Verzekeren auto met in Nederland geschorst kenteken

Reactie van Danielle Monnier op 6 December 2013 op 19.49

Als de auto al in Frankrijk is, kan je zo'n verklaring bij de plaatselijke Gendarmerie krijgen. Zij verklaren dan dat de auto physiek hier is.

Reactie van Danielle Monnier op 6 December 2013 op 19.50

@Oscar : Ben het helemaal met je eens !

Reactie van JanJac op 6 December 2013 op 21.45

Even goed lezen: Je kan met een geschorst nederlands kenteken in Frankrijk rondrijden, maar besef dan een paar dingen:

1. Je voldoet niet aan de schorsingseis door de auto niet in Nederland privé te stallen;

2. Je voldoet niet aan het internationaal overeengekomene dat een auto regelmatig officieel technisch gekeurd dient te worden;

Tja, wat die stallingsplicht in Nederland betreft: geen rechter heeft zich er nog over uitgesproken, maar het is wel even een grote beperking door een derde (de overheid) van je volle eigendom.

Laat je auto eens per jaar in Frankrijk keuren en behoudt de bewijzen hiervan, voor het geval dat het een rechtzaak wordt. Zou benieuwd zijn naar de uitspraak

Als je de auto hebt ingevoerd, dan krijg je automatisch de oproepen voor de CT. Vroeger altijd via Services des Mines, maar nu geen keuring meestal meer door het conformiteitsdocument van het type auto.

Reactie van JanJac op 6 December 2013 op 21.56

Fred: Als je auto wordt gestolen, dan blijf jij aansprakelijk voor de brokken die door de dief met je auto worden gemaakt.

Reactie van JanJac op 6 December 2013 op 22.07

Fred nog even: als je je auto schorst, dan blijft de auto gewoon verzekerd, het is aan jou om die op te zeggen. Twee verschillende aspecten. Ik heb trouwens de ervaring dat bijv. de Maaf geen buitenlandse kentekens verzekerd. Lijkt me ook logisch. In de voorwaarden vn de verzekeringen zal ongetwijfeld iets staan over de plicht om te voldoen aan de officiele keuringen. Ook daar loop je niet helemaal vrij door met geschorste auto te rijden hier in frankrijk.

Reactie van bram op 6 December 2013 op 23.15

Dank, Oscar... hier kan ik mee verder::uitvoeren die handel dus....eerst maar naar de gendarmerie met een kentekenlijstje...heerlijk eindelijk van die hollandse melkerij af !

Reactie van JanJac op 7 December 2013 op 1.16

Dag Oscar: Hoe het allemaal gaat met die keuring en de frequentie is me bekend, maar het gaat om hoe te handelen als je hier toch met een geschorst kenteken wilt rondrijden:
1. doe dan 1x per jaar vrijwillige keuring(voor fourgons ook 1x per jaar verplicht in Frankrijk)
2.als de auto bij invoer wat ouder is dan eerst ct
3.je ontduikt dus de verplichte apk keuring dat niet de bedoeling was van internationaal overleg
4.je houdt je niet aan de stallingsverplichting in Nederland
5.Soms volstaat bij invoer conformiteitsformulier en bij afwijkende modellen moet je naar Service des mines
6.Frankrijk stelt zoals internationaal is overeengekomen dat de houder van het kenteken van het land van herkomst zich houdt aan die nationale regels. Die overtreedt je door de geschorste auto niet in Nederland te stallen. Nogmaals in hoeverre de nederlandse overheid hier de onbeperkte eigendom mag beperken, daar zal een rechter zich over dienen uit te spreken.

De discussie is of je met een geschorste auto in Frankrijk mag rondkarren en alléén de stallingsverplichting in Nederland steekt daar vooralsnog een stokje voor, er is nog geen jurisprudentie. Dat is de kern van de zaak!! Ga daar eens op in, wellicht heb je een idee. Ik ga invoeren.

Reactie van bram op 7 December 2013 op 2.34

Rare regel..omtrent stallings verplichting in NL..in het begin kreeg je formulieren van de RDW waar je op moest geven waar de auto stond..

in het begin ingevuld..slaafs als ik ben (niet echt), maar dan wel een verzonnen schuur in France..nooit opmerkingen of vragen over gehad..op een gegeven moment stopten die formulieren.

