft hier belang bij en daarom gaat dat ook niet gebeuren, hetgeen in grote bedrijven overigens niet anders is. Ook daar streeft elke manager naar groei van zijn afdeling om zijn prestige te vergroten..

Het is gemakkeljker om de indirecte belastingen te verhogen en daarmee het begrotingstekort terug te dringen maar dat is heel asociaal omdat het de lage inkomens harder treft.
Reactie van Arkenbout Bastiaan. op 19 November 2018 op 8.43

2,5 miljard, was dat maar zo, het is volgens de media 1500 miljard, Het is ietje meer is dat oke, slaap lekker door.

Fijne dag   Bastiaan.

Reactie van En Laurenc op 19 November 2018 op 9.11

@ Bastiaan: het is inderdaad bijna 2500 miljard

@ Het Projekt: had u een beetje teveel gedronken toen u uw bericht schreef??

Reactie van Theodora Besse op 19 November 2018 op 9.16


Bastiaan, je leest niet goed oftewel je leest als een engelstalige. Henri, heeft het over 2218 miljard. In 2008 (schrijft hij) was het 1328 miljard. Wij schrijven punten als we duizendtallen bedoelen en komma's als we deelgetallen willen aangeven. Engelstaligen doen dat precies andersom.

Wij schrijven: 2,5 miljard, maar 2.500 miljard.
Engelstaligen: 2.5 miljard en 2,500 miljard.

Zie Taaladvies.net waar alles wordt uitgelegd en waar ook staat dat komma's of punten in getallen van vier cijfers niet gebruikelijk zijn. Pas als een getal meer dan vier cijfers bevat, zoals 25.000, wordt een leesteken gebruikt. Om misverstanden te voorkomen kun je volgens Taaladvies ook een spatie gebruiken: 25 000.

Reactie van wimb op 19 November 2018 op 10.48

Het is soms heel verwarrend, een paar jaar geleden was er een Zwitser die maakt 35,50 dollar over voor een bestelling in de US. Hij heeft een heleboel moeite moeten doen om zijn 35.500 dollar terug te krijgen.
Altijd goed opletten dus.
Vroeger werkte ik bij een Amerikaans bedrijf in Nederland die motorbesturingen verkochten. De verplaatsing ging in millimeters, dus 35.5mm. Maar de Fransen en ook de Duitsers gebruikten dus de komma. 35,5mm . Dan liep dus alles in de soep. de 35 ging naar de ene motor en de 1 naar de andere. Dat heeft mij vele bezoeken aan de Franse klanten opgeleverd. Mooi land !

wimb


Overleden
Reactie van Koos Dulfer op 19 November 2018 op 17.26
Yóh Gerard d'Olivat, wat een mooi- goed onderbouwd artikel, wat een schrijftalent! Echter geen spoortje begrip voor de C02-uitstoot, de mondiale opwarming, hete droge zomers hier, watersnoodrampen daar en bosbranden die niet te blussen zijn. Heb je wel eens zoals ik naar Hollandia gereden via Paris over de périférique bij windstil weer in een mistig najaar? Een 100 Km. voor Paris mocht men de laatste keer dat ondergetekende de reis ondernam niet sneller rijden dan 90 km/u-, op de périférique 70 en een 100 Km. na de stad konden we weer 130 voortzoeven. Heel Parijs (Paris) lag toen onder een dikke deken van rook&smook, m'n keel begon te kriebelen, de ogen traanden. Je zal er maar wonen! Het deed me denken aan de goeie ouwe tijd toen ik in de jaren 60 bij Wilton Feijenoord werkte in Schiedam onder de rook van de Botlek e.o.

Ook geen woord over het gegeven dat Macron de belasting op arbeid iets verlaagd heeft, alsmede de 'tax d'habitation' om aan de ene kant het gebruik van den vervuilende auto terug te dringen, aan de andere kant te proberen wat meer mensen aan het werk te krijgen. Een gemiddeld mens (al bestaat die niet) zou dan ongeveer neutraal uit moeten komen als 't ie niet te ver van zijn werk woont.

We kunnen met z'n allen wel kankeren op de gestegen brandstofprijzen, zeker oude mensen die het niet breed hebben en hun huis nog verwarmen met huisbrandolie of propaangas, maar linksom- of rechtsom zullen we met z'n allen echt iets moeten doen om de wereld redelijkerwijs beter aan ons nageslacht over te dragen en dat kan!

Ach, naar mijzelve kijkend, ach hoeveel pretkilometers rijd ik op jaarbasis niet?