Vraag me af OF er wel jurisprudentie komt..waarom zou de RDW dat willen weten ?

Volgens mij hebben ze geen poot om op te staan in het europees recht..

Het moet wel erg ver gaan lijkt me dat de franse gendarme zich druk gaat maken over de stallingsregel in NL..

De verzekering (NL) kan wel moeilijk gaan doen bij schade..(auto geschorst, ongeval buitenland)..en kan dan op zijn strepen gaan staan dat er geen geldige APK is...en soms clausules dat een auto niet langer dan bv 3 mnd in het buitenland mag zijn...dit was het geval bij een klassieker verzekering die ik had, vandaar dat ik inhaakte op dit onderwerp.

Dus op zoek naar een verzekering hier..graag je advies voor een goede Oscar..

in iedergeval ga ik mijn collectie afmelden in NL..en tzt invoeren in France

Reactie van JanJac op 7 December 2013 op 11.09

Oscar: Als je de auto hebt uitgevoerd, heb je geen kenteken meer. Je hebt dan een statenloze auto, daar mag je verzekerd of niet, niet mee rijden waar dan ook. Of bedoel je iets anders met aangeven voor uitvoer? Maandag zal ik even faxen met rijksdienst wegverkeer hoe het gaat in de praktijk, voor mij ook nieuw om de uitvoer te regelen terwijl de auto hier reeds in Frankrijk is. Mijn oude Porsche is overigens niet geschorst, hij is wegenbelastingvrij, maar dat gaat per 1 januari 120 euro worden (kwarttarief door 27 jaar), dan zit ik weer met ieder jaar voor de keuring naar Nederland rijden.(vanaf 30 jaar om de twee jaar) Vandaar dat ik invoer, verzekeringspremie viel ook mee 109 euro per jaar bij AXA, of weet iemand nog beter adres?

En gericht tot Alain: Wist niet dat je de discussieleider was, maar hoe dan ook mijn betoog strekt ertoe dat een geschorst kenteken geen ongeldig kenteken is!
1. Geschorst kenteken is niet geldig voor het rijden op de nederlandse wegen
2 Met het kenteken blijf je je houderschap kunnen aantonen, daar heeft hij zijn geldigheid niet verloren, het kenteken blijft horen bij de auto.
Let wel dat ik ook met je van mening ben, dat je in overtreding bent doordat je je niet aan de stalling regels houdt, maar of een rechter daar ook zo over denkt?
Voor het rijden op de franse wegen heb je een geldig kenteken, alhoewel je je dus niet helemaal aan de voorwaarden van dat nederlandse kenteken hebt gehouden en Frankrijk gaat ervan uit dat het okay is, ook de verzekering, totdat er miljoenen uitgekeerd dienen te worden!

Reactie van JanJac op 7 December 2013 op 14.04

oscar: Kijk even op internet voiture de collection. 45 euro met  inclusief alle belastingen goed 100. Bij heel veel vestigingen overal van AXA. Nu heb ik overigens een nederlandse verzekering van goed 60 euro inclusief voor de Wa bij max 7500 km per jaar.

De auto is 27 jaar en ik betaal al een paar jaar geen wegenbelasting. Dat gaat dus per 1 januari veranderen 120 euro per jaar. Ik wil je wel persoonlijk berichten hoe het is vergaan met de invoer. mijn e mail :    jannijland@orange.fr 

Dus jaren correct aan de voorschriften gehouden wat keuring/ schorsing/stalling enz. betreft en dan eindelijk de beloning: belastingvrij. Maar dat verworven recht wordt dus teruggedraaid. Op zich zit er wel iet goeds in de regeling, maar telkens die bijstellingen geeft geen duidelijkheid en zekerheid.

Hier in Frankrijk dus geen indirecte wegenbelasting, maar voor Nederlanders in Frankrijk tolheffing en ook de indirecte wegenbelasting. Zat een 30 jaar geleden hier aan het strand te borrelen met de toenmalige minister Westerterp en hij was ook voor een vignet voor de buitenlanders. Dat gaat er wellicht toch nog van komen, gezien de tolheffingen die ook Duitsland wil instellen.

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels. 

• ‹ Vorige
• 1
• 2
• 3
• 4
• Volgende ›
• Pagina