Alle kritiek op mijnheer de president komt er eigenlijk op neer dat we met z'n allen graag schone lucht inademen, de biodiversiteit weer toe zien nemen, verschoond blijven van klimaatverandering, bijna gratis overal naar toe kunnen rijden en haast geen belasting hoeven te betalen. Dan zou men 'welterusten mijnheer de president' kunnen zeggen.
Reactie van Sequoia op 19 November 2018 op 17.46

Best nog een heel verhaal om niks te vertellen Sippie! Kom nou maar onder je eigen naam terug hier..

Telkens iemand anders of een andere naam gebruiken om je mening te ventileren, is toch niet jouw stijl jong.... zo brugklasserig...

Reactie van Sequoia op 19 November 2018 op 18.37

Sippie komt nog regelmatig voorbij toch? Onder het projekt, de naam van zijn vrouw, j & g (of g & j) , een fanboy, en misschien heb ik er dan nog wel een gemist.

Als je dan zo graag wil blijven reageren, maak het dan weer goed met de mod.

Even een welgemeende sorry en een flesje dit of dat, en iedereen kan weer van Sippie genieten. Heb ook altijd met veel plezier zijn stukjes gelezen, al was bovenstaand stukje zeker niet zijn sterkste.. ken de beste man verder niet, maar deze manier lijkt mij niet bij hem te passen...


Overleden
Reactie van Koos Dulfer op 19 November 2018 op 18.39

@John@ZIP: Ja alle prijzen stijgen overal ter wereld en altijd zijn er mensen die er qua inkomen op achteruit gaan, maar we leven in West Europa wel in de rijkste landen ter wereld, een paar kleine oliestaatjes niet meegerekend. Wij in de rijkste landen ter wereld hebben die rijkdom deels te danken aan het uitputten/vervuilen van die zelfde wereld en al met al dus rijk genoeg om mede uit onze portemonnaie bij te dragen aan het verbeteren daarvan. 

Dat ik het eens een keertje benauwd had tijdens mijn tocht langs Parijs (Paris) doet er idd weinig reet toe, Wel die 10 miljoen mensen die er samen in de stad en agglomeratie wonen.

Als het waar is dat 80% van de werkenden in FR het minimumloon verdient, gaan ze wegens de iets verminderde belastingdruk op 'arbeid' er onder Macron aan de ene kant wat op vooruit, om vervolgens door de stijgende kosten neutraal uit te komen is de bedoeling.  Volgens Wikipedia overigens ligt het bbp per hoofd van de bevolking in FR in 2018 op ruim 42.000 Euro, in NL is dat ter vergelijking iets meer dan 48.000 Euro. Wij kunnen het dus in de meeste gevallen heel best betalen. 

  

Reactie van Theodora Besse op 19 November 2018 op 18.39


Er zijn door de regering per 1 januari 2019 ook vijf maatregelen genomen om de gestegen benzineprijzen te compenseren. Maar daar hoor je geen mens over.

1. Er komt een extra premie (momenteel €2000 à €3000) voor mensen die hun oude chaudière op olie vervangen door een schonere manier van verwarmen. Ook wordt de mogelijkheid geopend om alleen voor de aanschaf en installatie van een nieuwe chaudière een lening te sluiten à 0% rente. Voorheen was dat alleen mogelijk in combinatie met isolatie.
2. Er komt een superpremie (van €4000 à €5000) voor mensen die hun oude auto inruilen voor een minder vervuilende.
3. De belastingaftrek voor de kosten van woon-werkverkeer wordt verruimd.
4. De jaarlijkse cheque die huishoudens met een bescheiden inkomen ontvangen als tegemoetkoming in de stookkosten, wordt verhoogd van €150 naar €200 en het inkomstenplafond wordt verhoogd, waardoor het aantal huishoudens dat er recht op heeft stijgt van 3,7 naar 5 miljoen.
5. In enkele regio's krijgen mensen die meer dan 30 km van hun werk wonen en geen openbaar vervoer tot hun beschikking hebben nu al een carburant-cheque (ongeveer €240 per jaar). Per 1 januari wordt die chèque belastingvrij.

Zie voor bijzonderheden: NotreTemps.com.

En dan moeten we ook niet vergeten dat de wereldprijzen van olie sterk dalen en dat ondanks de gestegen taxes de benzineprijzen allang weer op het oude niveau zijn.


GA DIRECT NAAR:

ENTREPRISE | SPONSORS

Gebeurtenissen

© 2022   Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.   Verzorgd door

Banners  |  Een probleem rapporteren?  |  Privacybeleid  |  Algemene voorwaarden